亚洲大国自研发动机失败,数十亿资金打水漂,军方追究专家责任

原标题:亚洲大国自研发动机失败,数十亿资金打水漂,军方追究专家责任

印度自主研发的卡佛里发动机

众所周知,世界上能独立研发军用涡扇发动机的国家屈指可数,而印度作为人口大国,一直想成为在世界范围内具备影响力的强国,因此对于自研涡扇发动机非常上心,然而据印度媒体援引国防部消息人士的信息,印度军方正式放弃自主研发的“卡佛里”涡扇发动机,这意味着经过数十年的研发,这款印度“自主研发”的先进涡扇发动机已经被抛弃,这也是印度近年来下马的首个重要军事项目。

印度在国产武器方面普遍拖沓

印度国产武器装备下马是极少见的事情,比如光辉战斗机、阿琼主战坦克以及国产中程防空导弹等等,随便拉出来一个研发时间都超过卡佛里涡扇发动机,这意味着该发动机碰到了无法攻克的难题,最终只能遗憾下马。

最终LCA战斗机只能选择美国的F404发动机

作为LCA战斗机的配套项目,卡佛里发动机从1989年就已经开始正式投入研制阶段,在卡佛里项目的研发上法国提供了极大的帮助,同时印度也向西方国家发动机厂商提出过咨询,可以说理论上印度发展涡扇发动机没有任何障碍,特别是技术方面要求稍小的中等推力涡扇发动机。

在俄罗斯进行高空试验的卡佛里发动机

然而卡佛里发动机上马后就不断的碰到严重的问题,首先是寿命严重不过关。受制于印度糟糕的制造能力,卡佛里发动机样机的运行时间饱受诟病。除此之外印度的配套研基础设施也极为薄弱,印度并没有自己的发动机高空试车台,想要进行测试必须送往俄罗斯,然而在高空测试时出现发动机直接报废等恶劣事故。

卡佛里发动机的研发方面本身并没有什么问题,毕竟有法国和俄罗斯作为坚强的后盾。其主要问题出现在发动机使用的材料以及整体制造工艺方面,这一点通过其其生产的AL31FP发动机零件就能够看出来。

搭载两台AL31FP发动机的苏30MKI

按照苏30MKI战斗机生产合同时间节点的要求,印度开始逐渐增大苏30KMKI战斗机的国产化零件比例,其中就有 AL31FP发动机的部分零件生产。然而印度军方的调查报告却显示,在使用国产发动机零件后,AL31FP发动机的故障激增,其中数十起是严重故障,对着图纸生产一款成熟的发动机零件都极为困难,更何况是一款印度自主研发的全部采用国产零件的涡扇发动机。

原计划使用卡佛里发动机的LCA战斗机

受到拉佛里发动机的拖累,LCA战斗机的项目也遭到了严重的拖累,在不得已的情况下印度只能转而采购美国的F404发动机作为光辉的动力。而印度彻底放弃卡佛里发动机也意味着30年来投入的数十亿研发资金也彻底打了水漂,这也是印度国产装备首次遇到重大挫折(好歹LCA战斗机已经飞起来了)。印度军方对于卡佛里发动机的下马也十分愤怒,表示要追究相关人员的责任,卡佛里项目的下马也让印度认清了残酷的事实,毕竟航空发动机被誉为工业上的皇冠可不是随便说说的。返回搜狐,查看更多

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