铁将军内置胎压检测传感器更换电池纪实

原标题:铁将军内置胎压检测传感器更换电池纪实

发现内置的胎压检测出问题了,先是数据不更新,后来是胡乱说胎压不够,之前车辆重启后能恢复正常,今天干脆就这样了。

抽时间百度了一下,发现两个帖子是说这个事的,一个是笨版的,但是拆报废了,提供了拆装的经验教训,非常感谢,要不是看了他的帖子,估计我也是同样的拆法,同样报废。另一个帖子是别的论坛的,他的是拆下来了,但是买的电池不行,用不了,最终结论是必须用同样品牌同样型号的电池,还并联一块其它品牌电池,但是最终能用了。

于是淘宝电池和传感器,传感器和我一样的,说是第一代的,要一百多一个。卖家说,第四代的便宜,问原因,说是电池小,不耐用。我说那岂不是黄鼠狼的后代,一代不如一代了,卖家说就是这个意思,让我好一阵无语。至于电池电池,看笨版的帖子介绍,简单查查有好几家,看来看去,和一个要价比较高的谈了谈,他说保真,并且保证能用,如果用不了,即便是沾上锡了,也可以退货。

思来想去,还是决定先慢慢拆解了再说,如果能拆解就买电池,拆报废了就买传感器。

去朋友轮胎店,三下五除二就给拆下来了,轮胎上装个普通气嘴先用着。

后盖容易打开,我是先用刀子顺着缝隙划了划,然后用小螺丝刀慢慢撬开。

就是这两样工具。指甲扣了扣黑胶,看到三个大锡点了吗?就要折腾这三个点了。先折腾最大那个固定电路板的锡点。

大小烙铁通电做准备。

拆下后就这样子,拆那个固定电路板的大锡点时最好是有人能配合,一人拿烙铁,一人轻轻撬电路板。我因为是一个人,要一手拿大烙铁,一手用小螺丝刀撬,真是费劲了,还不敢用力。

黑色的气孔,最好用胶带粘上,免得进去脏东西堵塞。

撕开胶皮,电池出来了。

还记得刚才说三个锡点吗?另外两点就是电池的焊点。这个相对比较容易了。

就是这样子了,和笨版说的一样。

全家福。

还是全家福。

电池和电路板背面图。

所有用到的工具。

好了,拆解完毕,电池已经拍了一个,竟然还要10块钱的运费,买了个运费险,做好退货准备。等电池回来,再给大家发安装贴,希望能顺利成功。

有个问题想请教一下笨版和各位大神,如果装上新电池能用了,这个壳子怎么组装能更方便下次的拆解换电池?感觉也不能随便组合在一块,毕竟这东西在轮胎里要承受巨大的离心力吧。

电池到货了,先与旧电池对比一下。明显看到一个是2013年,一个是2019年的。

电路板上空着电池的位置。

再看看电路板的这面。

分别测量两个电池的电压。

这个是老电池,只有3.36伏。

这个是新电池,3.62伏。

电池焊接上,焊接固定电路板的焊点时,犹豫了好久,最终决定轻点焊接。

只焊接了一部分,反正是起固定作用的,应该不焊接也没事。固定电路板的四个小螺丝已经拧上了。

焊好后,迫不及待的拿上车试验。发动车后,大约不到10分钟,出现这个提示。当然了,这这感应器还没上轮胎,肯定气压是零了。

这上面涂的是704胶,据笨版说,这胶是软胶,比较好用。

就是这个胶,几块钱一管,只用了一点点。

粘接好后盖的效果图,静等胶干安装。

下面几个图,是我从照片中选出来进行编辑并添加说明了。方便各位大神指导借鉴,有不足之处请提醒我加以改进,谢谢。

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