汽湃观察 | 谁说中国不能造超跑?红旗S9来了,一汽的魂回来了!

原标题:汽湃观察 | 谁说中国不能造超跑?红旗S9来了,一汽的魂回来了!

总编 | 张克环

编辑 | 董梦帆

作者 | 刘俊杰

来自汽湃(GREATAUTO)的报道

2018年,对中国汽车工业来说,是一个值得纪念的年份,2018年,中国第一辆高级轿车“红旗”迎来自己60岁的生日。在去年1月8日晚上9点,在新时代、新使命的引领下,中国一汽在人民大会堂举行红旗品牌全新战略发布会,并公布了红旗品牌最新设计语言及全新的品牌LOGO。

红旗度过了煎熬的数年沉沦之后,至此扬帆起航,开启自己的新篇章。而在全新品牌战略引导下,新红旗调整产品布局,更加家族化和矩阵化。未来新红旗家族将包括四大系列产品:L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。当时,红旗还发布了一辆堪比劳斯莱斯、迈巴赫的概念车震惊世界。

从2018年我们一致的从红旗得出一个结论。那就是红旗要崛起了,再次助力中国汽车品牌的崛起。2018年,在人民大会堂向世界宣告宣言。2019年法兰克福车展现场,新红旗更是让全世界人驻足!

2018震世开篇!

2019大步前行!

从2018年我们一致的从红旗得出一个结论。那就是红旗要崛起了,再次助力中国汽车品牌的崛起。2018年,在人民大会堂向世界宣告宣言。2019年法兰克福车展现场,新红旗更是让全世界人驻足!

红旗出现在法兰克福车展我并不惊讶,中国元素吸引全球人驻足也是意料之中。更重要的是,红旗发布的几款车令我印象深刻,更令我自豪,让我感受到什么叫做中国力量。

很多人、很多车企、很多国家都觉得中国不能制造超跑,而今我们有了中国人设计、中国人生产、中国人血脉的超跑。他绝对不怵任何世界超跑,甚至有过之而无不及!红旗S9,它就是中国第一台超级跑车,外表看起来凌厉、迅捷,它将红旗的设计理念、家族特征、世界顶级工程技术和极致迅猛的速度动感,结合在一起。红旗S9完全自主研发,搭载红旗品牌最新研发的V8T混动系统,动力系统总功率超过1400马力,极限条件下可以达到1.9秒。这辆跑车是全车碳纤维手工打造,将在2021年交付。

或许很多人会说曾经的蔚来EP9也说是中国第一辆超跑,然而经过了解会发现它的团队都是外国人组成的,从设计到生产都是国外技术的支持。而红旗S9则不同,它的一切都是中国缔造的!

红旗超跑核心设计团队,由左至右:红旗Design内饰创意主任 吴小川、

红旗Design创意高级主任 丁杨峰、红旗Design造型院副院长 张铭、

红旗Design超跑外饰主设计师 宋闯

下面,咱们就看看S9的缔造者是怎么创造和评价这台车的!

红旗Design造型院副院长张铭说:“红旗设计一定不是元素符号的堆砌,去定义美而不是刻意追求美,要打造有灵魂的设计。”

造车不难,造一台有灵魂的车可就不简单了。设计师现在有了目标,如何打造有灵魂的设计,还必须将红旗与其相融是最难的。

在外观方面,红旗Design创意高级主任丁杨峰给出了合理的最优解,“红旗超跑首先是红旗家族下的旗舰产品,它需要遵循红旗“尚·致·意”设计哲学与“新高尚设计美学”原则;其次它需要传递给用户的既是具象的符号,又是抽象的感知,要把红旗基因以独特的方式融入进超跑设计,形成新的红旗专属美学特征。

