发改委等五部门发文推进铁路专用线建设 这个地区获益最多

原标题:发改委等五部门发文推进铁路专用线建设 这个地区获益最多

继西部陆海新通道、国家物流枢纽建设名单陆续发布后,国家物流建设再次迎来利好消息。

今日,国家发改委、交通运输部等五部门联合发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》(下称《意见》),其中提出,为优化调整运输结构、打赢蓝天保卫战,更好发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用和绿色低碳优势,需要加快推进铁路进港口、大型工矿企业和物流园区的建设,解决好铁路运输“最后一公里”问题。

《意见》要求,到2020年,一批铁路专用线开工建设,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%,长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%,长江干线主要港口全部实现铁路进港。

同时,国家发改委还公布了2019-2020年铁路专用线重点项目,搜狐城市注意到,港口资源丰富的江苏在本次项目建设中获益最多,以14个项目数量领跑全国,其中大多数项目均为港区铁路专用线;陕西作为则因矿产资源丰富,大型工矿企业数量较多,获得13个项目,排名第二。按四大区域划分梳理,西部以48个重点项目数量位居第一,东部以45个项目数量次之,东北地区仅有3个项目入选。

铁路专用线重点项目的地域分布

专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施,对于降低物流成本、减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。

2018年9月,国务院办公厅曾印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》的通知,其中要求进一步增加铁路货运量,2020年与2017年相比,全国铁路货运量要增加11亿吨、增长30%。而提升铁路运能,迫切需要加快铁路专用线建设进度,实现铁路干线运输与重要港口、大型工矿企业、物流园区等的高效联通和无缝衔接。

详细名单

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