【正泰~分享】艾力绅锐·混动上市,构建业界首个混动家族

原标题:【正泰~分享】艾力绅锐·混动上市,构建业界首个混动家族

2019年9月11日,艾力绅锐·混动于杭州云栖正式上市,售价29.48-32.88万元。对比之前的燃油版艾力绅,新车换装本田第三代i-MMD混动系统,使得行驶质感与能耗水准都有了质的飞跃。

【标杆级MPV,内外质感全面升级】

艾力绅锐·混动的推出很有诚意,除了第三代i-MMD以外,新车对于设计的升级,从“质感”到“款待”感都有了更大的提升。

先说“款待”感,这是绝大部分消费者购买MPV最核心的诉求,甭管消费者的用车目的是什么,包括商务接待,也包括带着全家老小出行,当侧滑门打开开始上车的那一刻起,款待感就来了。

于商务,人家觉得这是礼仪,是重视;与家庭,长辈会觉得是孝顺。而在艾力绅锐·混动身上,新车就把“款待感”做到了极致。艾力绅锐·混动是本田全球首款搭载 “魔术感应门”的车型,且全系标配。

在具体的细节层面,“魔术感应门”具备PSD手势感应系统,携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后,无需接触车门开关,仅在LED光束的指引下,轻轻挥动手势便可控制车门的开闭,具有十足的使用便利性和科技感。在“款待”之余,还有着其它MPV车型都没有的“仪式感”。这一点,是其它MPV千金难买的。

当然,艾力绅锐·混动在配置上的升级可不止于一个门这个简单;事实上,因为艾力绅已经是本田在华首款搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型了,包括ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统等,所以,新升级而来的艾力绅锐·混动就直接全系都搭载了Honda SENSING“安全超感”系统,以普及率来完成安全性的全面提升。

除了上面已经提及的以外,艾力绅锐·混动还在更多配置上实现了全系标配,比如新车全系标配LED自动前大灯、全系标配8英寸彩色智能屏互联系统、全系标配尊享三温区全自动空调,第二排及第三排均设有空调出风口等等。同时,新车还使用了最新潮流的设计语言,升级为Stylish外观,内部座椅的头枕尺寸也进一步加大,提升了更好的乘坐舒适性。

【第三代i-MMD,油耗超低,质感超好】

其实对于这套i-MMD混动系统,可能部分朋友还并不是很了解,它不同于丰田的行星齿轮组的THS,也不是PHEV们简单的内燃机+电池+电动机,而是通过几组离合器巧妙的设计,达成了最经济的能耗解决方案。

具体的细节上,该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成,设有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式,三种模式会在各自最佳的工况下无缝切换,使得整套系统非常的高效节能。

更具体一点,系统核心的2.0L发动机最大功率107 kW,最大扭矩175 N·m,虽然功率并不会特别亮眼,但是热效率高达40.6%,燃油的能量转化率非常高,远高于传统内燃机30%左右的热效,在高速巡航的直连工况下,能做到很低的百公里油耗水准。另一个系统核心是E-CVT变速箱,是融合电动机的变速箱,在起步和中低转速时,驱动电机可以直接带动车辆,其扭矩高达315N•m,而且是从电动机开转开始就有这个数据,因此,这套系统能带来非常轻快的起步和强劲的加速性能,能力基本能够等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油发动机水平。

而至于油耗,艾力绅锐·混动百公里综合油耗仅为5.9L,以其接近5米的MPV身材来说,是非常的节约了;同时,低油耗还有另外一个附加优势,就是续航里程,新车续航长达900km,轻松超越同级传统燃油MPV的任何一款车。

当然,i-MMD混动系统因为有了更安静的电动机,有了更平顺的E-CVT变速箱,还有更聪明的控制逻辑,所以整车都更加丝滑了。以东风本田之前采用i-MMD混动系统的车型来说,CR-V锐·混动纵向行驶平顺性相比燃油版高出12.32%,具有更好的操纵稳定性。混动CR-V综合工况节油提升41.78%,混动INSPIRE综合工况节油提升43.77%,市区工况甚至达到了惊人的 58.53%。而且,在EV工况下行驶时,连内燃机的运转机械声都直接省去了。

【混动家族构建完成,东风本田再一次“向上”】

其实即使我们不看东风本田这一次的新车上市,我们也能感受到真真切切的新的能源大趋势,几乎所有的厂商都在展示自己“能源革命”的成果。

但是很明显,东风本田是大趋势里最潮头浪尖的那一波品牌之一,不仅是i-MMD混动能给用户最好的实际体验,也在于东风本田成为了业界第一个轿车+SUV+MPV全系混动的品牌,其旗下的车型,从之前上市的INSPIRE到CR-V,再到如今的艾力绅,全部都有了混动家族。也就是说,如果你想买一辆低油耗高品质的车型,不管是轿车还是SUV,甚至就是MPV,都可以找到东风本田,它都能给你最完美的解决方案。

同时,我们也能看到,艾力绅推出混动绝对不是东风本田混动的结束。从某种意义上来说,这更像是一个开始。而在未来,东风本田也必然会有更多混动车型的推出,覆盖更多细分市场,为消费者提供更丰富的出行选择和更先端的驾乘体验。返回搜狐,查看更多

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