经过多轮头脑风暴,外饰key sketch的形象逐渐清晰,从比例、姿态、线面,无论哪个角度,都彰显出这是一辆激情四射的超级跑车。

那如何让人一眼看过去就知道这是一台红旗?从红旗E·境GT到超跑,前脸不断地演化,“高山飞瀑,中流砥柱”、“气贯山河,红光闪耀”、“梦想激荡,振翅飞翔”,这些元素在超跑上都可以找到,但超跑的前脸更加犀利,更具有攻击性。针对S系车型,红旗Design团队设计了“劈波斩浪,气贯长虹”的全新专属轮标,更加简约灵动,锋芒毕现,极具设计感,完美地体现了新红旗S系列锐意进取的设计理念。

超跑要的就是完美,外在独领风骚。内在更要有自己的意识。红旗Design内饰创意主任吴小川有他自己的思考,在红旗“尚·致·意”设计哲学下,超跑的内饰该有超跑的激情和科幻。以“鹰击长空,破空御风”为意象,要的就是蓄势待发的状态,为了更好地营造战斗气息,出风口根据旗标与战斗机的引擎演化而来,方向盘也更加赛车化,让驾驶者在视觉上有一种热血沸腾的感觉。

除了鹰隼的意象外,内饰设计还希望给驾驶者一种沉浸式的感觉,于是从中国书法取得灵感,遒劲有力而又富于变化。在副板设计中,真正实现了悬浮式的设计,整体形态似中国书法笔韵勾勒而出,更加简洁,具有科技感。

聊完设计,想和大家聊点实在的。设计固然让一个超跑有卖点、有气质、有灵魂。但是超跑更看重实力,据红旗官方描述,红旗S9概念车采用动力中后置的超跑布局设计,搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统,最大功率超过1400马力,百公里加速时间仅为1.9秒,极速超过400km/h。如果说和前途K50蔚来EP9一样是纯电的,那么意义或许就不是很大了,也并不值得拿出来单说,重点在于他有一颗V8的心脏在里面,那意义就不一样了。

虽然这只是红旗给出的大范围数据,没有给出具体细分数据,接下来我们来细细分析一下!(一切仅是猜想,仅代表个人观点)

在2019年这个时代,电机的输出功率估计在100PS上下(法拉利混动的每个电机也就100PS,当然也有极端情况电机输入功率大约在200PS)。我们极端一点,算红旗用四颗带有某些黑科技的电机,一个电机输出200PS,那么,再来看S9的V8最少也要输出超过600匹马力,我们再想一下什么发动机能输入600匹的动力?

先看暴躁典范,奔驰AMG C63 V8T为375千瓦等于510匹!再看超跑代言人法拉利488 GTB的赛道版本488 Pista,3.9升V8双涡轮增压发动机,输出最大马力720匹。如此,可以预想S9的V8T绝对是一颗让世界都颤抖的机器!

看来红旗肯定是拿出来了真本事,不管是借鉴火箭也好、借鉴战斗机也罢、敢在法兰克福车展这个节点展示出这样的实力,自然不是说说而已!而且现在已经告知公众,2021年交车,限量70台,或许我们真的可以期待一下!

除了动力,碳纤维车身也是亮点。超跑的车架肯定是一体式全碳纤维的,虽然造价高、制造困难,但是中国肯定是有能力产的。虽然,产量小、造价高但是红旗差钱吗?

对于超跑,或许可以说不是我们不行,而是我们想不想造!

曾经,很多人、很多车企、很多国家都认为中国造不出超跑!中国也只能造造廉价车,合资只会吃人家剩下老旧技术!

而今红旗告诉你,我们可以,我们还可以造的很棒!2019年的今天中国已经是公认的汽车大国,而在通往汽车强国的路上,不仅需要快速增长的汽车保有量,更需要拿得出手的汽车产品,如提到意大利,人们会想到跑车;提到日本,人们会到丰田;即便提到韩国,也会有现代浮现在脑海;而中国同样需要一张属于“中国造”的汽车标签。

近些年,吉利的领克、长城的WEY、比亚迪都在崛起。红旗自然也不能落下,毕竟红旗它本身就是一个出身名门望族的高端品牌,是其他品牌梦寐以求的无形资产。这也是红旗品牌自带的天然优势。

