普通客机都能坐一百多人,为什么大型运输机只能坐几十人?

原标题:普通客机都能坐一百多人,为什么大型运输机只能坐几十人?

目前民航运输业中所使用的客机一般分为如下三个级别:

1、支线客机——这种客机一般采用双发窄体总体设计模式,商载能力一般在100座以下,航程4000km以下,主要承担中小城市之间的航空运输,典型机型如国产MA-60,ARJ-21等。

2、中近程干线客机——这就是通常所说的窄体客机,一般都是单通道双发设计,商载能力在100-250座之间,航程5000-7000km之间,典型机型如波音737和空客A320系列。

3、中远程干线客机——这才是真正意义上的商业大飞机,一般都是双发双通道设计,或者四发双通道设计,商载能力300-850座之间,航程一般都是在1万km以上,可以进行洲际飞行,典型机型如波音777/747/787,空客A340/350/380等。

和民航飞机相比,军用运输机突出的性能是可靠性和大体积载重运输能力,并不追求乘坐舒适性,按不同载重能力和航程一般也分成如下几等:

1、中型运输机——这种运输机一般使用涡桨发动机,运输能力在15-20吨之间,航程能力一般在3000-4000km之间,如果换成搭载战斗人员的话,一般搭载能力在60-80人左右,典型机型如美国C-130、欧洲A-400M、国产运-8等。

2、大型运输机——采用大推力涡扇发动机动力,运输能力在60-80吨之间,航程一般在6000-7000km,典型产品如C-17、伊尔-76等,这些运输机如果换成运送战士,就要临时加装座椅,一般可以搭载100名以上的全副武装伞兵。

3、战略运输机——这是超大型远程军用运输机,运输机能力在150-200吨以上,航程超过1万公里,可以进行全球运输,典型型号C-5、安-124等,如果换成运人员的话,那得上下两层搭载,数量超过300名作战人员。

所以,军用运输机主要关注点在于运货,尤其是运送超大超重型装备,运送人员主要是作战人员,需要附带运送枪支装备,因此机身并不长,而是肥大,所以导致搭载人员的能力并没有同尺寸民航客机那么多了。但是,并不代表军用运输机载货能力要弱于民航飞机,相反,轮载货能力,还是军用运输机比较强悍,尤其是大型运输机。返回搜狐,查看更多

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