408匹马力 4.7秒破百 吉利旗下全新高性能四门轿跑 比奔驰还帅

原标题:408匹马力 4.7秒破百 吉利旗下全新高性能四门轿跑 比奔驰还帅

众多豪华品牌都会为自己的高性能版本车型推出独立的命名,奔驰有AMG、宝马有M、奥迪有RS,而沃尔沃有北极星。熟悉沃尔沃的朋友想必都知道,北极星系列作为沃尔沃的高性能版本车型,除了拥有更加个性和运动的外观内饰外,还会对它它的动力性能进行升级,以此来保证车辆的独立属性。polestar作为沃尔沃旗下的新能源高性能版车型,之前推出了两门混动GT车型polestar1。如今,被沃尔沃被吉利收购后。吉利决定将polestar独立出来打造新的品牌极星,而作为极星在国内的第一款四门轿跑车型polestar2,它将带给我们什么样的惊喜呢?我们一起往下看。

极简设计风格

虽然极星成立了独立的新品牌,在宣传上也想和沃尔沃撇开关系,但是polestar2从外观上却依然能看到浓浓的沃尔沃元素。宽大的进气格栅配合经典的雷神大灯科技感十足,即使没有车标,大部分人也能一眼认出这就是一台沃尔沃的车型。不过为了区分,polestar2的车标采用了两个直角对拼而成的十字图案,这样的设计也会让人想起领克高性能版本上的LOGO,毕竟吉利沃尔沃领克都是一家嘛,这点不惊讶。

侧面设计采用了溜背式的GT轿跑设计,虽然是溜背造型,但是并没有非常的圆滑。而是采用了沃尔沃家族柔中带刚的设计,整体的侧面也并没有太多的线条来刻画。简洁的北欧风设计也很符合这台富有北欧基因的车型。虽然外表看起来平平,但是它的轮毂却非常大,采用了和LOGO相似的十字型双色设计,轮胎配备了来自马牌的245/40R20轮胎,配上高端的brembo金色刹车钳,让它拥有更好的抓地力和制动性。

从C柱滑到尾部的设计同样非常简洁,整个尾部都没有太多的装饰,只是用贯穿式的LED尾灯来体现它的层次感。位于尾部的极星中文标示则显示了它的国产身份。尾部由于采用了掀背式的设计,开口非常大,也让后备箱空间更加的实用。

富有层次感的科技内饰

内饰同样延续了外观的极简设计风格。T型的中控台虽然实体按键并不多,但是设计师巧妙的运用线条打造了多层次的立体感。配上中间11寸的大尺寸多媒体系统,让整个中控台的科技感大增,而这也是沃尔沃近年来家族设计的新风格。

这里要重点说下极星2的车内信息娱乐系统,这套人机交互系统中还植入天猫精灵,并且采用了最新的标准化车载安卓系统Android Automotive OS,它可以实现像手机般顺畅的操作,用户在使用时会感觉像是在用他们的手机或平板设备一样,反应积极且迅速。在菜单设计中,极星2延续了品牌极简主义的设计风格,系统界面中总共设置了四个功能区块。每个区块均有可自定义的App组,以及三个便于操作的快捷按钮,让驾驶途中操作更加的便捷。

座椅则和沃尔沃的设计风格保持了高度的一致,侧面的包裹性表现不错,但是座椅依然较硬。配上黄色的安全带,个性十足。为了保证后排的腿部空间,后排座椅角度较直。不过好在设计了大尺寸的全景天窗,消除了压抑感。

百公里加速仅需要4.7秒

极星2是一台电动车,它的驱动系统由容量为72千瓦时的电池组及前后双电机组成,目标续航里程为 500 公里(NEDC工况)。这套强大的纯电动四驱系统让极星2拥有 408 马力的最大动力及 660 牛米的最大扭矩, 0-100公里/小时的加速只需4.7秒。得益于丰富的车辆工程经验,极星的工程师们利用电池槽强化了极星2的底盘抗扭刚度并降低了车辆重心,为极星2带来了更为优化的底盘反馈,赋予极星2更好的驾驶乐趣。

目前国内造车新势力不少,比起那些挂羊头卖狗肉或者套取政策补贴的半路出家的PPT造车来说,极星直接引进了沃尔沃polestar系列车型。拥有沃尔沃安全技术和多年造车经验的极星也是目前国内少有的靠谱的新能源车企。不过目前polestar2的售价依然较高,高达40多万的售价受众面比较小,期待未来价格降低后让更多人享受电动的科技。返回搜狐,查看更多

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