节油大赛 | 对话李光红:中集瑞江与节油大赛是志同道合的缘分

原标题:节油大赛 | 对话李光红:中集瑞江与节油大赛是志同道合的缘分

第十二届中国国际卡车节油大赛(以下简称“节油大赛”)重卡组别的比赛中,外型、颜色各异的参赛牵引车给卡友们留下了极深的印象。而牵引车庞大的车身后,作为节油大赛惟一专用挂车,银白色的中集瑞江铝合金液罐车在阳光的照射下熠熠生辉,分外抢风头。

赛场英姿

作为国内第一个以“节油”为主题的专业卡车比赛,节油大赛已持续举办十二年。十二年来,节油大赛收获多名“好友”,其中之一便是芜湖中集瑞江汽车有限公司(以下简称“中集瑞江”),其多次提供大赛惟一专用挂车,为参赛车辆助力。

在节油大赛顺利走过一纪的年份里,商用汽车新闻传媒记者对中集瑞江液罐车产品总监李光红进行了专访,听他讲述他眼中中集瑞江与节油大赛的缘分。

志同道合 为卡友提供最节油车辆

节油大赛最重要的内核是节油。而节油,恰恰也是中集瑞江最关注的。

“节油大赛的初心是通过专业的测试为用户寻找出最节油的车辆,而这也是中集瑞江罐车一直努力的方向,我们通过不断提高产品品质,加强节油性、安全性,提升车辆出勤率,为用户带来最大价值。”李光红告诉记者。

作为专业的液罐车生产厂家,中集瑞江为帮助用户降低油耗,实现降本增效,专门对液罐车产品进行了超轻设计,使用中集研究院材料学研究成果,在材料方面采用超级铝板,其具有低密度高强度的特性,49方罐体自重仅为6100kg,整车比同类产品轻0.6~0.8吨,做到了同类产品国内最轻。同时,中集瑞江液罐车采用了全顶部护肩斜切工艺,极大的降低风阻,从而降低油耗。

全顶部护肩斜切工艺

李光红表示,中集瑞江与节油大赛的合作可谓是一拍即合,在节油大赛当中,中集瑞江铝合金液罐车能够匹配不同整车厂产品,在比赛当中也充分验证了产品设计优势。他希望,通过这种比赛形式,让更多业内人士更直观、深入地了解中集瑞江铝合金液罐车。

致敬专业 专业的人做专业的事

自工业社会形成分工后,人类的生产效率得到了大大提高,让专业的人做专业的事已经成为社会共识。

节油大赛能够在业内延续十二载而口碑依旧,依靠的便是这份专业。节油大赛油耗测试由中国汽车技术研究中心主导,测试场地在国家级汽车试验场,并能够出具获得工信部、交通部等国家部委认可的油耗报告,充分体现出大赛的权威性和专业性。

同样,致力于成为中国罐式车辆领导者中集瑞江,旗下拥有液罐车生产线、搅拌车生产线、粉罐车生产线等国际一流的专用车生产线,并依靠智能制造,致力建设成为世界顶尖的专用车生产基地。

近年来,中集瑞江借助中集集团全球化的营运平台,通过中美互动、中欧互动,不断引进消化吸收国际最先进的专用车产品和工艺,坚持员工按要求进行标准化作业,不仅提高了产品质量及细节要求,还将效率提升了一倍以上,保证产品的质量一致性,使瑞江产品达到了全球行业领先水平。

李光红告诉记者,在生产上,中集瑞江始终坚持走在市场前端,采取智能制造,数字化生产工艺实现生产过程实时监控,质量管理实时追踪,以保证产品质量稳定性和实用性。

更值得一提的是,在罐体制造的关键环节——焊接部分,中集瑞江率先在国内液罐车上使用P+T焊接工艺,其具有焊接电弧易控制、焊缝成型美观、焊缝质量高、焊接变形小、探伤合格率高等优势,能够确保焊丝致密均匀,力学性能稳定。

携手并进 助力卡友的每一次出行

十二届节油大赛赛程才刚刚结束,对于明年的节油大赛,李光红又有了新的期待。“第十二届节油大赛,我们派出了拳头产品‘铝神一号’配合参赛车辆,而眼下,‘铝神二号’也在研发当中,我希望能够尽快在节油大赛当中看见‘铝神二号’的身影。

受国家加强环境污染治理以及国际油价波动导致市场不稳的影响,2019年的液罐车市场并不乐观。在相对疲软的市场中,中集瑞江全力寻找用户痛点,致力于为用户提供最满足其工况的产品。据李光红分析,当前,专用车市场资源正向大中型物流公司集中,随着货主、环保、安全监督等部门对物流公司设备要求的逐步提高,其品牌意识不断觉醒,用户从追求低价转向追求高出勤率、高安全性和全生命周期运营效益的产品。

对此,中集瑞江坚持严把产品质量关。凡是新品,其原型试验车都要通过超10万公里各种实况道路测试和超2万公里封闭强化道路测试,以充分保障产品的耐久性。

与此同时,为提高产品全生命周期价值,中集瑞江坚持售后无忧,向用户提供尊享VIP 级1对1售后服务。同时,罐体质保时长也在不断升级,由常规的1年升级至5年,全力免除后顾之忧。

采访最后,李光红透露,11月即将举办的武汉车展,中集瑞江将有大动作,届时将有新品发布。届时,商用汽车新闻传媒将持续关注。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