各品牌1-8月数据大考

原标题:各品牌1-8月数据大考

根据中国汽车工业协会统计数据,8月我国汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,同比分别下降0.5%和6.9%;1-8月,汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆,产销量比上年同期分别下降12.1%和11%,跌幅仍然维持双位数。

从协会公布的各系列市场份额占比中,自主品牌整体销量下滑最严重。事实上,进入2019年市场竞争加剧,中国汽车品牌的日子不好过,不仅销量持续下滑,市场份额也跌破40%,被合资品牌挤压,导致生存压力加大。

前8个月,中国品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,占乘用车销售总量的38.9%,比上年同期的市场份额下降3.4%,继续走低。

中国品牌在轿车、SUV及MPV领域,销量下滑,份额下降,全线倒退。今年1-8月,中国品牌轿车销售129.0万辆,同比下降15.4%,占轿车销售总量的19.9%,比上年同期下降0.7%;中国品牌SUV销售299.6万辆,同比下降20.2%,占SUV销售总量的52.4%,比上年同期下降6.6%;中国品牌MPV销售63.7万辆,同比下降25.0%,占MPV销售总量的74.6%,比上年同期下降2.2%。

其他系列来看,美系、韩系、法系车的市场份额均出现不同程度下滑,只有德系车、日系车的市场份额占比实现了提升。

美系车的市场份额从去年同期的10.7%,跌至9.5%,跌破10%的份额,主要品牌福特、别克销量均下滑。

法系车市场占比不足1%,从去年同期的1.5%,跌至只有0.7%。神龙汽车1-8月累计销售仅81045辆,去年同期为187101辆,同比减少56.7%。东风雷诺汽车1-8月累计销量约1.13万辆,同比下跌73.27%。

中国汽车销量持续下滑,德系车和日系车却逆势上涨。德系和日系越卖越好,与车市低迷形成鲜明对比。

2019年1-8月德系车的市场份额同比上涨了2.2%,达到23.8%。日系车份额则上涨3.4%,市场占比达21.7%。

2019年汽车销量下滑已成定局,但双位数的跌幅对市场打击很大。8月27日,国务院办公厅印发关于加快发展流通促进商业消费的意见,其中一条方案为“释放汽车消费潜力”。具体措施为实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施;有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

相关具有针对性政策措施的出台,有望缓解汽车行业下行的压力,对国内汽车消费起到一定促进作用。返回搜狐,查看更多

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