思域和雅阁,你是选择买了再换还是一步到位?| 答读者问

原标题:思域和雅阁,你是选择买了再换还是一步到位?| 答读者问

当90后已经成家立业,最早一批00后进入成年开始,这个世界的话语权已经在逐渐交接给这些年轻人。他们充满奇思妙想,以不同于传统的模式放肆吸金。比如用288秒卖了9万盒面膜,销售额超过435万的口红王子李佳琦。如今,各行各业都在琢磨着年轻人的喜好,追逐着网络红人、热搜榜单,以期望打造出一个个“网红”吸引年轻人们来“打卡”。

而这一代年轻人有眼光、有财力、也有想法。以前的年轻人购买第一辆车的时候想到的是“预算、代步、实惠”,现在这一批新新人类在购买自己人生第一辆车的时候考虑的就多了,颜值、性能、排面、个性这些都算正常,甚至还有勇闯时代尖峰的小年轻想要5G、AI、自动驾驶等等。

Question

人们在做第一个选择的时候往往是最困难的,想要的太多,兜儿里的太少。本期答读者问,就有一位年轻的朋友在苦恼:人生第一辆属于自己的车,思域和雅阁哪个性价比会更好?

不瞒大家说,汽车生活看到这个问题的第一反应是:当这位读者将这两款车摆在一起时,其实心中的天平已经在往雅阁倾斜了吧?!因为这辆车本来就不是同级的竞品,属于“越级碰瓷”了。

但是,没有无缘无故的问题,看似简单的问题背后往往隐藏着复杂的社会现象。那么,我们就来深入探究一下。

思域本域和雅阁本阁

人们口中常提到的这一代思域指的就是2016年上市第十代思域,在今年6月它也迎来了中期改款。炫酷拉风的溜背造型、科技智能化LED前照灯组、回旋镖式尾灯等时尚动感的外观设计元素,让十代思域一扫前几代的失意在紧凑型车市场大热,还掀起了一波加价狂潮。

思域搭载着代号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为130kW(177PS),其CVT版本百公里加速实测7.3秒,拥有5.4L/百公里的超低油耗,优秀的性能狠狠收割了一部分年轻人的钱包。甚至部分激进派开始“秒天秒地”,思域一度也成为网络调侃的对象。1.5T直列四缸(220TURBO车型)车型的售价区间在12.99万到16.99万之间,也是大多数年轻人所能承受的价位。

广汽本田在2018年迎来了第十代雅阁的上市,汽油版涡轮增压发动机的车型分为1.5T高低功率版本共6款车型,市场指导价为16.98万-22.98万元;目前终端优惠基本维持在一万元上下。

作为全新一代的十代雅阁一扫以往的沉闷、老旧,进行彻底年轻化和运动化的改造,比如更加注重设计的美学造型设计;轴距加长55mm达到2830mm,整体重心降低1.5%;搭载的全新发动机采用了多项新技术,1.5T最大功率143kW,最大扭矩260N·m……点亮了全车“美学、运动、科技”三大属性,也深受年轻人的欢迎。

当然,此番大改造后的回报也是丰厚的,十代雅阁在今年的中高级轿车市场中已经连续三季度稳居中高级轿车市场销量领军者,也是广汽本田的销量支柱。

一步到位和买了再换

不可否认的是,思域和雅阁都是各自级别里的佼佼者,很多人都会说“这个问题很简单,无非是‘鸡头’还是‘凤尾’的选择。”但是在汽车生活看来,他们不属于“上下”对比,而是属于一个“先后”对比。

现在的年轻人的想法早已不像当初按部就班的思考了。刚出社会前几年买辆紧凑级车凑凑,隔几年再置换辆中型车,这是以前人们的普遍想法。但请注意,在那时汽车的定价分明,不同级别车型之间的售价有落差,A级车和B级车之间有一道名叫“20万”的鸿沟。

而如今,汽车价格门槛不断下降,豪华品牌挤压着合资品牌的市场份额,中型车挤压着紧凑型车的市场份额,20万早已不再是一个门槛,雅阁亦能与思域共舞。再加上从去年开始的车市寒冬,国五换国六、购置税减免、新能源车补贴退潮等政策,使得汽车售价不断波动,一降再降。

当初的“紧凑型车置换中型车”思路现在看来未免多此一举,明明有这个能力买更大更好的中型车,何苦要在紧凑型车里憋几年呢?待到成家立业后,不管是住房还是汽车都必然会朝着更大的空间置换。

所以,这不是选鸡头还是凤尾,而是看你是要一步到位还是买了再换。

当B级车开始降维打击

让我们跳出思域和雅阁的对比,也跳出紧凑型车和中型车的对比,看一下汽车行业流行的趋势。

从2017年年末开始,日系B级车三剑客就迈出了相继换代的步伐。最早是广汽丰田的第八代凯美瑞,推出官方指导价17.98万-27.98万元,其中汽油版搭载2.0L与2.5L两款自然吸气发动机,最大功率为154kW,峰值扭矩250N•m。而第八代凯美瑞的到来也正式宣告了丰田接下来换代的主力车型将全面纳入TNGA架构。

第七代天籁则是在2018年12月最晚换代的。采用日产全新的V-Motion 2.0设计语言的第七代天籁外观更加年轻化,搭载全球首款量产2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,最大输出功率185kW,峰值扭矩380N•m,百公里加速时间仅为6.5s。

雅阁、凯美瑞、天籁,这三大传统的日系B级车,都在不约而同的朝着年轻化换代更新,从60后到90后,在争取不同年龄阶段的消费者。而中高级轿车这块儿,也随着“三剑客”的改变朝着年轻化发展。

▲第十代雅阁(ACCORD)锐·混动后排空间

当造型大气时尚、空间更大、排面儿更足、价格将近的“以前被认为是中年人开的中型车”摆在你眼前时,你还会回过头来选择“本应该属于年轻人开的紧凑型车”吗?

图片来源于官方返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