有钱都花不出去,想买这些车太需要勇气了!

原标题:有钱都花不出去,想买这些车太需要勇气了!

4S店作为一个汽车销售的地方,很多车主在买车的时候都会接触过,甚至还不怀好意的称之为“四儿子”,毕竟被4S店坑过的消费者实在是数不胜数。

但是迫于无奈,我们也只能在4S店买车,甚至店内上保险上牌。根据中国汽车流通协会发布信息显示,2018年全国授权4S店总数为29664家,其中包含3S店、4S店、5S店为主的经销商网络,同比上年增长了3.9%。

按理来说,这么多的4S店分布,应该足以满足各个城市的市场需求,可是从实际的群众反映来看,即便是一些比较知名的汽车品牌,在主要的一二线城市也是踪迹难寻,这叫普通消费者又如何买到它们的车。

阿尔法·罗密欧

阿尔法·罗密欧是著名的轿车和跑车制造商,成立至今已经有一百多年的历史,在它风情万种的家乡意大利,可谓是无人不知无人不晓。上个世纪五六十年代后,这个曾经专注超跑和赛车领域的品牌也开始涉足民用汽车,并且取得了不错的成绩。2017年4月,阿尔法罗密欧携旗下车型Giulia首次进入国内销售,引起市场的震动。

但是由于阿尔法·罗密欧品牌在国内知名度不高,没有雄厚的群众基础,其销量一直都是非常萎靡的。目前阿尔法·罗密欧的4S店实在是屈指可数,总共加起来也不到70家,即便是在一线城市也几乎见不到,更多的时候,阿尔法·罗密欧的销售渠道是寄存在玛莎拉蒂4S店,这两兄弟目前的处境也算是难兄难弟了。

雷诺

如果说阿尔法·罗密欧还算小众一点,那么雷诺怎么也算是法系大品牌,在整个欧洲都有着举足轻重的地位。自从雷诺和日产达成联盟后,双方在技术上互通有无。按理来说,日产在国内风风火火,有日产一口饭吃,就绝对不会让雷诺饿着,可实际上雷略目前的处境,感觉都要退出我大中华区了。

除了法系品牌一贯的固执外,品牌影响力的不足和产品方面的问题导致了其销量始终上不去,其背后带来的影响就是4S店规模的不断缩减,经销商卷款跑路的情况更加打击消费者的购买热情。林林总总下来,不得不面临被市场边缘化的命运。从目前的数据来看,雷诺4S店的全国数量不超过200家,并且计划在57个城市的招募也不了了之,大半数以上的城市一片空白。

雪铁龙or标致

在国内汽车市场刚刚崛起的时候,神龙富康汽车在国内可谓是无人不知无人不晓。但是时过境迁,风水轮流转,法系车在国内由于各种原因销量呈现断崖式下跌,法国人的烂漫来到国内似乎越来越水土不服,那么伴随销量下跌而来的,自然就是4S店的急剧减少。

以雪铁龙为例,即便是在帝都北京,据说原本有12家东风雪铁龙4S店,现在只剩下5家了。那么在其他一些城市,这种情况自然是有过之而无不及。而4S店的减少与销量下跌可以说是一个死循环,标致雪铁龙今年上半年累计销量为64169台,裁员、关厂、重组、退市这些字眼如同乌云笼罩在标致雪铁龙的上方。

观致

如果是以上一些合资品牌算是咎由自取,那么观致的半死不活多多少少还有点惋惜。作为奇瑞冲击中高端市场而推出的新品牌,寄予厚望的观致实在是生不逢时,即便是产品有着不错的亮点,但是在与合资品牌的较量中,依然如石沉大海,激不起一丝波澜。

观致品牌为了彰显高端,其4S店并没有和奇瑞并轨,而是另建新店。在观致品牌上市后一直不理想的销量背景下,4S店的扩张就显得心有余而力不足,从而导致观致品牌难以崛起。其中有多少想买观致的消费者,连4S店都找不到呢。

其实,像这类的品牌还有很多,其中三四线汽车品牌的4S店更是凤毛麟角,这里就不一一列举了。4S店作为汽车销售的基础,同时也肩负着区域宣传的作用,而投资建设一家4S店需要很大的人力物力成本,一二线城市的品牌4S店,投资至少都是千万级以上,甚至过亿。虽然汽车销售的利润很大,但是回报也有一个周期,在汽车销量不理想的情况下,对于汽车销售集团来说就是一种负担和累赘。

可以预见的是,随着汽车销量的整体下滑,消费者选择的趋势也会更加两极分化,大品牌的优势在这个时候尽显无余,甚至还能保持销量增长,而小品牌不得不面临优胜虐汰的残酷命运,随之而来的是整个汽车市场大洗牌。

所以,对于消费者来说,大品牌的4S店无疑更加靠谱一些,在流程上比较规范化,并且有着品牌方的监督和制约,一般比较少出现坑蒙拐骗的情况,也许价格上的优势不明显,但是起码一般不会面临被经销商卷款跑路、投诉无门的局面,或者是后期连找个4S店维修保养都没有地方。

那么最后一个问题

根据2017年7月1日起施行的《汽车销售管理办法》,第二十六条明确规定:“除双方合同另有约定外, 供应商在经销商获得授权销售区域内不得向消费者直接销售汽车。”

除了规范市场秩序外,4S店还有着承担汽车销售上牌、办理保险、购置税以及售后维修保养等功能,即便是一些主机厂员工内部购车,也是走4S店的渠道。简而言之,打个比喻就是,一般人不会在药厂买药,也不会在去田里买菜。

所以,我们也没有办法从4主机厂直接买车。从经济学的角度来看,一块猪肉多传两个人的手,大家手上不都有油水了吗?返回搜狐,查看更多

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