五菱宏光PLUS?K-Car也要玩GT,你敢约吗?

原标题:五菱宏光PLUS?K-Car也要玩GT,你敢约吗?

作为一款相当称职的“面包车”,五菱宏光皮实耐用、质优价廉的形象可谓家喻户晓,而且还有着更多好听的身份:什么“致富好帮手”、“ 回本利器”、“秋名山神车”等等,尤其是最后一个,可以说为五菱宏光的名头立下了汗马功劳,甚至让这名声一度都传到了国外。

但是话又说回来,五菱宏光尽管厉害,那也只是在它所在的这个圈子里,而且毕竟是低端车,用户基本上是以小企业主、个体户为主,从事拉货兼拉人的功能,比起真正的家用车(轿车、SUV、MPV)等,还是“摆不上台面”。

尽管五菱宏光也曾一度想改变自己的形象,而且也确实推出了一款基于五菱宏光打造的车型——五菱宏光S3,一款集SUV、MPV于一体的的车型,并且还是后驱,但是市场表现却有点儿打脸,其中最大的原因,我觉得并非是“五菱宏光”这个金字招牌不灵了,相反,是因为“五菱宏光”名头太响亮了,因此限制住了自己“向上”的道路。因为在消费者看来,五菱宏光就是一款“面包车”,再如何“包装”,取一个更响亮的名字等,都无法改变“身价”。没办法,这是用户的惯性思维,很现实。

不过,显然五菱并没有放弃让五菱宏光家族“开枝散叶”的计划,于是我们又看到了另一款“K-Car”车型——五菱宏光PLUS,当然,后缀带PLUS之类在当下汽车界是一大时髦行为,五菱宏光PLUS这名字叫起来也的确不赖;而最大的亮点是,这款车搭载了一台147马力、245牛·米的1.5T涡轮增压发动机,你没有听错,就是1.5T四缸涡轮增压发动机,来自上汽通用。不过,我倒觉得,既然五菱宏光已经有“秋名山神车”的名号,五菱宏光PLUS何不取名“五菱宏光GT”,岂不更能显示自身最鲜亮的标签?

称五菱宏光PLUS为“K-car”,这并非胡邹,而是借鉴日本市场中家用车的说法,其实仔细年五菱宏光PLUS的设定,其确实有意向K-Car这个方向转变,只是这种转变是否适合中国市场和消费者,目前还不得而知。但不可否认的是,这的确是一种有益的尝试。随着中国汽车市场多元化发展,诸如皮卡等之前被划归为商用车范畴的车型,也逐渐被家庭用户所接受,因此,也不排除国内也会形成一部分“K-car”的市场。时间会证明一切,我们拭目以待吧。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