当iPhone 11开始“追赶”华为,我们有什么理由不相信中国的新能源车?

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iPhone 11来了,如期而至,同时几乎毫无让人惊艳之处。

毫无设计感,粗犷、突兀、随心,被广大群众戏称为“浴霸”的三摄像头是最大的槽点,iPhone已经越来越无法让人感受到设计感——而科技感和时尚感是iPhone曾经最大的优势所在。无数的粉丝表示,如果九泉之下的乔布斯能够见到iPhone 11,怕是要操起棺材板把库克拍死。

更可怕的是,曾经处处领先的iPhone,如今已经变成了处处落后。人家的快充已经到了40W,而iPhone 11还在“升级到18W” ;中国的5G已经投入商用,而iPhone 11还“坚守”在4G……

在这次发布会上,苹果直接搬出了华为作为背景——在介绍iPhone11时,苹果方面称,新机搭载的A13芯片性能更好,被苹果“踩”的是三星使用的高通芯片和华为P30使用的麒麟980芯片。

值得注意的是,这是苹果发新品时首次与华为产品相比较。另外,华为刚刚发布的性能更强大的5G芯片麒麟990系列。不管苹果愿不愿意承认,华为已经是它不得不正视的强硬对手。

事实上,在某些层面,苹果已经落在了华为的后面。当年,苹果开启了智能手机时代的序幕,如今,中国的华为在折叠屏、摄像头乃至电池续航上都走在了苹果的前面。

华为的成功依靠的是其巨大的研发投入及强大的研发能力,是科技的领先。而在汽车领域,有一家车企以“先人一步的科技享受”为品牌理念,并且真正做到了在多项汽车科技上都“先人一步”,它就是广汽新能源。难怪又被不少业内人士称之为“中国汽车界的华为”!

让中国消费者“先人一步”爱上纯电

Aion S开创了一个时代

尽管已经做到了销量全球第一,中国的新能源汽车还远没有抵达终点。当今电动机崛起,传统内燃机逐渐淘汰;5G逐步落地商用,自动驾驶快速发展。这些让汽车行业正在进行一场变革,在“新四化”的驱动下,我国的汽车工业正经历着第三次造车浪潮,而这一浪潮不仅将席卷行业,更将席卷我们的生活。

面对汹涌而来的浪潮,中国的新能源汽车绝不能只停留在“老头乐”的阶段,而是一方面要走出国门,与跨国巨头的成熟车型同台竞技;另一方面要真正向高端、高科技方向拓展,在硬实力上能够与特斯拉等国外对手一决高下,才能成为有国际知名度的中国新能源汽车。

有人说,新能源汽车对消费者缺乏吸引力。但我们要说,真正有硬实力的新能源汽车,在中国绝对不会缺乏土壤。事实上,中国或许是全球最为积极和超前的消费市场,当日本还在用着或平板、或翻盖的功能机,国产安卓手机早已在中国遍地开花;当手动挡和柴油机依然是欧洲汽车市场的主流,中国消费者早已拥抱纯电动了——事实上,对于新能源汽车,中国人不是没有消费力,而是以前没有真正解决消费者核心痛点的高端国货。随着高品质产品的出现,自然将开始出现高价值热销的现象。

在新浪潮中,领头羊必须是有硬实力、有核心技术、有先人一步的远见的企业,缺一不可。尽管像蔚来和法拉第未来这样的造车新势力,已经在全球媒体面前出尽了风头,但真正能够代表“中国智造”的新能源汽车,却并不是这些“新势力”。

我们用销量说话。放眼7月的新能源车型销量排行榜,除了多胞胎打群架的北汽EU系列和价格4万元不到的“老头乐”型新能源车宝骏E100,真正的顶尖车型是比亚迪元EV、宝马5系Li PHEV和广汽新能源Aion S。与之相比,“新势力”中卖得最好的小鹏G3,才不过卖了720辆……