正如一汽红旗领军人徐留平所言:“红旗绝非一般意义的汽车品牌,不仅仅是一份情怀,更是一份责任和使命。”因此,红旗的品牌战略和产品转型不仅是对于自身的改革,同时更代表着中国汽车工业的未来。

一汽的魂回来了,红旗又要扬帆起航了。

2018年,对中国汽车工业来说,是一个值得纪念的年份,2018年,中国第一辆高级轿车“红旗”迎来自己60岁的生日。在去年1月8日晚上9点,在新时代、新使命的引领下,中国一汽在人民大会堂举行红旗品牌全新战略发布会,并公布了红旗品牌最新设计语言及全新的品牌LOGO。

红旗度过了煎熬的数年沉沦之后,至此扬帆起航,开启自己的新篇章。而在全新品牌战略引导下,新红旗调整产品布局,更加家族化和矩阵化。未来新红旗家族将包括四大系列产品:L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。当时,红旗还发布了一辆堪比劳斯莱斯、迈巴赫的概念车震惊世界。

从2018年我们一致的从红旗得出一个结论。那就是红旗要崛起了,再次助力中国汽车品牌的崛起。2018年,在人民大会堂向世界宣告宣言。2019年法兰克福车展现场,新红旗更是让全世界人驻足!

2018震世开篇!

2019大步前行!

从2018年我们一致的从红旗得出一个结论。那就是红旗要崛起了,再次助力中国汽车品牌的崛起。2018年,在人民大会堂向世界宣告宣言。2019年法兰克福车展现场,新红旗更是让全世界人驻足!

红旗出现在法兰克福车展我并不惊讶,中国元素吸引全球人驻足也是意料之中。更重要的是,红旗发布的几款车令我印象深刻,更令我自豪,让我感受到什么叫做中国力量。

很多人、很多车企、很多国家都觉得中国不能制造超跑,而今我们有了中国人设计、中国人生产、中国人血脉的超跑。他绝对不怵任何世界超跑,甚至有过之而无不及!红旗S9,它就是中国第一台超级跑车,外表看起来凌厉、迅捷,它将红旗的设计理念、家族特征、世界顶级工程技术和极致迅猛的速度动感,结合在一起。红旗S9完全自主研发,搭载红旗品牌最新研发的V8T混动系统,动力系统总功率超过1400马力,极限条件下可以达到1.9秒。这辆跑车是全车碳纤维手工打造,将在2021年交付。

或许很多人会说曾经的蔚来EP9也说是中国第一辆超跑,然而经过了解会发现它的团队都是外国人组成的,从设计到生产都是国外技术的支持。而红旗S9则不同,它的一切都是中国缔造的!

红旗超跑核心设计团队,由左至右:红旗Design内饰创意主任 吴小川、

红旗Design创意高级主任 丁杨峰、红旗Design造型院副院长 张铭、

红旗Design超跑外饰主设计师 宋闯

下面,咱们就看看S9的缔造者是怎么创造和评价这台车的!

红旗Design造型院副院长张铭说:“红旗设计一定不是元素符号的堆砌,去定义美而不是刻意追求美,要打造有灵魂的设计。”

造车不难,造一台有灵魂的车可就不简单了。设计师现在有了目标,如何打造有灵魂的设计,还必须将红旗与其相融是最难的。

在外观方面,红旗Design创意高级主任丁杨峰给出了合理的最优解,“红旗超跑首先是红旗家族下的旗舰产品,它需要遵循红旗“尚·致·意”设计哲学与“新高尚设计美学”原则;其次它需要传递给用户的既是具象的符号,又是抽象的感知,要把红旗基因以独特的方式融入进超跑设计,形成新的红旗专属美学特征。

经过多轮头脑风暴,外饰key sketch的形象逐渐清晰,从比例、姿态、线面,无论哪个角度,都彰显出这是一辆激情四射的超级跑车。

那如何让人一眼看过去就知道这是一台红旗?从红旗E·境GT到超跑,前脸不断地演化,“高山飞瀑,中流砥柱”、“气贯山河,红光闪耀”、“梦想激荡,振翅飞翔”,这些元素在超跑上都可以找到,但超跑的前脸更加犀利,更具有攻击性。针对S系车型,红旗Design团队设计了“劈波斩浪,气贯长虹”的全新专属轮标,更加简约灵动,锋芒毕现,极具设计感,完美地体现了新红旗S系列锐意进取的设计理念。

