东风风神销量触底 欲靠新车翻身前景难测

原标题:东风风神销量触底 欲靠新车翻身前景难测

作者说:持续销量不济,东风风神发布产品计划

持续销量不济,东风风神发布产品计划。

根据东风集团披露三家自主品牌销量数据显示,8月份东风风神成为唯一下滑的品牌,其余两家东风柳汽乘用车和东风启辰已连续两个月实现正增长。自2019年以来,东风风神仅在6月实现同比增长,1-8月份累计销量40450辆,同比下滑36.19% ,跌幅最大。

东风风神是东风乘用车旗下的品牌,2009年正式发布,前几年势头迅猛,2017年销量达12.5万辆巅峰,此后开始下滑,2018 年全年销量仅为 7.41 万辆,同比下降 22%,风神 AX5、AX3 等主力车型均出现 60% 的大幅下跌。

新车难担复兴重任

从整体产品来看,东风风神旗下有8款车型,覆盖轿车、SUV和新能源,但缺乏爆款车型,产品力弱使其掉队主流自主品牌。到目前为止,勉强拿得出手的车型也仅AX7一款,今年上半年销量19065辆,月均销量达3000辆左右,其余车型月销仅维持在百余辆。

出人意料的是,东风风神在今年打破用一年业绩说话的惯例,在这届领导人交出更差成绩后,并未对其进行更换,而是究其根本,从产品着力。在扩大产品矩阵的同时,东风风神调整品牌战略,改变以往老旧模式,转向年轻化。作为品牌策略转变的战略新车型,奕炫与9月9日正式上市,东风乘用车公司总经理张祖同称,风神奕炫对东风乘用车公司具有非常重要的战略意义,它不仅是产品领先战略的重要代表、品牌焕新战略实施的开端。

基于历时4年打造、并采用了投资2亿元的CMP模块化平台打造,代表了东风风神最高质量的水平,奕炫建肩负东风风神复兴重任,乘联会副秘书长崔东树对其市场表现看好。

但值得一提的是,A级车市场向来是国内竞争最激烈的细分市场,在消费大升级的背景下,A级车市场竞争白热化,合资品牌价格下探,头部自主品牌不断推出新产品,东风风神在此环境下进入A级车市场,并想以此一款车型就实现“转身”前景难测。

加大推新是否挽回市场?

面对销量不断下滑,东风风神计划推出新品挽回市场,欲借助一轮产品攻势来打破当前局面,奕炫只是其中一款。从今年下半年开始,东风风神已经开始加大产品攻势,2020款AX7、新款E70车以及奕炫上市的同时,风神EX1也公布了预售价,中期改款的东风风神AX4也将于2019年第四季度正式上市。

东风风神的推陈出新不止于此。近日,东风风神发布新车计划,将围绕新能源和智能网联等方面将在未来两年中,每年上市不少于3款新车,未来三年内陆续上市9款新车。

此外,东风集团在2018年为其制定“三年振兴计划”,到2020年年销量突破38万辆,常规车实现盈利。而在产品计划中,截至2020年底,将投放两款全新的燃油车型,包含一款轿车和一款SUV;5款新能源车型,包括4款纯电动车,和一款PHEV(插电式混合动力)车型。

对此,行业分析师钟师对中车网表示,改变境况取决于每款新车的销量,而不是新款车种类的数量。另一位分析师也曾对中车网表示,东风风神想要追上广汽传祺、上汽乘用车这样的自主品牌,还需要在产品、营销等方面下功夫。

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