【e汽车】产品渠道服务齐升级 “捷途速度”迈向2.0时代

原标题:【e汽车】产品渠道服务齐升级 “捷途速度”迈向2.0时代

去年以来,在面临复杂经济形势的环境下,作为中国国民经济重要支柱产业的汽车行业,结束了连续28年的增长模式,首次出现负增长。进入2019年,汽车市场的形势依旧严峻,前七个月汽车销量同比下滑11.4%,让不少汽车品牌皆深陷泥潭,生存空间不断萎缩。

但正所谓狭路相逢勇者胜,在市场环境不好的情况下,总有一些品牌能够脱颖而出。就比如奇瑞汽车旗下全新产品序列捷途,自去年8月首款车型X70上市以来,短短12个月的时间,捷途连续推出3款热销车型完成了11.5万辆的销售规模,跑赢大市,创造出了让业内无数车企眼红的“捷途速度”。

如今,随着全新捷途X70的推出,以及即将到来的捷途X95捷途开始再次发力,通过进一步结合客户用车场景营造“旅行+”产品、“旅行+”营销情景,朝着实现月销10000+迈入20000+的“捷途速度”2.0时代迈进。

去年以来,在面临复杂经济形势的环境下,作为中国国民经济重要支柱产业的汽车行业,结束了连续28年的增长模式,首次出现负增长。进入2019年,汽车市场的形势依旧严峻,前七个月汽车销量同比下滑11.4%,让不少汽车品牌皆深陷泥潭,生存空间不断萎缩。

但正所谓狭路相逢勇者胜,在市场环境不好的情况下,总有一些品牌能够脱颖而出。就比如奇瑞汽车旗下全新产品序列捷途,自去年8月首款车型X70上市以来,短短12个月的时间,捷途连续推出3款热销车型完成了11.5万辆的销售规模,跑赢大市,创造出了让业内无数车企眼红的“捷途速度”。

如今,随着全新捷途X70的推出,以及即将到来的捷途X95捷途开始再次发力,通过进一步结合客户用车场景营造“旅行+”产品、“旅行+”营销情景,朝着实现月销10000+迈入20000+的“捷途速度”2.0时代迈进。

“捷途速度”业界瞩目

回顾捷途一年多来的发展步伐,堪称中国车市的一个奇迹。在中国车市进入存量竞争的环境下,2018年1月,捷途产品序列发布,其以满足消费者需求升级为初心,顺应家庭人口扩大化、休闲旅游常态化、消费结构升级化、目标人群年轻化趋势,开拓并专注“旅行+”细分市场,让消费者快速认识了捷途。

2018年8月,捷途第一款车型X70上市,其第一个完整月它便交出了7777辆的成绩单,随后在10月份更是取得了9077辆的好成绩,一举跻身中型SUV销量榜的第三位,紧接着11月份捷途又推出了新车型X70S。在两款车型的助攻下,捷途2018的整体销量达到了40007辆,完成既定目标的同时,月均销量超过了一万辆。

进入2019年,捷途热销之势不减。截止到今年8月,捷途总计已完成了11.5万辆的销售规模。要知道这样的成绩是在自主SUV销量同比下滑17%的情况之下完成的,更显得弥足珍贵。

当然,除了与产品竞争力强有关,捷途一年来在渠道和服务上的努力也是有目共睹。截止目前,捷途建成401家一级智慧4S店,1800+网络布局,完成六种渠道模式多样化布局终端,地市覆盖率达到了91.4%,基本实现了全国范围内50公里购车用车圈。

此外,随着“旅行+”市场的深度挖掘,捷途产品“旅行+”标签及“高大更好”的产品DNA标签也在市场中已经赢得了用户的一致认可。可以说,正是一年来在品牌、产品、渠道、“旅行+”生态圈建设、服务等层面的不断进步,成就了“捷途速度”。

如何演绎“捷途速度”2.0版?

虽然已经在销量上取得了业绩瞩目的成绩,但是捷途并没有骄傲自满,停滞不前。“第一阶段我们完成了捷途速度,下一阶段我们希望凭借多款产品和完善的经销商网络,实现捷途加速度,每个月销量能破2万。”近日,奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语在X70上市发布会后如是说。

显然,全新捷途X70的正式上市,标志着捷途正式拉开了2.0时代的序幕。再一次成为冲锋手,全新捷途X70能够成功吗?在亲身体验过后,我们认为其依然具备带领捷途进入2.0时代的能力。

首先,全新捷途X70沿用了“徽城翘楚”设计理念,并在原有的基础上优化进阶。前脸部分,大灯组升级为立体全LED大灯,进气格栅进一步加大,大嘴式进气口更具视觉冲击力,车尾和侧裙大面积的黑色包围变为车身同色的设计,取消了镀铬矩形排气装饰改为双边两出式排气。内饰中控面板增加了木纹装饰,挡把造型进行了重新设计,档次感升级。

配置方面,新车标配有主副驾驶安全气囊、胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、上坡辅助、AUTOHOLD功能、中控10.1英寸屏幕、蓝牙电话、手机映射、USB接口等配置。部分高配车型还配备有车道偏离预警、盲区监测、远程启动发动机、手机/手环钥匙、全景影像、行车记录仪等功能。除此之外,手机无线充电、车载220V电源、电动尾门感应开启等配置的加入也提升了便利性。

动力方面,全新一代捷途X70全系搭载1.5T发动机,最大功率115kW,峰值扭矩230N·m,满足国六排放标准,匹配6速手动或6速双离合变速箱。在试驾过程中,它的驾驶质感确实也不输于同级车型,尤其是对于车外噪音的抑制做的非常不错,同时得益于定位“旅行+”层级,捷途X70的底盘系统舒适性不错,在颠簸路面,也能将震动降至很低。显然,产品力更进一步的X70,销量没有理由不继续增长。

与此同时,为了进一步丰富产品矩阵和市场覆盖范围,捷途纯电动车型X70S EV也已经在成都车展正式上市。今年接下来,捷途还将陆续推出X95和X70 Coupe等新车,为实现“捷途加速度”提供助力。

据悉,作为一款全新中大型SUV,X95的车身尺寸比X90更大,新车上市后将与X90一道拓展中大型SUV细分市场。其动力部分将搭载奇瑞第三代1.6T发动机,满足国VI排放标准。

除去产品之外,捷途还将通过多维度的线上线下互动,打造多角度全方位愉悦客户的捷途2.0体系,构建“捷途加速度”2.0战略布局。

具体来看,在经销商建设方面,捷途将从高密度向高质量迈进,增加经销商网点的同时使购车过程更加智能、简捷;在体验升级方面,捷途将实现四位深度体验,在参与、购买、使用、惊喜环节中全程给消费者提供愉悦感;在互动方面,通过组织各类活动,进一步实现全员参与、分享用车体验、分享智慧出行的新主张以及分享车主福利;在“旅行+”云平台的升级方面,通过智研、智造、智销、智服和智行五个维度提供出行解决方案,让客户参与到研发、制造、销售、服务、用车等产品全生命周期当中。

显然,捷途希望通过在产品、营销以及渠道方面的升级,最终实现捷途销量2.0的目标。而根据目前的发展节奏来看,随着捷途产品矩阵的进阶丰富,“旅行+”生态圈的迭代升级,以及捷途粉丝圈的不断壮大,捷途继续创造“捷途加速度”并进入2.0发展阶段是值得期待的

记者 |路天明 编辑 | 十三叔返回搜狐,查看更多

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