撞一下维修费1万多,本田雅阁这个功能是不是有点坑?

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今日有网友向我们反映,本田雅阁汽车撞上一个移动路障,车头啥事没有,机盖就弹起来了,需要1万多的维修费。据了解,这是本田雅阁的行人保护装置。

行人保护装置的目的在于尽可能降低因碰撞对行人造成的伤害。通过前保险杠的压力传感器来检测是否发生行人碰撞事故,然后在短时间内利用专门的升高机构将发动机舱盖抬起一定距离,当行人头部或躯干与机舱盖发生撞击时,能够获得更多的缓冲空间,避免与刚性较强的发动机机体发生猛烈的碰撞。

该装置的出发点肯定是好的,但不少用户反映“太敏感”,轻微碰撞下就启动行人保护,造成损失。比如撞上鸡、猫、狗,或许碰撞程度不严重,没有明显损伤,但行人保护装置启动了,将带来维修麻烦和损失。

一名雅阁车主在短视频平台上表示,新车刚买不到一个月,路上撞到鸡,无任何外伤,机盖就变形了。

另有雅阁车主称,新车完好无损的情况下行人保护装置弹出,维修费用要一万多,维修周期长,费时又费钱。该车主还认为,弹起装置的使用是一次性的,弹起来得全换掉,设计不合理。

行人保护装置一旦启动,包括发动机罩、气囊电脑、发动机罩铰链主动抬升装置、碰撞传感器等都需要进行更换,定损费用超过1万元。

这个功能虽然是一种很好的行人保护方式,但一些非正常情况下的启动,不但没有起到该有的作用,反而给车主造成负担和损失。于是,不少用户想方设法屏蔽该功能,或降低其触发的敏感度来解决,他们有的甚至认为,该装置是一种“增收手段”。网上出现大量增加电阻、安装和谐器解决方案的帖子,同时也有用户通过调整传感器位置,降低触发灵敏度的方案。

业内人士表示,“行人保护机盖弹顶机制,无论是丰田皇冠,还是本田雅阁,用户吐槽很多,不少用户直接拆除关联执行机构用一个电阻器件屏蔽使用。对用户来说像高级鸡肋或是画蛇添足。应该设置更合理溃缩量感测或修改探测阈值灵敏度而触发”。

网友认为:“行人保护装置,常规操作,撞狗,狗站起来撒丫子跑了,机盖弹一次一万。这个不能算是缺陷,只能说是厂家设计理念的取舍吧,以后大部分车型都会有”。

由于只能一次性使用的代价太高,车主希望能够厂家加以改进,设置可反复使用,或进一步降低维修费用。据说,本田厂家已将维修费用进行了下调。

不管是法规还是厂家,设置行人保护装置的初衷相信是美好的,为的是保护行人生命安全,一旦发生事故确实能救命。可是,在部分车主来看就不太友好了。看来厂家还需要不断改进,确保行人保护装置触发的合理性。返回搜狐,查看更多

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