打破审美疲劳 五款家用SUV以个性博出位

原标题:打破审美疲劳 五款家用SUV以个性博出位

随着成都车展的落幕,对于各大汽车厂商来讲,年底最后冲刺的序幕也已经正式开始。而在10万-15万元家用SUV市场中,我们也迎来了这五位新朋友。除了更高颜值与科技配置,相比于目前市场上的主流车型更多了些许个性元素。也许你已经对市场上热销的车型有些“审美疲劳”,那就看看它们是否可以打动你。

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No.1

新宝骏RM-5

价格区间:8.68万-12.08万元

我们先从一款颇具个性的新车说起,或许以前你不会把宝骏和潮流放在一起,但从RS-5开始,宝骏似乎找到了适合自己的全新设计语言。随着今年“新宝骏”的出现,给消费者眼前一亮的感觉,一下子让宝骏在设计方面成为了众多自主品牌中的佼佼者。

成都车展上,新宝骏RM-5正式上市,你可以将这款车看做是一台MPV,当然我更愿意将它定位成SUV,几乎找不到传统MPV身上那种保守、臃肿的设计,从各个角度看几乎就是SUV设计风格。

焕然一新的车标,车尾硕大的“BAOJUN”字母或许会让你感到一些陌生,不过以宝骏这么多年的口碑积累,相信RM-5也一定不会让消费者感到失望。

外观方面,新宝骏RM-5采用宝骏最新“星际几何”设计理念,横线条更多被运用在新车上。无论是矩阵式星辉前格栅还是如“眯眯眼”一般的日间行车灯,都会让你一眼就能发现它,延续了宝骏所擅长使用的分体式大灯设计,不仅提升车头的层次感,看起来也更加新潮,相信会吸引更多年轻消费者的关注。

车身侧面线条相对保守,一条贯穿式的腰线搭配双车车身的设计,为RM-5增添了一丝灵动。而车尾的设计或许才是这款车的最大亮点,尾灯与头灯相呼应也采用了分体式设计,尽管我们在越来越多车型身上都见过贯穿式尾灯,但RM-5绝对会给你带来更多新意。

内饰设计则更加注重整体感的营造,12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控屏幕采用一体式设计,通过黑色钢琴饰板加以过渡,视觉效果相比以往悬浮式设计有明显提升。首次搭载新宝骏手机车联网系统,实用性有所提升并支持语音交互操作。

值得一提的是,新车搭载了Level 2级智能驾驶辅助系统,可以实现在0~130公里/小时的车速范围自适应巡航。

新宝骏RM-5长宽高分别为4705/1806/1625毫米,轴距达到2750毫米,提供了包括“2+3”5座、“2+2+2”6座和“2+3+2”7三种座椅布局,可以满足不同家庭的用车需求。新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为147马力,峰值扭矩达到245牛·米,匹配6挡手动或可模拟8挡的CVT变速箱。

No.2

雪佛兰创界

价格区间:13.99万-17.99万元

说完了焕然一新的新宝骏,我们再来看一款同样主打设计的新车。从去年开始,雪佛兰似乎找到了如何吸引年轻消费者的方法,推出新车时,直接提供包括Redline尚·红系列和RS系列在内的两种风格的设计语言,二者整体变化不大但在细节方面则有着各自的“小心思”。

雪佛兰创界作为一款紧凑型SUV弥补了创酷与探界者之间的市场空白,而更加激进的运动设计风格也迎合了年轻消费者的喜好。创界秉承了雪佛兰以生命力美学为核心的设计理念,延续了FNR-CarryAll概念车的设计元素,将时尚、动感赋予到一款SUV车型设计之中。

创界Redline外观设计极具看点,分体式的格栅与分体式大灯设计紧随潮流,细长条形状的LED日间行车灯借鉴了跑车科迈罗的设计元素。LED尾灯还采用了“Y”型元素设计,辨识度颇高,排气则采用了隐藏式设计,显得有些过于“低调”了,而在前拖车钩、后视镜、轮毂等细节处进行了红色细节的点缀。

相比于Redline尚·红系列车型,RS车型在外观设计上更加突出运动感的细节特征,从车头到车尾再到内饰设计也更为大胆,绝对会让你眼前一亮。

创界RS的车头设计更具攻击性,前保险杠面积更大,分体式头灯下方设计也更加舒展,既凸显了运动感,也体现了力量感。车身侧面最大的的变化则是采用了黑色悬浮式车顶设计,非常符合当下的SUV车型的设计潮流。

内饰方面,创界RS与Redline系列在细节设计上略有不同。延续了雪佛兰飞翼式家族设计,红色缝线搭配黑色的内饰设计更加动感,8英寸中控屏幕搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统,内饰也采用大面积采用真皮包裹,提升内饰精致度,并配备了丰富的智能驾驶辅助系统。

与Redline相比,创界RS拥有更多独有元素,仪表盘配有RS专属耀红徽标,空调出风口和中控把手搭配耀红饰条,象征运动的平底方向盘和运动挡杆以及RS专属耀红徽标等细节,为创界RS带来了更富有个性的内饰设计。

空间也是创界的优势之一,新车长宽高分别为4408/1808/1631毫米,轴距达到了2640毫米,相比于同级别车型也不落下风。

相对来讲,头部空间表现还算是非常不错,并且全车还提供了多达26处的储物空间,常规状态下后备厢容积为375升,而将后排座椅放倒后可以拓展至1375升。

创界搭载一台第八代Ecotec 435T智能直喷涡轮发动机,最大功率为165马力,峰值扭矩达到240牛·米,发动机参数超过了很多同级1.4T、1.5T发动机的数据,前驱版车型匹配CVT变速箱,而顶配四驱车型则匹配9挡手自一体变速箱。