在对新能源车接受度较高的“主战场”广东,Aion S获得了市场充分的认可。8月,Aion S在广州和深圳纯电轿车都是销冠。在Aion S“大湾区称王”的背后,比亚迪也失去了深圳市场的头把交椅——一得一失,折射出新能源汽车已经进入了新的时代。

尤为值得一提的是,在排名靠前的自主品牌车型中,唯有广汽新能源Aion S的价格达到了15万元以上区间,远超元EV,真正做到了打破中国品牌“价格天花板”;据了解,Aion S的交付车型均价达到了17万元以上——蔚来这样的“新势力”有价无量、北汽新能源等品牌又有量无价,如此看来,真正能够代表自主品牌进军中高端的新能源车型,唯有“高价值销量第一”的Aion S!

向上!向上!这也是中国新能源汽车必须要走的一条道路。

新能源汽车产业从政策驱动过渡到了市场驱动,在大浪淘沙的竞争中,只有具有硬实力的产品才能在竞争中赢得市场。之所以Aion S上市时,遭遇了某些新势力的明枪暗箭,其原因就在于,这是一辆真正有实力,足以让其他对手“有点方”的“硬货”。

事实上,Aion S的成功正是因为符合了当下消费市场的变化趋势。

作为全球首款深度定制化座驾,Aion S可通过广汽新能源APP,直接为每一个消费者提供个性化定制购车服务。消费者不仅可对外观内饰色彩和多个配置套装进行随意搭配,还有超16800种定制化组合可供选择,更可拥有前风挡玻璃签名、座椅头枕刺绣等个性化专属定制,让用户可以深度参与产品设计制造,打造自己的专属座驾。

Aion S上市至今,交付的车辆100%为深度定制车型,说明这一模式得到了消费者的充分认可。而在豪华与科技配置上,消费者也大多数选择了科技含量更高、更豪华的车型——这深刻反映出,中国汽车市场的“消费分级”,已经成为不争的事实,而只有像Aion S能够满足需求的产品,才能够获得市场的认可。

“高价值销量第一”的背后——

Aion S的成功密码是非一般的豪华+科技

作为广汽新能源全新产品体系的首款战略车型,Aion S的领先首先在于平台。

细数国内销量前几的纯电动车,大多数仍然是“油改电”的粗糙产品,一些品牌甚至基本就是在燃油车型上小修小改就搞出来一辆纯电车,做工极其简陋、技术极其落后。

广汽新能源Aion S则基于第二代纯电专属平台GEP打造,它以电池+电驱动为中心的设计布局,布局相对于“油改电”来说更合理;这不仅带来4768mm车长、2750mm轴距的中高级车型尺寸,还为用户提供了越级的腿部空间、头部空间和行李箱空间。而且,其前后轴荷分布也因此更平均,行驶稳定,而且安全性更好。

Aion S还拥有0.245Cd的超低风阻系数,再加上新设计、新材料、新工艺的运用,提升了整车轻量化,为Aion S的长续航打下了坚实的基础。更重要的是,Aion S还是第一个搭载全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统的纯电动车,成为国内首款纯电综合续航达510km的车型,同时60km等速最大续航里程达630km,直接解决了电动车“电量焦虑”的最大痛点。其电驱系统最大功率达135kW、最大扭矩达300N·m,而百公里加速时间也仅为7.9秒,在舒适的同时更带来运动感受。

Aion S之所以成为今年新能源市场的“爆款”,被业界赞为“超越燃油车的起点”,也源于在智能领域同样强大的技术支持。Aion S搭载了广汽ADiGO(智驾互联)生态系统,是国内第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助的纯电轿车,可以实现20项智能驾驶辅助功能,包括高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等。

与此同时,Aion S还为用户带来了更加智能的AI人机交互,拥有智能语音、实时导航、AI找桩、社交和音乐等核心功能,整车更可实现OTA远程升级,在实际使用中,Aion S已经具备了行业领先的高智能与高便捷性。

不仅内秀,Aion S的外在也很美。在外观设计上,Aion S被赋予了纯电专属的“人机共生美学”设计理念,极具科技与未来的既视感;在内饰设计上,Aion S采用悬浮环绕式豪华座舱设计,双12.3寸悬浮式大屏、横向贯穿一体式空调设计、赛车一体式麂皮绒豪华座椅……奢华与未来科技感同时得而兼之。

在实际使用中,Aion S更是处处体现出超越传统纯电车的质感。它加速流畅、动力充沛,并且电驱动系统的调校充分考虑到了舒适性。在频繁的加速减速过程中,车内乘员也不会有眩晕感。在NVH等方面,更是远超燃油车水平。

为什么有底气叫板特斯拉?

