真空胎代替有内胎,轮胎使用周期正在发生变化

原标题:真空胎代替有内胎,轮胎使用周期正在发生变化

无内胎

无内胎轮胎又称真空胎,这种轮胎就是没有内胎和垫带,是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性,外胎兼起内胎的作用。目前乘用车轮胎已经全部由真空胎代替。部分重载车辆还在使用有内胎轮胎。

有内胎轮胎

外胎里有保持轮胎内压的内胎、内胎一般具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性。有内胎轮胎有外胎、内胎、垫带组成安装较真空胎更繁琐。

真空胎比有内胎更安全。真空轮胎表面是一层橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像自行车那样瞬间瘪下去。

真空胎比有内胎更耐磨。真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大,在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。从而延长轮胎的使用寿命。

真空胎比有内胎更省油,乘坐更舒适等特点使真空胎市场占有率越来越高,目前只有少量货车、农用车,由于拉货重,需要内外胎共同承压,还会用有内胎。

社会在发展、技术在进步,子午胎代替斜交胎、真空胎取代有内胎这是行业发展的规律,但是轮胎人表示:真空胎取代有内胎,轮胎生意更难做了。某轮胎业内人士表示,几年前有内胎轮胎在卡车市场占有率有70%,现在70%的卡车上是真空胎。有内胎轮胎的换胎周期多为2-4次/年,但现在的真空胎换胎周期为1次/1-2年,部分大厂家轮胎耐磨能达到40万公里、50万公里,在一辆车的全生命周期换一次胎就足够了,这么以来轮胎越来越难卖。

还有轮胎圈人这么说:现在的轮胎圈,产品是真皮实价格也真透明。笑死司机饿死经销商的轮胎不少,但是没利润的产品绝对不是好产品。轮胎生意一年难过一年,到底什么时候才能突破?

大环境就是这样,再不好的环境依然有人能做好。经济放缓,市场低迷,环保治理,外贸制裁这么多问题挤到一起轮胎市场洗牌最艰难的时期已经开始,物竞天择也是规律。返回搜狐,查看更多

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