纯电跑车保时捷 Taycan正式亮相

原标题:纯电跑车保时捷 Taycan正式亮相

2019年9月,保时捷以一场横跨三大洲的发布会呈现旗下首款纯电动跑车全新Taycan的全球首秀。其中亚洲发布会选在了中国福州。发布会现场公布了两款配置车型的预售价,其中Taycan Turbo售价为149.8万元,Taycan Turbo S售价为179.8万元作为保时捷品牌的首款纯电动跑车,Taycan在多方面都带来了创新性的技术,同时也拥有十分亮眼的性能指标。官方表示,旗舰级TaycanTurbo S 0-100km/h加速将少于2.8秒,0-200km/h加速时间也不足12秒。电池方面车辆采用93kWh的方形锂电池组,NEDC工况续航里程超过465km。

车型 制造商建议零售价(人民币),包含增值税
Taycan Turbo 1,498,000
Taycan Turbo S 1,798,000

首批发布的车型版本为全新Taycan Turbo S和全新TaycanTurbo。官方表示其他性能版本也将在今年随后陆续发布。明年年末,首款衍生车型Taycan Cross Turismo也将问世。

保时捷Taycan为四门轿跑车,整体设计传承了概念车Misson E,不过跟同样四门设计的保时捷Panamera不太一样的是,Taycan的整体造型更接近跑车造型,C柱的倾斜角度更大,看起来也更加低矮和紧凑。而在外观和内饰很多方面,Taycan都在向经典911致敬。Taycan传承了保时捷独特的设计基因。从正面看,轮廓鲜明的翼子板强调了扁平而宽阔的车身。从侧面看,动感的车顶线条呈现向车尾下行的溜背造型,雕塑感的车身两侧也极具特色。

Taycan车尾还采用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感“Porsche”标志。全新Taycan的风阻系数达到0.22,空气动力学性能十分出色,显著降低了能耗,续航里程也进一步增加。为充分发挥车辆的运动性能,Taycan Turbo标配 20英寸Taycan Turbo Aero车圈和保时捷表面镀层制动系统(PSCB);全新Taycan Turbo S则标配21英寸 Mission E Design车圈和保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB),以及电动充电口盖板。

Taycan Turbo S和Taycan Turbo的前后桥分别配备一台永磁同步电机,从而实现四轮驱动,电机、变速器和脉冲控制逆变器共同组成一个紧凑的驱动模块。Taycan电机的另一大特色是定子电磁线圈的发夹式绕组。这项技术能将更多的铜线集成到定子中,从而提高单位体积中的功率输出和扭矩水平。后桥上的两速变速器是保时捷的一大创新研发成果。一挡可为车辆从静止起步提供更多的加速度,齿比更小的二档可同时确保高效率和高能量储备,这一优势也有助于车辆在高速状态下的表现。

后桥上的两速变速器是保时捷的一大创新研发成果。一档可为车辆从静止起步提供更多的加速度,齿比更小的二档可同时确保高效率和高能量储备,这一优势也有助于车辆在高速状态下的表现。

结合起步控制功能,旗舰车型Taycan Turbo S可输出高达560kW(761Ps)的超增压功率,Taycan Turbo可达到500kW(680Ps)的最大功率。Taycan Turbo S从0-100km/h加速仅需2.8秒,Taycan Turbo则为3.2秒。两款新车均为四轮驱动,最高车速达260km/h。电池方面车辆采用93kWh的方形锂电池组,NEDC工况续航里程超过465km。

此外,Taycan是第一款系统电压达到800V的量产车型,在使用高功率充电网络进行直流充电时,支持高达270kW的充电功率。Taycan可实现5分多钟可补充100km续航里程所需电量。在理想充电条件下,Taycan从电量5%充至80%仅需22.5分钟。在交流慢充方面,购车客户将获赠免费家用充电设备以及基础安装服务,用户使用个人充电桩也可实现高达11kW的功率。

官方表示,未来在中国基于国标的800V充电桩可实现最高200kW的充电功率,并随未来国标升级还有进一步的提升空间。同时截至到2020年中,全国80%的保时捷中心将配备高功率充电设施,还将于北京、上海、深圳及成都市中心开始打造专属停车充电网络,并逐步扩大覆盖城市范围,预计于 2020年底前,铺设超过100个保时捷专属停车充电网点,包含大功率直流充电及快速直流充电服务。保时捷也将在这四大城市率先开启代客充电服务,并伴随充电网络建设,逐步拓展服务城市数量。此外,保时捷还将在全国范围内整合超过100000个第三方充电设施。返回搜狐,查看更多

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