因为Aion S出自一流的工厂、一流的广汽

定制化、高科技、高品质的Aion S,来自于不一样的生产制造过程。制造Aion S的工厂,是当下最先进、最新颖的汽车工厂之一——2018年12月正式竣工的广汽新能源智能生态工厂,既是拥有物联网、大数据和个性化定制的世界级数字化智慧工厂,更是面向未来的世界级智能化、网联化新型示范工厂。它首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策,大幅提升生产效率和品质控制能力,打造最优质产品。同时也是全球首个让用户深度参与汽车设计制造,享受个性化体验,打造专属座驾的智能生态工厂。

7月19日,央视《焦点访谈》特别制作了一期“补贴退坡,创新上坡”的专题报道,作为中国新能源汽车市场的标杆企业,广汽新能源以“技术创新”成为该期节目的焦点——毫无疑问,从外观到三电系统,广汽新能源或许今天还不能说已经超越特斯拉,但已经足以代表“中国造”新能源汽车发起一场“向上战役”。

事实上,广汽集团在新能源汽车领域早已做了充分的储备。2017年,广汽集团便认识到新能源汽车是未来的发展趋势,于是把新能源产业完全独立出来。广汽新能源的成功,无疑已经证明了此举的前瞻和英明——Aion S在3月1日开启预售后收获了大量订单,甚至比同期的中高级燃油轿车的销量还要多,而且私人用户定制比例超50%;而Aion LX在8月29日成功预售后,也引发了业界的高度关注,其世界级产品力和世界级服务已“种草”无数。

在电动车和汽车智能化领域的竞争中,中国的汽车企业第一次与世界的传统汽车企业站在同一起跑线上,有机会真正实现“超车”。同是民族企业的骄傲,广汽新能源携手华为,正在开拓未来汽车的边疆——即将于10月上市的Aion LX将率先搭载华为Hicar系统,这是广汽新能源带给中国消费者的又一次“先人一步的科技享受”,更是智能领域与汽车领域间中国品牌的强强联手,让人充满期待。

基于华为的5G技术,Aion LX也是率先搭载5G技术结构的车型,得益于5G技术的零延时、计算提速超1000倍等优势,Aion LX也是目前全球最可能实现真正自动驾驶的量产车型。而Aion LX已经成为全球第一款实现L3级自动驾驶辅助的量产车型。

Aion体系的横空出世,意味着广汽新能源纯电专属平台技术的进一步提升,产品力与国际领先水平并驾齐驱,以全球领先的科技、智能、豪华与品质的完美体验,广汽新能源真正实现了人人都能上优质纯电动车的美好愿景——在2019年的当下,以广汽新能源Aion为代表的新一代自主品牌新能源车型,不仅刷新了“中国智造”新能源的全新高度,成为全行业中无可挑剔的领军者,具备了与世界一流车企一较高下的硬实力。

结语

兼顾性能、续航与豪华的广汽新能源Aion S,可谓刷新了全世界对“中国造”新能源的认知。它不仅树立了中国品牌纯电动车的价值新标杆,更体现了“智能、情感、信赖”的品牌内涵,成为“中高级智能轿车引领者”。这也难怪,自从上市以来,它的销量一路走高,已成为“现象级”的标杆。

马云曾经说过:“今天很残酷,明天更残酷,后天会美好。但大部分人死在了明天晚上。”这话非常适合形容当下的中国新能源汽车市场,而以Aion体系为尖兵的广汽新能源,肯定是率先拥抱“后天阳光”的那一个。返回搜狐,查看更多

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