车市寒冬,这SUV销量却逆转直上,超途观、奇骏,不愧是大众出品

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如今车市寒冬,我们却发现,日系在这个寒冬中过得十分快活,以雷克萨斯为例,价格不仅不降,还在涨价。而销量表现来看,以丰田、本田、日产为代表的日系,销量也是十分出色,不过8月份的销量榜单中,德系大众的一款SUV表现同样让人眼前一亮。

这款车就是来自一汽大众的探岳,在8月份,探岳卖出18912辆,位列SUV销量榜单中第第三名,仅次于哈弗H6和逍客,而其中逍客销量为19099辆,所以,探岳的销量其实与逍客也是相差无几。此外,探岳的销量也顺利超过了上汽大众的途观和日产的奇骏、本田的CR-V等SUV市场的老牌劲旅。

探岳为何如此畅销?我认为还和其定价和定位有关系,探岳定位中型SUV,也就是和途观L同级别,虽然4589mm的车身长度怎么看也是一台紧凑级SUV,但毕竟轴距达到了2731mm,和探歌勉强挤进紧凑级SUV市场一样,属于勉强挤进了中型SUV行列。不过在价格上,探岳让消费者看到了诚意,18.59万的起售价相比紧凑级的CR-V、奇骏等价格差距也不大。再加上终端的优惠,基本就和一台紧凑级SUV价格相当了。

而今天咱们也是借此机会来详细了解一下,探岳是否是一款值得入手的SUV。

首先在外观颜值方面,目前一汽大众和上汽大众在外观颜值方面有着明显差别,所以探岳的颜值相比上汽大众的那几款SUV,有一些差距。视觉冲击感不强烈,但整体看起来相对时尚,还比较符合时下越来越年轻的消费群体。

大灯造型相对保守,不过全系标配LED大灯,照明效果不错,多边形日行灯也是一大特色,增加了时尚感,也能够与上汽系的SUV有所区别。

侧面颜值基本没啥特色,还是大众的方正造型,看起来简单硬朗。车身尺寸方面,探岳长宽高分别为4589*1860*1660mm,轴距2731mm,除了轴距表现还不错外,其余车身尺寸,与一辆紧凑级SUV真的没太大区别。

车尾的造型也是中规中矩,双边尾排造型小巧精致,相当含蓄,不过我感觉好像比途观L更好看一些。

而内饰方面,一汽大众的中控设计都开始往驾驶席一向倾斜,这样的设计人机工程学更好,空调出风口设计在液晶屏下方,让T字型布局更清晰。中控液晶屏,低配车型为6.5英寸,而高配车型有8英寸,8英寸的版本看起来倒是不错,大小刚刚好,科技感也到位,支持手机互联和蓝牙,遗憾的是并没有车联网,在多媒体配置上,还是相对落后一些。

而6.5英寸的液晶屏版本,配置功能没啥太大区别,就是尺寸实在有些小。

驾驶席位置,方向盘还是熟悉的大众风格,全系真皮包裹,质感不错,可手动上下、前后调节。仪表盘搭载了10.3英寸全液晶仪表盘,科技感不错,不过,这也是要23万以上的车型才有搭载。

探岳之所以能够起售价如此低,自然在某些配置上还是有所简配,比如安全配置上,低配车型仅有4个安全气囊,主动安全配置也都是空白。不过厂家在20.29万的280TSI征途版安全配置上还算是有诚意,拥有7个安全气囊,还有主动刹车。

后排空间方面,毕竟是台中型SUV,探岳的后排空间表现还算是出众,腿部空间十分出色,实测身高1.78米乘客腿部空间会有两拳还多,中间地板虽有凸起,但也因为空间足够宽裕,不会影响整体乘坐。当然,最关键的是,探岳并没有采用缩短后排座椅尺寸来增加腿部空间,探岳的坐垫长度还不错,对腿部的支撑相对到位。

除了后排空间,后备箱的空间表现也是不错,整体空间十分宽裕,关键的是足够平整,放置大件行李没问题,此外,后排座椅也可按比例放倒,进一步拓展后备箱空间。

动力方面,探岳搭载了1.4T和2.0T高低功率共三台发动机,是大众常用的动力组合,其中1.4T发动机最大功率150马力,最大扭矩250Nm,这样一台发动机搭载在中型SUV身上,确实有些小马拉大车了,不过途观L都能用这台发动机,探岳用上也无可厚非了,只是考虑这套动力的消费者,就不要对动力有太大期望了。

而2.0T低功率发动机最大功率186马力,最大扭矩320Nm,这套动力就属于刚好够用的类型,而高功率版本最大功率220马力,最大扭矩350Nm,这套动力足够出色,但价格也偏昂贵了一些,我想会选择这套动力的消费者并不多。

综合看完,给探岳定位一款中型SUV确实显得有些牵强,但参考价格,好像也和常规紧凑级SUV一个级别,这就给探岳在名分上增加了一些优势。当然,具体的实力上,探岳不说多么出色,但确实找不到任何硬伤,动力方面,有动力相对羸弱的1.4T,也有刚刚好的2.0T低功率,还有动力出众的2.0T高功率,能够满足不同消费者的口味,再加上大众的品牌品牌背书,探岳火起来好像也不足为奇了。返回搜狐,查看更多

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