斯巴鲁 | 最传奇STI 22B,惊现香港街头,车牌号22B STI

原标题:斯巴鲁 | 最传奇STI 22B,惊现香港街头,车牌号22B STI

Author / 酷乐汽车

今日,来自酷乐车友肥奔的一组照片,我们发现一辆车牌号为22B STI的22B STI惊现香港街头。据说肥奔在车旁等了很久也没遇见车主,只好拍了几张照,伤心的离开了。

虽然说香港搞JDM十分方便,进口交税就能开,而且也没法完全考证这到底是不是一辆真的22B,但是我们依然期待这是真的。

在假设一切为真的情况下。

如果这是一辆真的22B,那么,毋庸置疑,车主一定是十分懂车且爱车的人。

能见到22B不算太神奇的事情,能见到上牌的22B才算神奇的事情。

能见到车牌号为22B STI的22B STI,才是最神奇的事情。

抱歉因为我不认识车主,而且车牌号如此的神奇,所以就没有打码也没有联系到车主就将此推文发出,因为实在是太敬佩了。

如果车主或者车主的朋友看到此推文,觉得不妥,请一定联系我。

在这里,仅代表全部的酷乐车友送去羡慕的祝福。

关于传奇斯巴鲁STI 22B的科普

1998年对于斯巴鲁是非常不平静的一年。

斯巴鲁迎来其40岁生日,而同年WRC上斯巴鲁则拿到了第三个厂商冠军头衔。斯巴鲁决定要生产一款特殊的限量版车型来纪念这一历史性的时刻。

而FIA在同年则认为WRC已经变成了和勒芒原型车一样的比赛,无尽的军备竞赛使得WRC的赛车偏离了来源于量产车这一主旨。

预计可以节省厂商接近三千万美元的资金,FIA发布了更加严格规定,WRC的赛车必须来源普通版本车辆。

这一切机缘巧合之下,斯巴鲁决定将WRC的技术用于翼豹之上,制作一批来源于WRC的民用版本翼豹。

22源自于其2.2升发动机,然而B的来源依然无法考究。部分媒体认为B来源于Bilstein,而其他媒体则指出B来源于斯巴鲁内部对涡轮的代号:B。

22B自然是限量版,日本本土有400辆限额,而作为JDM最受欢迎的国家,英国拿到了16辆而澳大利亚则拿到了五辆的配额,最后三辆则是原型车用于一系列的测试。

据说,399辆在日本本土销售。编号400的那辆,被一个英国汽车大亨收藏了。而编号000的那辆,去了哪里,至今是个迷。

时至如今,一套成色不错的22B已经达到9万美元的起拍价,不得不说确实对得起最强翼豹这个称号。

这辆22B是基于前代WRX type R所打造,使用了coupe的造型。

选定的WRX type R底盘从生产线上被直接取下,进行额外的加工。底盘部分使用特殊的锻造铝以减轻质量,倒置blistein减震器和Eibach弹簧被专门设计以增加性能

轮圈则不出意外使用了BBS 17英寸弹簧,轮胎则使用了235/40ZR-17 90Y。刹车方面则沿用了STI的前四后二活塞的刹车。

在一系列WRC技术帮助下,重量来到了1295kg。

外观则几乎照搬了斯巴鲁WRC的精髓。

整体宽度被延伸了80mm以容纳加大的轮胎。前后翼子板,保险杠等都是用WRC的设计以改变空气动力学设计。长度则增加了25mm而高度降低了15mm。

尾部巨大的尾翼则设计成为能够手动调节,便于车主自行调节最佳角度。

至于内部装饰,没有CD,没有音响,没装ABS,没有雾灯,安全带为四点式布局,彻彻底底就是一台赛车的布局。

作为来源于WRC的车,一套可调差速器自然不能少。

在open或者lowest的设置下,65%的扭矩可以被输送到后轮,如果后轮发生侧漂,则更多的扭矩会被送之前轮。而在lock情况下,前后轮均可分到50%的扭矩。

同时不得不说的是变速箱。

对于四驱车而言,静止开始的加速对变速箱耐热能力要求颇高,斯巴鲁将变速箱强化至双片式陶瓷和金属复合变速箱以增强耐热度。在car and driver的测试中,经过多次不同条件下的百公里加速测试,这套变速箱都没出现任何热衰减的痕迹,实在难能可贵。

最激动人心的莫过于斯巴鲁的发动机。

22B上使用的是EJ22水平对置四缸涡轮发动机。通过扩缸的方式将排量从1994cc增加到了2122cc,目的就是为了改善引擎在中段反应的表现,也有一说是将涡轮介入的rpm减少了约1000rpm。

为了强化整个铝制缸体和缸头,EJ22使用的是密封式水道,而维基则提到根据斯巴鲁的内部文件,这个密封式设计来源于EJ20G的第三版本。

其仍然使用来自于1997年STI上的涡轮,但是活塞等部件均换成了锻造制品。22B更是搭载了水喷射系统,能够通过面板上的开关控制以进一步减少中冷的温度。

22B水喷射控制

经过这一系列的强化,22B的马力来到了君子协定的上限280匹,而扭矩则为362牛上下。输出峰值可维持在2800rpm到5200rpm之间,红线为7900rpm。

如果除去君子协议不说,之前有多家媒体认为这台发动机输出应该360-380匹之间。经过多家媒体的测试,22B的0-97km加速约为4.6秒,160km加速13.1秒,四分之一mile加速13.5秒,尾速162km。极速经过测试为231km,所以以此计算22B的马力应该解封后在300匹左右。

视频 | Subaru Sti 22B全介绍

想了解22B,这个视频一定要看仔细了!最强的樱花色的STI字母,被刻画的淋漓尽致。

22B的设计建立了很多后期斯巴鲁约定成俗的规定。而其稀少的产量更成为了可望而不可及的翼豹。

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