为什么你会需要一台混动MPV? 深度体验广汽本田奥德赛混动版

原标题:为什么你会需要一台混动MPV? 深度体验广汽本田奥德赛混动版

图|蔡欣宇 文|蔡欣宇

[搜狐汽车·E电园]说起最火的家用MPV,相信大家脑海中毫无悬念的会浮现出两个名字——GL8和奥德赛,而我们今天的主角就是奥德赛混动版。距离奥德赛混动版上市销售已经有3个月的时间,但路上能见到的实车的确不多,说到这可能很多朋友要问了,为什么我会需要一台混动的MPV呢?在接下来的文章中我们也并没有对车辆进行常规的测试,而是请到了身边的潜在车主和大家一起聊聊这台车存在的意义究竟在哪儿。好了,话不多说,我们赶紧进入正题吧。

[ ·1· 奥德赛混动版基本信息介绍 ]

奥德赛混动版车型于今年6月正式上市,其售价区间22.98-37.68万元,不过除去福祉版车型以外,混动车系的顶配售价为32.38万元。我们今天拿到的试驾车为锐·至臻版车型,也就是次顶配车型,其售价为32.18万元,和2.4L自然吸气车型的顶配版相比,锐·至臻版只贵了2万元左右,综合考虑动力性能以及油耗来看,还是比较划算的。

[ ·2· 为什么你会需要一台MPV?]

在开始测试前,我们先来聊聊为什么你会需要一台MPV,为此我们也邀请了搜狐汽车·E电园的主编——彭钊(PS:平时我们都叫他刀哥)现身说法,看看身为潜在车主的他有怎样的需求。

刀哥现在的爱车是奥迪A3,其实这台车也才服役了一年多的时间,不过在今年刀哥一家由小两口升级为了幸福的三口之家,化身奶爸的他对于自己的座驾有了很多新的需求,当然最主要的就是车内空间,显然身为紧凑级两厢车的A3很难满足这一要求。

后备厢储物能力同样受到了不小的挑战,我们来看看刀哥的A3后备厢的日常状态。其实对于家用车来说,这台车里的杂物已经算是比较少的了,不过由于时常要将婴儿车放在后备厢,所以平时后备厢的可用空间已经非常狭小。如果考虑到一家三口出游需要携带行李的情况,那基本上只能将后排右侧座椅空间也用作储物了。

体验过后,刀哥表示奥德赛混动除了平时上班开着太大以外还是比较不错的,无论是带上老人一同出行还是为未来二胎做准备,这样一台正经的MPV都很有必要。不过毕竟身为A3车主,刀哥对于车辆操控感受也有着很高的要求,而奥德赛混动版能否达到预期的水平呢?

[ ·3· SPORT HYBRID——留给超级奶爸的最后一丝倔强 ]

其实不用我多说,大家也知道,身为MPV的奥德赛混动版在操控以及动力性能表现上与A3毫无可比性,但将奥德赛混动版作为备选车型的刀哥除了看中其空间表现以外,混动加持后的动力提升也是打动他的关键所在。要知道本田家族的混动车型都有着“SPORT HYBRID”的头衔,这也不难看出,本田对于混合动力的理解并不是一味的节能,而是在降低能耗的同时提升车辆的运动表现。或许“SPORT HYBRID”就是本田留给超级奶爸的最后一丝倔强。

该车搭载了由一台2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱+双电机+PCU(Power Control Unit)能量控制单元组成的第三代i-MMD混动系统。参数方面,2.0L发动机的最大功率为107kW,峰值扭矩175N.m,行驶用电机最大功率135kW,峰值扭矩315N.m,系统综合最大功率为158kW,整体动力水平接近传统2.0T发动机的动力输出。在油耗部分,经过一周的试驾,我们所体验的车辆平均油耗一直保持在7L/100km上下,这对于一台MPV来说已经很不容易了。

动力的提升是提高驾驶乐趣最直接的方式,相比此前的2.4L自然吸气版本车型,奥德赛混动版的动力输出明显上了一个台阶,动力响应可以说是随叫随到,另外车辆的油门踏板设定较为轻快,整体表现也十分线性,能够让人感觉到充足的动力储备。

除此之外,本田的混动系统在平顺性上也有着很好地表现,即便刻意去感受也很难察觉到各种模式间的切换过程,无论是在动力切换的平顺性还是发动机噪音的控制上,奥德赛混动都做得非常不错。i-MMD的逻辑对行驶平顺性的提升有着不小的帮助。

刚上手时,沉稳的转向手感让我和刀哥都有些措手不及,不过开了一段时间后,不由得发出了真香的感叹。沉稳的手感加上超过预期的精准指向性都让奥德赛混动版的操控体验更上了一层楼,的确很少有MPV会采用这样的转向调校方式,“SPORT HYBRID”真的不是说说而已。

车辆的底盘调校和燃油版同样保持了高度一致,在悬架形式上其采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合,整体舒适性比较令人满意,唯一的不足就是在处理细碎颠簸时还是不够彻底,小幅的震动还是会不时传入车内,底盘给人的感觉不够整。

[ ·4· 外观内饰回顾 ]

最后,我们来简单回顾一下奥德赛混动版的外观内饰设计。本田的混合动力车型一直保留着运动化的属性,这一点在奥德赛混动版的外观设计上也有所体现,其在普通版奥德赛的基础上增加了一套运动包围,高度还原了日本原版运动车型的外观。另外车辆灯组内部也加入了蓝色元素以凸显新能源属性。

在内饰部分,奥德赛混动版的变化非常小,黑灰双色的配色在整体质感上非常居家,开阔的视野加上温馨的氛围非常符合奥德赛的定位。8英寸液晶显示屏显示效果以及操作流畅性都比较令人满意。另外,新车在中控系统中内置了高德地图,实用性有一定提升。

[ ·5· 全文总结 ]

对于奥德赛混动版,我们并没有进行常规的性能测试,毕竟对于这台车的潜在用户来说,这些数据绝不是左右他们买车的关键因素。实际上最主要的关注点依旧是在空间的实用性、舒适性以及混动所带来的其他不同体验。而经过几天的体验,我和刀哥一致认为奥德赛混动版在这几部分的表现足够令人满意,除了并不出人意料的出色空间体验,其所拥有的运动基因也给了我们不小的惊喜,如果您想要一台满足家用同时又能偶尔取悦自己的MPV,那么奥德赛混动确实是个不错的选择。

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