三款新能源车续航大PK,谁才是当之无愧的王者?

原标题:三款新能源车续航大PK,谁才是当之无愧的王者?

谈及汽车市场的下一个机遇点,一定是新能源。而说到2019年值得期待的新能源车型,北汽新能源EU7必在其列。自曝光以来,EU7市场期待值持续攀高,同时它也将担负起北汽新能源进军中高端纯电动汽车市场的重任。

除了EU7外,吉利旗下的几何A,广汽的Aion S,市场热度也非常高。而在消费者最关注的续航问题上,哪款车能更胜一筹呢?我们今天对三款车进行了实测,一起来看看吧!

天气状况:

出发时是多云天气,温度34℃,微风1-2级,很普通的天气环境。对于续航测试而言,越普通的天气环境,越能排除外部环境影响,相应的测试结果准确度就越高。

路线选择:

本次动态实车测试路线为从北京四环外出发,途经百葛服务区、永乐店服务区、万庄服务区,最后返回市区,行驶路程共计300公里。在线路设计上,涵盖了城郊、高速、拥堵和市区四种路况,行驶速度覆盖0-130公里/小时。

其中城郊行驶速度为40-60公里/小时;高速行驶速度为80-120公里/小时;拥堵路段行驶速度10-30公里/小时;市区行驶速度60-80公里/小时。在多种路况下进行不同时速的测试,最大限度地还原实际用车场景,从而保证了实测续航数据的可参考性。

测试准备:

统一设置:为了确保测试结果的客观性及精准性,我们保持了车辆状态设置的统一性,三辆车空调均为25摄氏度、二档风,行驶时为D档/ECO档位,最低档位能量回收。

EU7空调显示

统一能量回收档位

统一配重:为了尽可能地控制变量,我们还对车辆进行了统一配重,每车配重2人(220公斤),覆盖了大多数家庭乘车的负重。

三位实测人员

用桶装水调节配重,弥补体重差距

正式出发前,我们对三辆车的表显续航里程进行了记录。满电状态下,EU7的表显续航里程为451公里,几何A的表显续航里程为409公里,Aion S的表显续航里程为509公里。单是从表显数据上来看,Aion S的续航里程最高,几何A的续航里程最低。当然我们都知道,表显续航里程不等同于实际续航里程,真实续航里程必须靠实际验证得出,这也是我们今天测试的目的和意义。

出发前几何A的表显续航里程

出发前Aion S的表显续航里程,显示在左下位置

测试纪实:

出发时间为14:42,在城郊路段保持40-60公里/小时的速度行驶,高速路段保持80-90公里/小时的速度行驶。

到达第一个集合点时间为16:08,行驶里程50公里。此时EU7表显续航里程为398公里;几何A表显续航里程为358公里;Aion S的表显续航里程为468公里。结束第一阶段,三辆车表显续航里程的减少与实际行驶里程(50公里)相当接近。

到达第二个集合点时间为16:38,行驶里程累计92公里。此时EU7表显续航里程359公里,与出发时相比续航里程减少92公里,与实际行李里程数完全一致;几何A表显续航里程320公里;Aion S的表显续航里程为436公里。在这一阶段,EU7的表显续航里程非常精确,其他两款车表显续航里程与实际续航表现稍有出入。

此后三辆车均以90-100公里/小时的速度在六环路段行驶,至京津+首都环线+京台提速至100-120公里/小时,并且每行驶50公里记录一次表显续航里程。到19:52,累计行驶250公里/小时。

此时EU7与表显续航180公里,续航里程累计减少270公里,是三辆测试车中表显续航减少与实际行驶里程最接近的;几何A的表显续航里程124公里,续航里程累计减少285公里;而Aion S的表显续航里程212公里,续航里程累计减少297公里,与实际行驶里程已经拉开差距。

北京绕行一圈后回到起点时间为20:55,历时6小时13分钟,从白天开到晚上。在途径高速、城郊、市区多重路况下,三百公里行程结束。

跑完300公里以后,EU7的表显续航里程为118公里;几何A的表显续航里程为73公里;Aion S的表显续航里程为106公里。

行程结束时EU7表显续航里程118km

行程结束时几何A表显续航里程73公里

行程结束时Aion S表显续航里程106公里

各阶段测试数据对比显示,三款车型的表显里程衰减均大于实际行驶里程300公里,其中EU7的偏差率11%,远低于几何A(12%)和Aion S(34%)。三款车横向对比,几何A的实际续航表现垫底,而Aion S的表显续航里程相对虚高。考虑到EU7的行驶里程偏差率最小,在行程结束后表显续航里程最高,因此基本可以推断EU7在本次测试中的实际续航里程是三款车中最高的,预计可达410公里。

笔者有话说:

通过本次实际续航测试我们看出,EU7在续航能力以及行驶里程偏差率方面占据的绝对优势,得益于领先的三电技术应用。值得一提的是,EU7是达尔文系统打造的第四款纯电动车,同时也是达尔文技术品牌旗下的首款B级纯电动轿车。

电池方面:配备宁德时代出产的三元锂电池总成装载电量达到60.2度电

电机方面:搭载一台最大功率为160千瓦的永磁同步电机, 确保了优异的动力性能。

电控方面:其采用的E-Motion Drive3.0 Pro智能电控系统,对整车近600个芯片、260个电子部件系统实时统筹,如同超级大脑配备的超强CPU,智能管理电池,使续航更长;智能优化电机,使加速更快;智能调校整车,使操控更精准。同时,能量回收方面配备了“B+”和“B-”能量回收强度调节按钮,可实现三个档位的能量回收调节。

除了卓越的真实的续航外,它同样拥有舒适、智能等优势。作为北汽新能源即将推出的大格局纯电中级车,EU7车长达到4805mm,轴距达到2785mm,具备超大空间;配备德国豪华标准打孔皮质座椅,前后独立悬架带来舒适驾乘;搭配12.3寸全液晶仪表盘及12.3寸中控娱乐大屏、智能AI语音系统、ADAS智能驾驶辅助系统等智能科技配置;同时配备0.75m2 超大全景天窗、PM2.5空气过滤系统等配置,将驾乘体验提升到一个新的层次,也赋予了该车型领先同级的市场竞争力。,

随着EU7的上市,势必给当下新能源汽车市场注入新的活力,成为大格局纯电中级车领域的标杆车型。

文/新能源情报分析网评测组返回搜狐,查看更多

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