No.3

吉利博越PRO

价格区间:9.88万-15.68万元

作为常年出现在SUV销量排行榜前三的吉利博越,不仅在成都车展上推出了2020款博越,更是为消费者带来了博越的升级版车型——博越PRO。

相比吉利博越,博越PRO在外观、内饰和动力系统方面均有着全方位的升级,不到10万元的起售价格也绝对算是惊喜,直接对哈弗H6发起挑战。

博越PRO在继承博越整体风格的同时更加突显运动风格,细节元素也都采用吉利最新设计。“宇宙回响”式进气格栅造型变得更为立体,车头的线条也更加复杂,前包围尺寸进一步加大,头灯也采用了全LED光源。

车尾设计变化不大,但在尾灯、镀铬饰条、车标等细节方面有所改变,LED尾灯也采用了更富有动感的设计,搭配中间贯穿式的镀铬条,提升了车尾的视觉宽度和层次感。

内饰采用多种材质与配色搭配进一步提升质感,12.3英寸中控屏幕搭载刚刚发布的GKUI 19版本车载互联系统,提供了全新UI界面和语音控制。并且,首批前2999名用户还可以专享X WATCH Limited Edition(智能出行手表),并提供多种应用,也可以直接当作车钥匙使用,科技感提升可以说是博越PRO的最大亮点。

博越PRO长宽高分别为4544/1831/1713毫米,轴距2670毫米,相比博越更长、更高,视觉效果也显得大了一号。搭载1.8T和1.5T两款发动机,最大功率分别为184马力和177马力,与之匹配的是7挡DCT双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。

No.4

捷达VS5

价格区间:8.48万-11.28万元

说完了三款主打潮流、个性的新车,我们再来看两款在品牌层面有所改变的新车。对于捷达VS5,我想说“终于等到你,还好我没放弃”。

捷达VS5作为捷达品牌的首款车型,终于在成都车展上正式上市,8.48万-11.28万元的价格区间相比预售价格也有一定降低,势必将对不少自主品牌车型产生一定冲击。

对于捷达VS5而言,首选要做的就是如何让消费者认识它。外观方面,相较于以往大众车型,还是有非常明显的变化,六边形前格栅采用大块的镀铬点阵式设计,三角形的头灯造型也有些创意,镀铬装饰的点缀也增加了车头的精致感。对于消费者而言,唯一要做的就是熟悉车头那大大的“J”形LOGO。

车尾造型中规中矩,尾灯造型挺好看,亮起后的“Y”字形刹车灯有较高的辨识度。左下角保留了“一汽-大众”的字样。

内饰设计则明显感觉到非常的“大众”,整体布局清晰合理,极易上手,副驾前方、车门内板等处用菱形格让内饰显得更加活泼,黑色钢琴漆的细节也有助于提升内饰的豪华感。全系标配8英寸中控屏幕,互联系统支持苹果CarPlay和百度CarLife,满足年轻用户对于手机互联功能的需求。

作为一款入门紧凑级SUV,捷达VS5长宽高分别为4419/1841/1616毫米,轴距为2630毫米。基于MQB A1平台打造,搭载我们最为熟悉的EA211 1.4T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩达到250牛·米,匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱。

No.5

上汽MAXUS D60

价格区间:9.38万-16.78万元

最近上汽大通非常引人关注,除了更名为MAXUS“迈克萨斯”之外,就要算是旗下的第二款SUV——上汽MAXUS D60的上市。而此前备受消费者好评的专属定制依旧保留,你可以根据自身的实际用车需求打造出一辆专属的D60。

上汽MAXUS D60的外观设计有着极强的个性,“智聚八方”的八边形格栅尺寸非常宽大,搭配两侧狭长设计的“北斗之眼”前大灯,形成了非常明显的视觉反差,极具冲击力。

格栅内部采用点阵式设计,对于密集恐惧症的朋友显然就不是那么友好了,但辨识度确实非常高,多种颜色和材质的搭配,也让车头设计更具层次感,显然这都是年轻消费者所喜欢的。

车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,灯组采用了LED光源,并且还提供了多种迎宾模式显示,可谓是玩出了“灯厂”的新花样。后包围的造型也非常动感,整体设计还是可以给D60打出一个高分。

纯黑的内饰设计酷劲十足,当然你还可以选择更加张扬的红黑和红蓝搭配的内饰组合。全液晶仪表盘和14英寸的中控大屏绝对是整个内饰的亮点,采用了非常好用的阿里斑马智行互联系统,常用的功能统统能够满足你。

当然,你还可以根据自身需求进行专属定制,无论是车身颜色、内饰搭配还是配置方面,都可以进行定制。支持手机无线充电、车内氛围灯、行车记录仪、空气净化器、自动泊车以及辅助驾驶系统等诸多配置选择,甚至还可以头枕上绣字。

同时,D60率先搭载上汽集团的L2.5级辅助驾驶系统,能够实现封闭高速环境下接近L3级的巡航、拥堵道路中自动跟车、停车场内的无人自主泊车和车主远程召唤等功能。

动力方面,D60提供1.3T三缸和1.5T四缸两款发动机的选择,最大功率分别为163马力和169马力,峰值扭矩分别为230牛·米和250牛·米,匹配6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。此外,新车还提供5座、6座和7座不同形式,以满足消费者的不同需求。

编辑说

这五款车型都有着各自非常鲜明的特点,你更可以看到自主品牌在这短短几年内的明显提升。而随着品牌升级、车型升级,相信等到下一次主力车型改款换代的时候,一定会有质的提升。而对于市场上越来越个性的外观设计,你能接受吗?

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