7.3秒破百 VV7 GT如何演绎中式豪华轿跑SUV?

原标题:7.3秒破百 VV7 GT如何演绎中式豪华轿跑SUV?

在前不久的成都车展上,VV7GT凭借着7.3秒破百的成绩,远超同级水平的科技与豪华,一经亮相就引起众多关注。从静态层面来看,VV7 GT各方面都非常优异,那么这样一款主打运动豪华的SUV,开起来怎样呢?

梅卿在成都车展前就在万驰国际赛车场试驾了VV7 GT,作为华东地区第二条F3级别并通过FIA安全认证的专业赛道,万驰国际赛车场拥有8处左转弯道和3处右转弯道,共计11个弯道。可以充分试验出VV7 GT动力性、操控及智能技术。

2020款VV7 GT搭载了一台十分强大的2.0T发动机,最大功率167kw/5500rp,最大扭矩387N·m/1800-3600rpm,官方零百加速成绩7.3秒,最高车速可达205KM/h。而在这次的试驾中,即便车内坐满了4人,VV7 GT实测到的零百加速成绩依然能够做到8秒以内。在动力性能方面,VV7 GT还是非常令人满意的。

当然,一味的“傻快”也不行,驾驶最重要的还是操控性,在这一点上,VV7GT也给人十分的惊喜。2020款VV7 GT的油门和转向比相较于VV7 来说,调校的更加灵敏,轻点油门也能感受到动力的爆发,不过并不会有往前窜的不可控性。一脚地板油下去就能明显感受到这台2.0T高功率发动机所带来的的推背感,同时还会传来轮胎与地面之间摩擦而出的“尖叫”声,让人忍不住想把它推到极限。

在弯道行驶时,2020款VV7 GT的刹车和悬挂也给人较足的信心,VV7 GT通过调整前后螺旋簧刚度、前后稳定杆尺寸、悬架衬套性能,将运动因子发挥到极致,

悬挂的强力支撑让整个车的姿态保持得很平稳,侧倾的角度非常小,在大力刹车时制动效果一点即到,丝毫不用担心会刹不住。在出弯时,转向的力道和回正轨迹可以说是循序渐进,只要看路线基本上也是指哪儿打哪儿。

而在NVH方面,VV7GT也表现的十分优秀,据了解,该车采用7大静音技术,分别从车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪系统综合优化,使车辆在怠速时噪声处于37.9分贝,超越豪华标杆车水平。而在实际试驾中,当车辆车速在120km/h时,依旧可以保持“低声细语”的超静音状态。

值得一提的是,梅卿在试驾快结束的时候,还实测了VV7GT搭载的全自动智能泊车辅助系统,当驾驶者想要停车时,该系统在车速小于30km/h时会自动搜索车位,系统在识别到车位后,驾驶者可根据系统提示完成操作,VV7 GT会自行调整方向、速度、自动完成换挡及制动操作,完成泊车后自动进行驻车操作,实现了真正意义上的全自动泊车,解决了中大型SUV停车难的用户痛点,可以说是非常实用。

说完VV7 GT的动态部分,接下来谈谈它的静态表现,2020款VV7GT在外观设计上继承了WEY家族化的“豹式仿生学”元素,整车设计更加动感,前部、侧围及尾部的coupe溜背式造型设计,搭配五辐双色铝合金轮毂,视觉冲击力十足,新增了全新晶钻璀璨中网设计,群点相连的镀铬设计犹如铠甲一般,由远及近的散发出不凡的气度,实现了质感与高级感的双重提升,看上去灵动并且极具运动气息。在感官上不仅保证了多层次的视觉冲击,还满足了高强度运动状态下的进气需求,更为运动绅士打上精神“视觉烙印”。

此外,VV7 GT还应用了自适应激光大灯,改自适应激光大灯具备响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等优点,并且该ADB已经高达18个独立分区,可精确的躲避对向车辆及行人视觉点。同时,可实现独立智能控制单颗或多颗LED发光单元,照射距离达到210米,比普通的LED大灯远光照射距离还长40米。

值得一提的是,VV7 GT为满足更多个性化用车场景需求,还可选配后排豪华航空座椅,并且还标配了膝部气囊,大大降低了乘员在二次碰撞中,车内饰对乘员膝部的伤害。此外,VV7 GT还采用了无骨喷水雨刮,其雨刮片也在目前市场上达到了领先,除了拥有节省、安全和静音的优势,集成无骨喷水雨刮还降低了行车使用风险,在雨刮运动时直接将玻璃水喷射在雨刮条,避免玻璃水遮挡驾驶员视线。

实际上,在南京万驰国际赛车场不止试驾了VV7GT ,还感受了全新升级后的2020款VV7,作为中国豪华SUV品牌WEY的最新量产车型,2020款VV7进行了40项配置的新增与优化,在美学设计、智能科技、豪华感知及动力等方面,实现了高阶技术加持,展现出了中国豪华SUV的“旗舰”实力。

写在最后:

作为WEY品牌的旗舰担当, 2020款VV7与VV7 GT共同构建起VV7豪华大单品家族,凭借着独树一帜的“中式当代豪华”以及强大的产品实力,VV7家族势必能在未来受到更多消费者的热爱。返回搜狐,查看更多

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