一汽-大众全国第三届920售后服务界--随州东富站

原标题:一汽-大众全国第三届920售后服务界--随州东富站

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小知识

1.发动机深度排油

传统换油最多只能换掉系统中70%的脏油,其余的旧油残留在发动机中。当新油加入后,新旧油混合,不仅润滑效果大打折扣,也容易产生油泥、沉淀而加剧磨损。

发动机深度排油,借助的是专用润滑清洗换油设备,可将脏机油彻底排出,无残留。

保养周期:建议每1万公里。(具体以实际用车情况为准)

2.润滑系统清洗

1、迅速清除发动机润滑系统中的胶质、油泥和积碳,保证润滑系统清洁通畅。

2、帮助旧机油彻底排放,防止新机油受到污染,最大限度发挥新机油的功效。

3、提高润滑效能,降低磨损,延长发动机使用寿命。

保养周期:建议每1万公里。(具体以实际用车情况为准)

3.燃油系统清洗保护

汽油中含有蜡和胶质物,发动机燃烧不完全,导致喷油嘴、引擎活塞等覆盖积碳,三元催化器堵塞,导致汽车动力下降、油耗增加。

燃油系统保养,能迅速清除喷油嘴及引擎内部积碳、进气歧管上附着的油泥以及三元催化器堵塞,提升引擎动力,提高燃油经济性。

保养周期:建议每2万公里。(具体以实际用车情况为准)

4、清洗节气门

清洗节气门最主要的作用,还是为了保持发动机接受空气的通畅性。

节气门的工作原理是通过吸收新鲜的空气,用来提供给发动机使用。因为发动机的发动以及持续工作,都是需要新鲜的空气燃料,保持节气门的通畅性是非常有必要的。

长时间的开车受环境影响,会导致节气门出现非常多的积碳,这些积碳会阻碍空气的正常流通,从而导致车主发动汽车的时候发动困难。

保养周期:建议每2万公里。(具体以实际用车情况为准)

5、空调清洗

汽车使用一段时间以后,散热器翅片表面会附着大量的灰尘和杂质,尤其是冷凝器铝片上的氧化沉积物,像一层保暖衣,严重影响到散热器的散热效率、降低了空调的制冷效果、增加油耗。同时,不断释放的霉菌,会不知不觉的损坏您和家人的免疫系统。

空调清洗能有效去除各种油泥、污垢和杂质,为整个汽车空调通风系统提供全面清洁和护理。恢复空调制冷效果。节省制冷成本,降低油耗,还能保护蒸发器、压缩机等,延长空调使用寿命。

保养周期:建议每2万公里。(具体以实际用车情况为准)

6、刹车油

当我们脚踩刹车的时候必须有一种东西来传导压力才能完成刹车,这种东西叫做刹车油。

它直接关联着驾驶人的安全,我国每年消耗3万吨刹车油,其中80%的劣质产品严重威胁着交通安全,事故近三成都是由于刹车失灵造成。可见它的重要性。

保养周期:建议每4万公里。(具体以实际用车情况为准)

7、变速箱油

汽车的变速箱就如同我们的嗓子一样,嗓子渴了需要喝水,汽车“渴了”则需要更换变速箱油,以此来润滑汽车的变速箱。

由于车辆行驶道路比较特殊,道路拥堵、空气质量差,容易造成变速箱油氧化变质、粘度降低,加大摩擦片间的摩擦,增加油耗,自动变速箱油有传递液力和清洗润滑两大作用。如果长期不更换变速箱油,将造成油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞,甚至产生换挡冲出,因此变速箱油必须定期更换。

保养周期:建议每8-10万公里。(具体以实际用车情况为准)

8、火花塞

火花塞的作用是把点火圈产生的高压电引入发动机气缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混动气。火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时,火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。

温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下,火花塞上的绝缘体容易积碳,最终引起漏电以致产生缺火现象。当火花塞工作温度过高,容易引起早燃和发动机爆震。

保养周期:建议每8-10万公里。(具体以实际用车情况为准)

9、油泵

油泵坏了的表现:

1、加速无力,急加油时有顿挫现象。

2、启动时不好启动,需要长时间打钥匙。

3、异响,在行驶时有嗡嗡的声音。

4、发动机故障灯亮。

5、发动机抖动。

汽油泵常见故障是在汽车上坡时供油不足。

保养周期:建议每10万公里。(具体以实际用车情况为准)

10、防冻液

防冻液的全称叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。它可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。如果发现防冻液少于最小的刻度值,就要及时增加,不然会影响发动机的冷却效能。

保养周期:建议每4万公里。(具体以实际用车情况为准)

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