西川广人黯然离场 告别“戈恩时代”的日产如何重新起航?

原标题:西川广人黯然离场 告别“戈恩时代”的日产如何重新起航?

你方唱罢我登场, 在前任首席执行官(CEO)因“金融不当”被捕、2019财年第一财季利润下降九成、开启全球大规模裁员后,日产汽车的“多事之秋”仍然没有过去。

当地时间9月16日,在承认薪酬违规的短短五天后,日产汽车公司社长兼CEO西川广人正式辞职,结束了其在日产汽车42年的职业生涯。一年内,两次更换CEO,在业内人士看来,西川广人的辞职将日产汽车又一次推向风口浪尖,也暴露出了公司在运营管理中出现的问题。那么,在西川广人离开后,本已岌岌可危的日产汽车路在何方,雷诺-日产-三菱联盟又将驶向何处?

“反腐斗士”被迫离场

作为日产汽车的反腐斗士,现年65岁的西川广人退场时虽不如前任CEO卡洛斯·戈恩那样狼狈,但也略显悲情。

此前,日产汽车在一项“关于高管不当行为”的内部调查中发现,西川广人薪酬过高违反公司程序,且其通过一项“股票增值权计划”额外获得了4700万日元的收入,远超过应该获得的数额。

事件曝光后,西川广人承认确实通过日产的股价波动获取了过高的薪酬,并退还了部分的违规所得。这一举动立即引发业内外极大关注,而令人深思的是,在戈恩深陷贪污被捕时,作为亲密盟友,西川广人痛首先站出来斥其三大“罪状”,还向董事会提议,“立即解除戈恩的董事长和代表董事职务。”

西川广人的“大义灭亲”引发外界一片哗然,戈恩的被捕也弥漫着“阴谋论”。如今,经历过四次被捕、108天监禁的戈恩早已保释出狱,虽然调查还在继续,但风水轮流转,在离戈恩落马不到一年,西川广人也已深陷其中。

据日媒援引知情人士的消息称,9月8日,在日产横滨总部的一间会议室里,日产汽车董事会持续了5个多小时,而西川广人也被迫结束了其在日产的职业生涯。值得关注的是,就在董事会召开的前一天,西川广人还公开表明,他不应该为这些过度行为受到指责,也不会辞职,尤其是在自愿偿还这笔钱之后。

显然,西川广人的离开并非自愿,而据知情人士透露,日产汽车的董事们对西川广人此前承诺寻找接班人的进展缓慢感到不满,他们敦促加快这一进程。据了解,在西川广人离开后,日产汽车首席运营官山内康裕将代行CEO之职,新的继任者将于10月末之前由指定委员会决定。

日产巨轮将驶向何方?

西川广人离开日产也宣告着“戈恩时代”的彻底落幕。

虽然在前任领袖戈恩被捕之后,西川广人就和戈恩划清了界限,并成为日产内部谴责戈恩最为激烈的高层之一。但无法抹去的是,他曾是戈恩最信任的搭档。正因为双方的亲密关系,在日媒看来,西川广人在任一日,属于戈恩的时代就没有结束,而日产要想彻底摆脱戈恩的影子,最好的方法只有扫除戈恩时代所有的印记,包括西川广人。

《欧洲汽车新闻》也指出,撤换西川广人的决定,意味着日产与“戈恩时代”的彻底决裂,与西川广人不同的是,新任CEO的身上不会有太多戈恩的痕迹,这也为日产重新开始铺平了道路。

根据日产发布的财报数据显示,2019财年第一财季(4-6月),日产汽车营业利润率降至0.1%,上年同期这个数字为4%;净利润下降95%至64亿日元(折合5930万美元);营收下滑13%至2.37万亿日元(折合219.7亿美元);全球销量下滑6%至123万辆。

尽管如此,日产仍维持此前公布的盈利预期不变,2019财年营业利润预计减少28%,至2300亿日元(折合21.3亿美元);净利润下降47%至1700亿日元(折合15.8亿美元);营业利润率从2018财年的2.7%降至2%。

为此,日产汽车提出整改计划,包括调整全球产能,目标是2019财年削减至660万辆,将全球产能利用率提升至86%;至2022财年拟削减12500个工作岗位;至2022财年增加营业利润一倍以上;制订改革公司管理具体方案。

有业内分析人士认为,在与“戈恩时代”彻底切割之后,日产汽车未来的当务之急是重回上升通道,并修补与雷诺的联盟关系。而在重回正轨的道路上,全球最大汽车市场的中国或将发挥重要作用。

根据财报内容显示,2019年第一财季,除中国市场外,日产在日本、美国、欧洲等几乎所有主要市场销量都在下降。数据显示,在中国车市持续下行的当下,东风日产却呈现逆势增长的态势,2019年前8个月,品牌累计终端销量为71.52万辆,同比增长1.2%,全年再破百万销量几乎不存悬念。

路透社也援引知情人士的消息称,在日产新任CEO的候选名单里,现任首席运营官山田康裕、曾主导日产复兴的关润、日产中国管理委员会主席内田诚等赫然在列,而内田诚或已成为最佳人选。知情人士透露,内田诚是中国业务负责人,而中国已成为日产全球最大单一市场。此外,内田诚曾负责联盟采购业务,受到雷诺和日产董事会成员的青睐。

目前来看,谁能接替西川广人掌舵日产这艘巨轮仍不得而知,但可以预见的是,下一任CEO身上的担子并不轻,除了修复日产-雷诺联盟的关系外,其还将面临拯救日产亏损危局、推进美国复苏计划以及削减全球工厂产能等问题。而接下来,日产又将如何在狂风巨浪中找准方向加速前行,也值得关注。返回搜狐,查看更多

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