超跑要的就是完美,外在独领风骚。内在更要有自己的意识。红旗Design内饰创意主任吴小川有他自己的思考,在红旗“尚·致·意”设计哲学下,超跑的内饰该有超跑的激情和科幻。以“鹰击长空,破空御风”为意象,要的就是蓄势待发的状态,为了更好地营造战斗气息,出风口根据旗标与战斗机的引擎演化而来,方向盘也更加赛车化,让驾驶者在视觉上有一种热血沸腾的感觉。

除了鹰隼的意象外,内饰设计还希望给驾驶者一种沉浸式的感觉,于是从中国书法取得灵感,遒劲有力而又富于变化。在副板设计中,真正实现了悬浮式的设计,整体形态似中国书法笔韵勾勒而出,更加简洁,具有科技感。

聊完设计,想和大家聊点实在的。设计固然让一个超跑有卖点、有气质、有灵魂。但是超跑更看重实力,据红旗官方描述,红旗S9概念车采用动力中后置的超跑布局设计,搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统,最大功率超过1400马力,百公里加速时间仅为1.9秒,极速超过400km/h。如果说和前途K50蔚来EP9一样是纯电的,那么意义或许就不是很大了,也并不值得拿出来单说,重点在于他有一颗V8的心脏在里面,那意义就不一样了。

虽然这只是红旗给出的大范围数据,没有给出具体细分数据,接下来我们来细细分析一下!(一切仅是猜想,仅代表个人观点)

在2019年这个时代,电机的输出功率估计在100PS上下(法拉利混动的每个电机也就100PS,当然也有极端情况电机输入功率大约在200PS)。我们极端一点,算红旗用四颗带有某些黑科技的电机,一个电机输出200PS,那么,再来看S9的V8最少也要输出超过600匹马力,我们再想一下什么发动机能输入600匹的动力?

先看暴躁典范,奔驰AMG C63 V8T为375千瓦等于510匹!再看超跑代言人法拉利488 GTB的赛道版本488 Pista,3.9升V8双涡轮增压发动机,输出最大马力720匹。如此,可以预想S9的V8T绝对是一颗让世界都颤抖的机器!

看来红旗肯定是拿出来了真本事,不管是借鉴火箭也好、借鉴战斗机也罢、敢在法兰克福车展这个节点展示出这样的实力,自然不是说说而已!而且现在已经告知公众,2021年交车,限量70台,或许我们真的可以期待一下!

除了动力,碳纤维车身也是亮点。超跑的车架肯定是一体式全碳纤维的,虽然造价高、制造困难,但是中国肯定是有能力产的。虽然,产量小、造价高但是红旗差钱吗?

对于超跑,或许可以说不是我们不行,而是我们想不想造!

曾经,很多人、很多车企、很多国家都认为中国造不出超跑!中国也只能造造廉价车,合资只会吃人家剩下老旧技术!

而今红旗告诉你,我们可以,我们还可以造的很棒!2019年的今天中国已经是公认的汽车大国,而在通往汽车强国的路上,不仅需要快速增长的汽车保有量,更需要拿得出手的汽车产品,如提到意大利,人们会想到跑车;提到日本,人们会到丰田;即便提到韩国,也会有现代浮现在脑海;而中国同样需要一张属于“中国造”的汽车标签。

近些年,吉利的领克、长城的WEY、比亚迪都在崛起。红旗自然也不能落下,毕竟红旗它本身就是一个出身名门望族的高端品牌,是其他品牌梦寐以求的无形资产。这也是红旗品牌自带的天然优势。

正如一汽红旗领军人徐留平所言:“红旗绝非一般意义的汽车品牌,不仅仅是一份情怀,更是一份责任和使命。”因此,红旗的品牌战略和产品转型不仅是对于自身的改革,同时更代表着中国汽车工业的未来。

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