全新动力总成加持 雷诺科雷缤驾驭随心

原标题:全新动力总成加持 雷诺科雷缤驾驭随心

雷诺,这个在中国看起来略显小众的品牌,事实上,从1898年创立到现在已经超过120年了。在这一百多年中,雷诺的无数发明让整个汽车界都从中受益。第一个万向节直挡变速器,第一个可拆卸式车轮,第一个可抽取式火花塞。第一个液压式减震器以及第一个涡轮增压器等等。说到涡轮增压器,我们应该再熟悉不过了吧。

所谓喝水不忘挖井人,这一切都要感谢一个叫路易·雷诺的人。

在小排量涡轮逐渐代替大排量自吸的年代,除了节能减排,涡轮增压给车辆动力带来的提升也是有目共睹的。越来越低的汽车主机厂开始致力打造小排量发动机,而综合成本考量,相交于普通四缸发动机的技术升级,三缸机所付出的成本对于主机厂无疑是更好的选择。然而也不是所有厂家都随波逐流,雷诺和奔驰就联合开发了一款最新排量发动机,单缸排量小、缸数多,相比三缸也更平顺、抖动更少,发动机的噪音也更小,同时对于技术的要求也就更高。

雷诺科雷缤作为海外版雷诺卡缤的国产版本,搭载由雷诺-日产-三菱联盟(简称联盟)协同戴姆勒共同研发代号HR13DDT的发动机,匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。科雷缤的发动机融合了联盟与戴姆勒各种先进技术,戴姆勒主要负责和缸盖和排气系统的设计,研发发动机的电控泄压阀、中置缸内直喷、智能VTC控制和集成排气歧管;联盟主攻缸体设计,研发了发动机的镜面熔射缸孔、减摩擦力技术、空空中冷器和变排量机油泵。

这款发动机自2016年开始研发,2018年样机下线,历时三年,可谓三年磨一剑。

快速了解新型HR13DDT发动机技术点:

1、 全铝发动机缸体+镜面熔射缸孔技术。

发动机通过全铝缸体实现轻量化,但是铝的熔点低,承受不了发动机内部的燃烧温度,传统方式是在缸体内加入铸铁缸套。这种加工工艺需要运用缸壁上的网纹储存润滑油,有网纹就意味着粗糙度不能降至过低,活塞在极端工况下,活塞环有卡在网纹上的可能,导致连杆折断爆缸。当然这是极小的概率,但对于主机厂而言,可靠性是第一目标,镜面熔射缸孔技术则能够进一步降低这样的概率。

新型HR13DDT全铝发动机摒弃了铸铁缸套,采用了等离子喷涂技术形成超薄熔射膜,它是一层铁膜。铁膜的厚度仅有0.2mm,厚度是原来铸铁缸套的十分之一,可以有效降低重量。通过镜面珩磨工艺加工熔射膜,存油方式改成微孔存油,粗糙度降低83%,从而降低因活塞环卡住纹路而爆缸的概率。

此外,铸铁缸套由于装配固定方式的原因,缸体散热性不好,缸内的温度无法有效降低,这样一来压缩比不能做的太大,否则容易产生爆震。而熔射膜与缸体完全融合,散热性更好,缸内最高温度可以下降15-20°,工程师可以提升压缩比,从而发动机热效率更高可以达到更低的油耗。

2、 三角形横载面缸盖,体积更小、更加紧凑;采用集成式排气歧管设计。

戴姆勒开发的全新形式的三角形缸盖,它的体积更小,较此前传统的缸盖减重3kg,实现轻量化。在缸盖内采用了集成式排气歧管,可以缩短排气门与催化器之间的距离,实现催化器快速升温,能够改善冷启动工况的排放。

3、 采用缸内直喷技术,创新型喷油器中置式布置。

缸内直喷发动机均存在不同程度的机油稀释现象,传统的缸内直喷侧置式喷油器,燃油在喷入气缸的过程中由于撞壁或蒸发不及时,会在气缸壁面形成一定厚度的油膜,活塞在往复运动时,油膜沿缸壁流入曲轴箱,运行时间久了,造成机油稀释。

为了改善这一情况,工程师设计了全新的垂直式喷油器。即使是在极寒工况下,垂直式喷油器喷的油不完全挥发时,油会落在活塞顶部而非气缸壁上,从而使缸内直喷的稀释效应会大大减少。另外,垂直式喷油器喷结构还有一个优点是,喷射燃油压力可以从传统的15兆帕提升至25兆帕,喷油压力更大意味着喷油雾化效果更好,燃油利用率更高。中置式喷油器的结构相比侧置式喷油器更复杂,主机厂的成本会相应增加。

4、 可变排量机油泵,根据不同发动机转速改变叶片泵的排量,精准控制油泵压力。

可变排量机油泵可以根据不同发动机转速改变叶片泵的排量,精准控制油泵压力,使得发动机在需要大量润滑油时提高供应量,不需要更多润滑油时则减少供油,让供油的曲线尽可能接近发动机需求的曲线。这样可以降低油耗并且提升发动机的使用寿命,整体让油耗降低了1%左右,发动机技术发展到现在,每降低1%都是很难的事情。

5、 新型电控式泄压阀,更迅速精准的调整增压系统的压力。

传统涡轮增压发动机采用的是真空+机械放气结构,HR13DDT发动机采用的是电控式泄压阀,它响应效率更快,从而可以更好的调节涡轮的压力和转速,能够做到降低油耗。

编辑有话说:

科雷缤作为雷诺“2022愿景”下打造的产品,其TCe 270动力组合的核心部件与奔驰A级相同,在装配及细节方面有细微调整,并且雷诺采用的是机械挡杆,A级采用的是电子挡杆。7DCT变速箱之后匹配新款Tce 270涡轮发动机再适合不过了, 0-100km/h的官方加速8.7S,对于一台小型SUV来讲是很不错的成绩。目前这个动力总成已经在奔驰A级车取得成功,用科雷缤小型SUV的价格买到奔驰A级的动力,对于消费者颇具吸引力。返回搜狐,查看更多

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