特朗普急了!美国最大车企5万工人罢工,或影响其连任

原标题:特朗普急了!美国最大车企5万工人罢工,或影响其连任

原创首发 | 时代周报(Timeweekly)

文 | 贾敏 梁红玉

美国最大汽车生产商通用汽车,遭遇了一场12年来规模最大的罢工。

这场迅速在全美范围内蔓延的罢工潮,涉及通用在美国9个州的33个制造厂以及22个零件配送仓库,罢工期间这些工厂和仓库将被关闭。

预计将有4.8万名工人加入罢工队伍,而事件中的主要角色之一,通用汽车每天将损失约20亿元人民币。最大的问题是,没人知道这场罢工将持续多久。

除此之外,如火如荼的罢工运动,或将影响2020年美国大选。现任美国总统竞选时就得益于劳工组织,但在美国汽车产业每况愈下的今日,面对车企与工人的对抗赛,他又将如何选择?

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近5万人罢工,通用一天损失20亿

通用已经很久没体会过这样的无力感了。

在美国汽车产业中有两大角色,汽车厂商和UAW 。UAW即美国汽车工人联合会。这是代表美国和加拿大工人的一家美国工会,也是美国最大的工人协会,由通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒汽车公司的近15万工厂工人组成。

2007年,通用就领教过罢工的“杀伤力”,当时共有7.3万名工人参与一场罢工运动,涉及通用在全美的80多个生产或者运营部门,从汽车组装车间到配送中心都受到了影响。罢工还波及了通用公司的众多供应商。而更早之前,发生在1998年的罢工持续了54天,导致通用汽车公司损失达20亿美元。

2015年,通用与UAW之间爆发新一次冲突,经过谈判后达成了四年期协议,避免了一次罢工。今年是四年协议到期之时,也是新一次谈判开启的时间。

UAW副总统特里·迪特斯(Terry Dittes)在9月15日在底特律举行的新闻发布会上宣布对通用汽车公司进行罢工。罢工将于晚上11:59生效。

这一次,通用和UAW没有谈拢。2019年9月15日凌晨旧合同到期后,双方仍未达成协议。UAW选择了罢工。

谈不拢的原因则与“利益”挂钩:通用公司与UAW在工作岗位、薪酬、福利等方面出现分歧。

过去三年,美国消费者的新车购买量创下新高,通用汽车公司在北美的利润总额达到350亿美元。

但目前,汽车市场已开始降温。自2017年起美国车市波澜不断,整体销量开始呈下滑趋势。数据显示,2019年上半年,美国汽车市场总销量下降2.4%,预计全年销量将在五年内首次跌破1700万辆。

当前,通用汽车正进行重组以削减成本,将更多资金转向开发电动汽车和无人驾驶汽车。

2018年11月,通用宣布计划关闭底特律和罗德斯敦的装配厂,以及密歇根州巴尔的摩和沃伦的输电厂。这让汽车工人十分不满。

美国汽车工人联合会指责通用享受巨额利润,却不与员工共享,也不给员工增加福利。并认为通用关闭工厂是“一种对过去承诺的背叛”。

在这样的情况下,双方的谈判从一开始就充满了火药味。

通用表示自己已做出诸多“让步”,其中包括新增约5400个岗位、提高薪资待遇,并且将追加超过70亿美元投资,若谈判成功,将发放每人8000美元的合同改签补偿。不过,这仍未达到工会的心理预期。

根据工会的说法,通用汽车的提议在一些关键之处仍存在不足,其中涉及医疗保险、临时雇员,以及工人保障和利润分享等问题。例如,工会正在为底层工人争取加薪,后者目前的起薪低于每小时20美元。工会希望在未来3-4年内使工人的最高工资达到每小时30美元。最终工会仍然选择罢工。

这场罢工对于通用汽车而言,势必带来巨大损失。通用汽车财报显示,2019年第一季度通用汽车销量同比下降7%,第二季度同比下降1.5%。这表明通用的业务发展已经面临困境。

有美国业内人士分析,通用的库存只能满足1至2周的小型罢工使用,支撑不了太久。罢工一旦开始,美国甚至整个北美地区的供应链都将受到影响,每天或面临4亿美元(约合28.2元人民币)的损失。

9月16日上午,UAW与通用汽车公司再次谈判,但已发生的罢工不会因此而中断。

面对这样的局面,美国总统特朗普也着急了。

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特朗普劝和,曾骂通用“忘恩负义”

BBC报道,特朗普15日晚在社交媒体发文回应称:“通用汽车与全美汽车工人联合会之间又开始了。赶快聚到一起,并且达成协议!”

