神车五菱宏光要出新车了,搭载国六1.5T,10月上市

原标题:神车五菱宏光要出新车了,搭载国六1.5T,10月上市

日前,上汽通用五菱官方发布了五菱宏光全新车型五菱宏光PLUS的官图。新车造型方正,整体尺寸也比现款五菱宏光S更大,提供7座和8座两种座椅布局。据官方透露,新车或将于今年10月份正式上市进行销售。

外观上,五菱宏光PLUS相较于现款五菱宏光S要更为方正一些。不过,诸多设计细节使其整体设计感比五菱其它车型要时尚不少。其长宽高尺寸分别为4720/1840/1810mm,轴距也达到了2800mm。车内座椅布局方面,五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座两种选择。

除了外型和设计,五菱宏光PLUS在配置上也做了很多升级。据此前申报信息,其中配车型就提供了前雾灯、倒车雷达/影像、铝合金轮圈等配置。

当然,五菱宏光PLUS最大亮点在于,将会搭载国六标准的型号为LJO的1.5T发动机,最大功率147马力,峰值扭矩245牛·米。与此同时,五菱宏光PLUS的底盘布局将依旧采用前置后驱的布局。

近年来,入门级MPV市场持续大幅下跌,不过五菱宏光作为其中领头车型,依旧站住了脚跟,销量居高不下。可见有“神车”之称的五菱宏光绝非徒有其名。

如今推出更为高端的五菱宏光PLUS,在设计、尺寸、配置、动力上进行了全面升级,或许会进一步巩固其在入门级MPV中不败的地位。可以说,无论这个细分市场如何萎缩,只要还存在,就一定会有五菱宏光的生存空间。

不过五菱宏光虽然肯定能活下来,但整个上汽通用五菱可谓在悬崖边行走。自从去年7月中国车市整体下跌开始,国内车市的消费升级和入门级消费萎靡愈发严重。正因如此,上汽通用五菱常年专注低价位市场,深耕入门级消费群体的策略受到了严重打击和威胁。

豪华品牌门槛下探,压迫合资品牌生存空间,合资品牌也只有跟着向下打压中国自主品的生存空间。如此一来,就造成了如今中国品牌销量占比不足40%的局面,这也倒逼着中国自主品牌必须走向高端化路线,与合资品牌,甚至豪华品牌正面交锋的局面。也就是说,不往上,就只有等死。

而上汽通用五菱如今正面临着这种困境。尽管近年来,其旗下宝骏品牌在设计上有大幅提升,也换了标,但在平台、动力、配置等方面依旧没能走向高端化。如果再不加大投入进行高端化转型,上汽通用五菱就只能对着不断萎缩的入门级消费市场欲哭无泪了。返回搜狐,查看更多

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