续航300Km就要11.99万,零跑S01这只“瘌蛤蟆”想吃天鹅肉

原标题:续航300Km就要11.99万,零跑S01这只“瘌蛤蟆”想吃天鹅肉

近年来,国内汽车行业出了一个新词“造车新势力”,个人觉得这并不是一个褒义词,因为这些所谓的新能源造车品牌,大部分都没有传统汽车制造业的经验,仅靠着一个概念,和一些零配件供应商的支持,就开始造车,产品的质量层次不齐,也没有什么太多的核心技术。

截至目前为止,能够真正造出量产实车的也就那么几家,比如蔚来、小鹏汽车、威马汽车零跑汽车等等,而这其中,零跑从品牌成立到首款实车上市,仅仅用了四年的时间,在众多品牌中,算是速度很快的,而我们今天要聊的就是它的首款轿跑车-零跑S01。

零跑品牌一上来就瞄准了国内大火的轿跑领域,这也是跟当下市场以年轻人为主的消费群体是分不开的。不过,这款零跑S01的一路走来也是坎坷。刚发布的时候,就被国内的网友狠批有点丑,感觉有点冲着保时捷的青蛙脸去的,不过,最终的零跑S01看起来更像是一只“瘌蛤蟆”。前脸部分,大嘴式的设计,与整个前脸的比例很不融洽,有点主次不分,个人第一眼看到这款车,也是被它雷人的造型给震惊了。虽然辨识度很高,但是让很多人对它的好感度降低。

这台零跑S01采用的是双门四座的轿跑造型,从尾部大溜背的设计就能看出,它是一台典型的轿跑的设计风格,不过,设计师在处理车身线条的时候,并没有加以融合,所以,零跑S01总体给人的感觉,就是强加轿跑的姿态,给人一种很牵强的感觉,而且,就尺寸来说,零跑S01的长度只有4075mm,轴距只有2500mm,尺寸有点偏小,看起来也有点紧凑,不够大气。

相比较它的外观,零跑S01的内饰似乎更吸引我,整个内饰的设计风格比较的简洁,中控台的造型也很有层次感,并且配备了贯穿式的仪表盘和中控大屏的设计,尺寸都是10.1英寸。其次从配色和用料来说,看起来也很有高级感,相比较普通的纯电动车来说,这台零跑S01的内饰还是挺有质感的。

它的后排空间确实有点偏小,不过,这也是在情理之中的事情,毕竟它的尺寸在那摆着,再加上零跑S01本身定位就是一台代步车,所以,个人觉得设计师更多的心思都花在了前排座椅上,留给后排座椅发挥的余地并不多,再加上它溜背的造型,后排的头顶空间也比较的局限。

动力部分,这台零跑S01提供了300Km和380Km两种版本续航的车型,全部搭载的都是一台最大输出功率125Kw的永磁同步电机,分别提供了总容量为35.6Kwh和48Kwh的三元锂电池,并支持快充,快充模式下,充满电量的80%只需要1个小时。

底盘部分,该车采用的是前麦弗逊,后扭力梁非独立悬架的结构,也是比较常见的底盘悬架结构,新车整车提供了四年12万公里的质保。

起售价11.99万元,续航只有300Km,我想这是零跑S01又一个失败的地方,对比之下,最新的比亚迪e2,续航305Km,只要8.98万元,再加上比亚迪有传统汽车行业的造车经验,该选谁,似乎一目了然,而这一次,零跑S01更像是“瘌蛤蟆”想吃天鹅肉,你觉得呢?返回搜狐,查看更多

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