钢铁没有炼成?安铁成调任中汽协总经理,是为神龙败局背锅吗?

原标题:钢铁没有炼成?安铁成调任中汽协总经理,是为神龙败局背锅吗?

9月16日,有报道称,东风汽车集团副总经理兼神龙汽车董事长安铁成即将调离,将出任中国汽车技术研究中心有限公司总经理。

对于安铁成的去职,坊间诸多人士都用“撤退”给予评说,更被看作是为神龙失败而顶缸,以平息各方的不满与怨气。

资料显示,安铁成1984年7月自吉林工学院毕业后进入一汽。安铁成为竺延风旧部,在竺延风主政一汽集团期间,安铁成脱颖而出。

2005年12月,在一汽-大众经管会人员换届之时,安铁成被竺延风提名为该公司的总经理。后调任至一汽轿车总经理。

2015年5月6日,竺延风从吉林南下,出任东风公司党委书记兼董事长。安铁成追随竺延风的脚步加盟东风。

2017年4月6日,安铁成从一汽轿车总经理,被任命为东风公司党委常委、副总经理。

安铁成自2017年6月底接替刘卫东,出任神龙公司董事长,任内主导了旨在让神龙复兴的“重回赛道计划”。

在2017-2023年分三步走,即站稳脚跟、重回赛道、卓越发展。按照官方的解释,神龙的市场份额实现3%,即2020年销量实现70万辆以上;经营利润率实现5%以上;质量达到行业前3水平。

在今年的成都车展上,尚未“回归赛道”的神龙汽车又推出了全新的复兴计划,“元”计划。

即要在2019年扭亏为盈;2020-2021年销量提升到25万辆;2022-2025年实现销量突破,回到40万辆规模并稳定下来。

在安铁成看来,“企业良好发展,5%取决于战略,95%取决于执行。神龙团队要‘立即行动,强化执行’,为‘重回赛道’全力以赴”。

他相信‘重回赛道’的战略目标一定能够实现,并且能‘跑赢’竞争对手,创造新辉煌。

安铁成的信心,并没有得到市场的回应。

最新数据显示,神龙汽车8月销量仅为6788辆,环比下降39.5%,同比下跌58%。1-8月累计销量81045辆,同比跌幅56.7%。

在欧洲市场表现强劲、品牌号召力甚至不落大众下风的标致雪铁龙,近年来在中国市场的惨遭失败,除了与车市大环境有直接关系外,也有其自身原因。

关注神龙的人大都知道,过去两三年时间里,神龙公司及东风标致、东风雪铁龙这两个品牌在人事变动与调整上,可以说频繁到业界创纪录。

在安铁成就任之前,接替邱现东任神龙总经理的苏维彬,已经对神龙总部、东风标致、东风雪铁龙的人事进行了大大小小的调整。

苏维彬自上任伊始就竭力推进神龙的人事与组织机构调整,办公室政治与决策,完全弃销量于不顾。

越是销量下滑的时候,其调整的力度越大。越是调整力度大,销量越是下滑。恶性循环已经形成。

安铁成到来后,他与苏维彬终于接掌刘卫东苦心经营了近17年的神龙。神龙也由此开始了猛烈的震荡。

神龙在人事调整之外,还频繁开始机构调整,并在2018年1月突然宣布搬迁旗下分别位于北京和上海的品牌总部。

此举被认为是在营销体系上“自废武功”,一些员工为此举报到国资委和巡视组等相关机构和部门。

安铁成与苏维彬眼看着人员流失已经影响到正常业务的运转,但这并没有影响他们的决策。领导层的斗争热情持续高涨,神龙沉沦的速度不断加快。

再说几句

2018年12月14日,苏维彬突然被调职,神龙再次进行大规模人事调整。安铁成与苏维彬掀起的人事调整巨浪,终于吞噬了他们自己。

苏维彬还没有踏出神龙大门,就有消息说,安铁成的位置可能也要调整。他们联手把神龙拖入到神不见底的泥潭中,苏维彬一个人背不动这个锅。

不论是离职还是“背锅”,安铁成的离开势必会为已然摇摇欲坠的神龙汽车,再增添些许不确定因素。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