陈奇:全国首台解放J6车主为“挣钱机器”背书

原标题:陈奇:全国首台解放J6车主为“挣钱机器”背书

12年前的7月15日,当运输人陈奇从时任解放J6项目组组长肖劲松手里接过首台解放J6钥匙的时候,他没有想到,12年之后,他会站在解放J6的产地上,为第一百万辆J6的下线深情诵诗。

“从青年小伙,到儿孙满堂;从开上J6到挣到人生的100万;从我一个人致富,到带着一大家子富裕起来;有缘遇到你们,解放人和解放车;我们才能铆足了劲,创造幸福美好生活,感恩有你,一路同心相伴。”陈奇一字一句倾吐着自己的解放情怀。

成长路上有解放

幼年的时候,陈奇家里有辆解放141,在那个年代,这个大块头堪比现在的豪车,总是把“豪车”当玩具的陈奇在小伙伴们面前挣足了面子。那个时候,“解放”之于他是个闪闪发光的名字。

少年时期,他的父亲先后买了两台奥威,从老家沿海一带送日用百货。彼时,他每天都期待着院子里响起发动机的轰鸣声,因为这意味着父亲又给他带回了各种稀奇的物件,也就是那几年,陈奇一家搬进了城市。那个时候,“解放”之于他是生活的来源。

青年时代,陈奇成为了一名运输人,买的第一台车就是解放J6。他说:“新款车的配置是国内顶级,颜值高,载货量也傲视群雄,还是我最熟悉的解放牌,对我来说吸引力太大了。”之后十几年,陈奇一直开着这台解放J6养家糊口。这时候,“解放”于他而言是男人的责任。

进入中年,成家立业,生儿育女,陈奇走上了致富道路。在他的带领下,家里四个兄弟都买了解放卡车,周围的很多邻居也开上了解放J6,“解放卡车、挣钱机器”的美名流传甚广。

历经沧桑品质如一

20多年运输生涯,陈奇亲历了我国运输行业的沧桑巨变,也见证了共和国卡车长子由一株幼苗蜕变成参天大树。“从马力最大100、只能拉十几吨的尖头车,到突破500马力的J6领航版,解放卡车一直都坚守着对品质的追求。”他说道。

这辆全国首台解放J6,带着他看过大海、穿过沙漠、翻过雪山,已经行驶了将近200万公里,依然兢兢业业。陈奇说:“这辆车已经不跑长途了,但开起来还是特别安心,关键总成都没什么大毛病。现在保养得特别仔细,希望它能成功跑过200万公里,有机会的话我就把它捐给解放,放到博物馆里展览。”

除了这台元老级J6,陈奇还有两台J6领航版牵引车,平时都跑普货运输,从长春到西南,几乎穿越了整个中国,年代比较长的一辆,三年多跑了接近70多万公里,另外一辆跑了一年多,运输里程已接近30万公里。

“这两台车都特别让人省心,除了正常保养之外没什么大毛病,售后服务也很给力,油耗在百公里32升左右,我偶尔自己跑一趟长途,感觉舒适性一辆比一辆更好,这几年生意虽然难做,但收入也还说得过去。”陈奇说道。

12年的时间,解放用100万辆J6树立起了重卡行业的一座丰碑,也为无数个像陈奇一样的车主带来了富足的生活。只要这台“挣钱机器”还在运转,就会有更多的人,感受到同样的幸福。返回搜狐,查看更多

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