【汽车人才研究】上汽、蔚来、威马、长城都选择了长三角,原因何在?

原标题:【汽车人才研究】上汽、蔚来、威马、长城都选择了长三角,原因何在?

上汽集团在世界500强排名第41位,被誉为“汽车龙头”。蔚来和威马则是近年来诞生在上海的新势力造车企业。汽车龙头和新势力造车企业,两者体量能级相差巨大,风格迥异,却在当下产生一定的巧合——三家车企生长于上海,总部、研发中心都在上海,而生产基地也在长三角构成了一张网。就连造车新势力的领军企业特斯拉,将美国以外的首个超级工厂建在了上海。

而在不久前,长城汽车第二大研发中心也落户在了上海嘉定。根据规划,长城华东总部基地,将采用研产融模式发展,实现对长三角地区市场的全覆盖,并将辐射整个华东地区市场。

为何上汽、蔚来、威马、长城不约而同选择了“上海——长三角”的布局模式?仅仅是因为上海制造成本过高,车企生产基地不得已向长三角周边转移吗?客观上看,制造业的刚性成本确实是一个原因,但地处长三角,汽车产业的布局不仅仅是成本因素那样简单。

位于浙江温州瓯江口的威马新能源汽车智能产业园

在蔚来汽车董事长、CEO李斌眼中,长三角一体化的优势对造车新势力来说更是“得天独厚”。李斌认为,从汽车产业本身看,长三角围绕智能电动汽车的全产业链非常完备,中国绝大部分的优秀零部件公司都在长三角;长三角是中国经济最发达的区域,汽车消费能力非常强;智能电动汽车的研发、设计、制造、服务都离不开高端人才,长三角是具备世界级人才基础的区域。

从上世纪80年代初第一辆国产桑塔纳汽车在嘉定下线,到蔚来汽车创立的2014年,30年间,从嘉定到整个上海,乃至上海周围的长三角地区,已经聚集了全中国最全、质量最好、生产能力最强的汽车产业链。对于这一点,李斌和沈晖已在多个场合表示了认同。

的确,长三角是我国经济发展最为活跃、产业体系最为完整、创新能力最为领先的地区之一。汽车产业作为支撑长三角地区经济发展的最重要的产业,已经形成了庞大的产业规模,建立了完善的产业体系,积累了雄厚的产业基础,产业聚集效应非常明显。

但是,当下汽车行业正处于一个前所未见的大变革之中,“新四化”已成为了行业最新的发展趋势和共识,伴随着新技术变革的发生,汽车产业正在经历转型调整期。产业转型关键在技术,核心在人才。而人才的结构性调整、新型人才短缺、人才质量遇到挑战成为众多企业需要面对的问题。如何从人才角度助力长三角高质量发展?

针对这个课题,汽车人才研究会开启了《长三角汽车产业人才发展研究》(以下简称《研究》),梳理当前汽车产业的人才现状,透析企业人才发展的痛点和难点,以期为汽车产业的转型升级做好基础保障,为人才培养和人才管理提供参考,为长三角大范围的人才体系建设提供第一手的反馈资料。

《研究》涵盖各地区产业布局、政府人才政策、产业人才状况、整车及零部件企业人才状况、高校人才培五个方面,通过各方面的现状梳理,分析当前长三角汽车产业人才发展所面临的问题,最后针对难题给出对策建议。

欲知更多报告内容,敬请关注——9月25-26日期间将于长三角科技交易博览会期间,由中国人才研究会汽车人才专业委员会、汽车评价研究院、长三角汽车产业创新联盟共同举办长三角汽车产业人才创新发展战略研讨会《研究》将在本次研讨会上重磅发布。

会议概况

地点:上海汽车会展中心(上海市嘉定区博园路7575号)

日期:2019年9月25日(星期三)、9月26日(星期四)

参会对象:行业领袖、政府领导、企业精英、院校专家和人力资源部长等(约60人)

议程安排

长三角汽车产业人才创新发展战略研讨会
主持人:李喆乐中国人才研究会汽车人才专业委员会秘书长
9月25日 内容
13:00-13:05 主持人介绍来宾及会议议程
13:05-13:15 上海市嘉定区领导致辞
13:15-13:25 长三角汽车产业创新联盟理事长、上汽大众领导致辞
13:25-13:35 揭牌仪式:中国汽车行业人力资源经理人组织(长三角分会)
13:35-14:05 中国人才研究会汽车人才专业委员会理事长朱明荣:《长三角汽车产业人才发展研究报告》
14:05-14:35 汽车评价研究院院长李庆文:《“安亭指数”与汽车产业创新发展的思考》
14:35-15:00 合影、茶歇
15:00-15:30 同济大学汽车学院院长张立军:《我国汽车人才创新培养与转型实践》
15:30-16:25 长三角汽车产业创新联盟成员单位领导(3-4名):介绍各地产业发展现状与人才管理创新工作
16:25-16:30 主持人总结

联系方式

参会咨询:

中国人才研究会汽车人才专业委员会 徐磊

手 机:18817431185

微 信:xl284771029

邮 箱:xul@cats.net.cn

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