马克·加索尔成为今年夏天最大赢家?这些车型表示不服

原标题:马克·加索尔成为今年夏天最大赢家?这些车型表示不服

随着终场哨声的响起,这个夏天最大的体育IP国际篮联篮球世界杯落下了帷幕。西班牙凭借出色的发挥,最终在决赛中以95-75战胜了阿根廷,夺得了本届世界杯的冠军,再一次站在了世界的巅峰,这也是其队史第二座世界杯冠军奖杯。

回顾本届世界杯,过程足够精彩,不仅让我们看到了易建联的拼搏精神,更见证了39岁老将斯科拉的坚守。不过,若让大家选出这个夏天的人生赢家,相信很多人会将这一票投给马克·加索尔,因为其不仅在今年夏天成功率队夺得世界杯冠军,还在三个月之前便随猛龙队夺得2019年NBA总冠军。也就是说,在短短三个月时间内,马克·加索尔两次登上篮球巅峰,成为最大的赢家。

世界杯之外,在竞争激烈的汽车市场中,同样有和马克·加索尔一样双赢的"孪生车。说到孪生车,想必大家并不陌生,这主要是因为由于我国特色的政策和市场,很多合资品牌在国内拥有两家合资企业!将一辆车型引入国内之后,无论给哪家企业生产,结果必然会引发另一家企业的不满,而"孪生车"的出现,不仅可以更好的平衡两家合资公司的关系和利益,实现双方共赢、共同发展,最重要的是可以摊薄成本,能够实现盈利最大化。

正是由于这种因素,才有了今天我们看到的迈腾&帕萨特、奕泽&CH-R、XR-V&缤智、冠道&UR-V等车型,它们源于同一个平台,但在国内却变成为了两款车型,来抢占不同的市场。当然,结果有好有坏,有些同时热销,有些则同时遇冷,还有一个爆款一个遇冷销量天壤之别。今天,借着双赢的马克·加索尔,我们来看下那些同时热销的孪生车。

双车战略下,大众成为了最大赢家

说到双车战略,大众必然是不可绕开的品牌,作为最早推出"孪生车"的品牌之一,大众双车战略取得了优异的成绩。纵观当下大众品牌双车布局,上有上汽大众帕萨特&一汽-大众迈腾、中有上汽大众朗逸&一汽-大众宝来、下有上汽大众桑塔纳&一汽-大众捷达,不仅每款都有"对位"车型,而且还均做到了热销,得到了国内消费者的认可。不过,随着捷达的独立,桑塔纳和捷达这对"亦敌亦友"的组合宣布结束。

对于上述几款车型其实我们不用太多叙述,毕竟大家对它们太过于了解。这些车型的热销,其实向我们展现了上汽大众以及一汽-大众面对市场的定位。仔细观察不难发展,上汽大众车型中,上到辉昂下到桑塔纳,主打商务风格,满足消费者对于商务出行的需求。而反观一汽-大众,则更主打运动风格,无论CC还是迈腾以及宝来,相对上汽大众车型来说,在运动性方面更加突出,满足年轻消费者的需求。

也就是说,上汽大众和一汽-大众在定位上面的不同,导致其没有太多内耗,可以满足不同消费者的需求,从而做到了双赢,交出了优异的成绩。如今,大众已经将轿车这套成熟的双车理念运用到SUV上,不过现在上市时间尚短,还没有验证在SUV市场是否成功。

"双田"大力跟进,日系用双车战略收割市场

除了大众之外,在双车战略下,日系车玩得也是风生水起。比如,东风本田XR-V&广汽本田缤智、东风本田INSPIRE&广汽本田雅阁、东风本田UR-V&广汽本田冠道、以及东风本田CR-V&即将亮相的广州本田皓影等众多孪生车型。至于丰田则有广汽丰田雷凌&一汽丰田卡罗拉、一汽丰田奕泽&广汽丰田C-HR、广汽丰田致炫 VS 一汽丰田威驰等兄弟车型。

可以看出,相比于大众的孪生车型,日系车在双车战略方面将其发扬光大。在众多车型中,若让我选出同时热销的兄弟车型,我的选择是东风本田XR-V&广汽本田缤智和广汽丰田雷凌&一汽丰田卡罗拉,它们都交出了优异的诚意,做到了双赢。

我们先从东风本田XR-V&广汽本田缤智开始说起,这两台车的原型车都是本田的VEZEL,作为日本本土最受欢迎的小型SUV。来到国内之后,缤智更接近于日本的原型车,X-RV则融入了更多符合中国的元素。通过这两款车,我们可以看出,本田在中国双车策略是一款用本土车系,一款根据国内需求而更改设计,从而得到国人的青睐。

说完XR-V和缤智之后,我们再来看看广汽丰田雷凌&一汽丰田卡罗拉。当下卡罗拉刚刚经历换代,销量还待检验,我们用之前车型销量来说。一直以来,提到家用轿车,卡罗拉凭借出众的综合实力,得到了全球消费者的认可。相对来说雷凌外观则更为激进,运动感十足,更符合年轻消费者的需求。也就是说,这两款车型能够同时热销,离不开丰田对其精准的定位,一款适合家用一款面向年轻消费者,两者之间并没有太大竞争,夺得了更多的市场。

总的来看,对于如今火热的孪生车型来说,如何能争取自己利益最大化,确实是门学问。不仅各品牌之间相爱相杀,而且还需要母品牌玩转平衡之术,所以各大品牌在使用时,要针对自己的实际情况,千万不要弄巧成拙。

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