充电5分钟续航百公里,2.8秒破百,保时捷电动大玩具"Taycan"来了

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近日,保时捷全新纯电动轿跑车型Taycan在斯图加特的祖文豪森工厂正式下线。新车将有Taycan Turbo和Taycan Turbo S两款车型,官方指导价分别为149.8万元和179.8万元。值得注意的是,该车是保时捷旗下首款纯电动车型,也是一台具有划时代意义的新成员。据了解,新车目前已经有超过3000个订单,预计在今年年内开始交付。

在介绍新车之前,有两点需要注意。第一,全新车型保时捷Taycan虽然与Panamera虽出自同一平台MSB平台打造而来,但是在尺寸上,除了车身宽度其余都略小于Panamera。新车三围为4963/1966/1381mm(Turbo S车型宽度为1378mm),轴距为2900mm。第二,看到Turbo这个单词,大多数人会认为这是燃油版车型,其实不然,Turbo在保时捷家族中代表的是高性能版本,这也是Taycan被定位为高性能运动轿跑的原因。

外观、内饰可不是Panamera的翻版

在外观方面,保时捷Taycan的前脸给人一种既熟悉又陌生的感觉,与保时捷概念车Mission E如出一辙。新车采用了保时捷家族化的设计语言,大灯组也采用保时捷最新的设计,其中四点式的日间行车灯辨识度极高。只是在大灯组两侧的位置多出了两条向下的"泪腺"设计带来了一丝新鲜感,而"泪腺"不仅仅是装饰作用,还能起到冷却刹车盘的作用。

(配图为Mission E)

新车的尾部设计与panamera几乎保持一致,只是在细节方面略有不同。新车采用了贯穿式尾灯的设计,在LED灯下方映入了"PORSCHE"字样。由于是纯电动车型的原因,新车将下方排气的位置换成了更具运动感的包围。

内饰方面,与其他保时捷车型不同的是,全车共有5块屏幕。分别为16.8英寸的仪表显示屏、10.9英寸的中控屏幕、中控下方的8.4英寸功能显示屏、副驾驶前方10.9英寸的显示屏以及后排空调控制触摸屏。值得一提的是,中控下方的功能显示屏取代了密密麻麻的按键,集成了空调、车辆信息、悬挂设置等功能。如果说新一代奥迪的三款屏幕得到了科技感上的加分,那么Taycan就是在此基础上再一次得到了升华。

作为一台保时捷的车型来说,在动力方面绝对不会让人失望。在前面说过Turbo代表高性能版本,Taycan Turbo的最大功率达到了680匹马力,百公里加速3.2秒。Taycan Turbo S的最大功率达到了761匹马力,并且百公里加速仅需2.8秒。虽然两款车型的综合续航里程仅有465km,但是保时捷采用了800V的高压电池组,相当于Taycan可以在5分钟的时间补充100km的续航里程。

电动车你是选保时捷还是特斯拉?

特斯拉在电动车领域,以目前来说仍是无法撼动的。而保时捷Taycan的出现也是给特斯拉敲了一次警钟,但是保时捷Taycan的售价却让很多人望而却步。特斯拉的Model S Performance高性能版车型在不到90万元的售价,百公里加速2.6秒,综合续航650km,在动力方面都略优于保时捷Taycan。

但是话说回来,无论百公里加速2.6秒还是2.8秒对于消费者来说都无伤大雅,重点是保时捷的Taycan的充电效率比特斯拉Model S高出不少,充电5分钟能跑100km的数据放到现在任何一家车企都是很难做到的事情。保时捷Taycan采用的800V高压电池组让续航焦虑有了新的解决路径。

总结:保时捷现在已经进入了工业生产4.0,抛弃了传统的固定装配线,采用带有无人驾驶运输系统的灵活生产线,整个装配过程更为灵活,同时客户的个性化需求更容易在生产中实施,满足不同客户的需要。在我看来,保时捷现在有着更加先进的技术加持,虽然价格要比特斯拉贵,但是其充电速度之快,依然可以和特斯拉形成竞争关系。

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