作为特朗普最看重的企业,通用汽车的确受到了非同一般的关注。包括被总统骂这样的“殊荣”。

特朗普关注通用汽车可以追溯到2017年。

2017年11月26日,通用汽车表示,由于传统汽油动力轿车市场萎缩,将削减滞销车型的生产,并裁撤北美员工,将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。在明年年底前,通用汽车将裁掉15%员工,其中有25%是公司高管,裁员人数或达14700人。并公布在全球范围内关闭7个生产基地的计划。

但作为美国制造业的标杆,这一行为让美国总统特朗普十分不悦。

通用汽车发布消息后,特朗普第一时间就向公司CEO玛丽·巴拉传达不满并施压,称“美国已经为通用付出了很多……你们最好尽快回到那里。

2017年11月27日,他又在推特上发文强调自己对此深感失望,并指责通用汽车忘恩负义。“我对通用汽车关闭俄亥俄州、密歇根州、马里兰州的工厂感到非常失望。墨西哥和中国没有关闭任何工厂。而美国拯救了通用汽车,这就是我们所得到的感谢”。

特朗普的愤怒来自2009年通用汽车破产重组时,美国政府对通用的495亿美元的援助贷款帮助通用汽车度过难关。但此后,通用汽车出于成本及市场考虑,逐步将生产线转移至海外。这与特朗普“让制造业回归美国”的想法背道而驰。

中国福耀玻璃董事长曹德旺则曾对媒体表示,“通用(汽车)就是死在工会上面!

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通用罢工:特朗普连任路上的一道坎

通用汽车的罢工事件愈演愈烈之际,其影响范围已经不仅仅局限在企业自身,更是“出圈”波及到政治界。

2016年大选期间,特朗普高举“重振美国制造业”的旗帜,获得不少中西部制造业工人的支持。在特朗普“让制造业重返美国”的号召下,当时不少劳工组织的成员选择与特朗普结盟。

不过,特朗普虽然多番强调为美国工人谋求福利,但美国劳工组织对特朗普上任以来的表现并不买账。

此前,美国劳工总会和产业劳动组织(AFL-CIO)主席理查德·杜鲁姆卡在接受福克斯新闻采访时表示:“特朗普对美国工人的伤害远大于对他们的帮助。

在特朗普遭遇“信任危机”之际,民主党希望在通用汽车罢工活动中再度拉拢劳工组织,争取重获他们的信任,并将其视为2020年总统竞选的一张好牌。

此次罢工事件中,包括俄亥俄州在内的多个中西部地区的制造工人,是其重要的选票来源,也会对特朗普能否连任产生重要影响。

在罢工开始几个小时后,在159英亩的装配厂一个空的停车场。

美国总统特朗普向双方的喊话,恰是出自此背景。但是与其含糊不清的表态相比,民主党内其他已经宣布参选2020年总统选举的竞争对手,则立场鲜明得多。

上周末,前任副总统乔·拜登、参议员伯尼•桑德斯和伊丽莎白·沃伦等民主党人士均已明确表示支持全美汽车工会。

乔·拜登在周日发推文称:“全美汽车工会正在为工人争取合理的薪资和福利,我为他们感到骄傲。美国工人值得拥有更好的待遇。”

事实上,通用汽车的罢工早已超出一般经济范畴,成为了美国各界政治博弈的工具。

华尔街日报评论员安德鲁·迪伦指出,特朗普的立场将决定他能否继续获得足够多蓝领工人的支持,若处理方式拿捏不当,将给2020年连任增添难度。

换句话说,这次罢工事件,将是特朗普连任路上的一道坎。

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编辑 / 绿毛水怪

制图 / 杜也

校正 / 松许返回搜狐,查看更多

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