车闻|新买的凯迪拉克质量问题频发?美系车也不过如此!

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凯迪拉克在国内的豪华汽车市场算是一个另类的品牌,因为凯迪拉克根本没有想着要靠豪华品牌的溢价能力来赚钱,而是不停地用价格战来获取销量,也就是所谓的“以价换量”,因此凯迪拉克也能在销量上突飞猛进。但是在销量的另一边,是质量问题。凯迪拉克之前深陷“中控屏爆裂门”,到之后的XT5变速箱抖动困扰。显然,质量可靠从来就不是凯迪拉克的代名词。而就在最近,凯迪拉克的新车也频频遭到消费者的投诉。

新买的凯迪拉克只开了70公里就停摆

上个月底,某凯迪拉克新车主在下午办理了提车手续。拿车后当晚,这位车主开车回家的时候发现仪表盘亮起了发动机故障黄灯,需要尽快到4S店维修。第二天一大早,车主发现故障警报灯自动消失了,就没有去4S店维修。可是当她驾车去上班的路上,发生了让她更难以置信的一幕,车子行驶在内环快速路上的时候出现了异常,车身突然出现抖动,动力不足,仪表盘上同时亮起多个故障警报灯。

这样的情况把新车车主吓了一跳,毕竟这可是昨天刚买的新车。在当时,发动机的故障灯显示黄灯,发动机动力降低,驻车自动系统开始报黄灯,说是要维护保养,车身稳定控制系统也自动关闭。车花了三十几万,但24小时都不到就出现发动机故障、制动系统故障等一系列问题,这个车出厂之前很有可能没有经过严格检验,甚至于就是一辆不合格的车。

而在第一时间联系4S店以及检查之后,4S店给出的解释是进气的一个传感器发生问题,而这个问题和发动机没有关系,不需要拆开发动机,只是旁边的电子元件发生故障。虽然听起来问题不大,但是刚刚购买的新车就被维修工拆来拆去,零部件换来换去的,显然这让任何一个车主都无法接受。而根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内,出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等质量问题时,消费者要求更换或退货的,销售者应当负责免费更换或退货。这辆新凯迪拉克何去何从,我们不得而知,但是显然这已经成为凯迪拉克的心腹之疾。

新车到故障只需要8天

早在今年4月,XT4的变速箱抖动问题就已经凸显。某车主提车第8天去中石化加油站加完油,车子启动后发动机故障灯亮起无法挂挡,联系4S店也无法解决。反复多次熄火锁车后重新启动挂挡都无法解决,最后在远程启动两次后挂挡成功,故障灯也熄灭。稍后赶到的4S店员工也查不出任何问题,而送到4S店之后检查出是变速箱系统问题,做为一辆新车就出现无法换挡这种严重的安全问题,难道还不足以说明产品有严重质量缺陷的嘛?

在网上其实也可以查到其他XT4车主遇到此类问题,作为一个大型车企反复在不同批次的新车上出现这种问题,是极不负责且无能的,车辆的安全和稳定都做不到谈何豪华。花这么多时间和精力在宣传上,凯迪拉克为什么就不能多关注下自己的故障率呢?

新车到故障只花了8天,这样的事情显然是让人惊讶的。对于凯迪拉克来说,质量形象不同于品牌形象,质量是由消费者口口相传,长时间累积起的质量口碑。对于越来越有钱的中国消费者来说,豪华品牌品质好就能卖得好。在中国加大投资的凯迪拉克本完全可以在品控上面做得更好。所以凯迪拉克的当务之急不是扩大规模,而是严格把关生产质量,降低缺陷率,将产品做的更加精益求精。返回搜狐,查看更多

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