【东风本田·济源锦荣店】混动艾力绅是对MPV的历史性重树

原标题:【东风本田·济源锦荣店】混动艾力绅是对MPV的历史性重树

29.48万起——32.88万,东风Honda艾力绅锐·混动在杭州上市,共3款车型。

之所以这一次要说艾力绅锐·混动是对MPV车型的一次历史性重树。更多的原因来自于东风Honda对这款原本以功能性为主要诉求车型的颠覆性改变,或者说东风Honda在为MPV市场带来的求新、求变的态度,并且最终呈现出的结果,都值得肯定。

作为一款质享混动MPV,艾力绅锐·混动全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统,世界首发且全系标配Honda黑科技“魔术感应门”,更有Honda SENSING“安全超感”全系标配,在动力系统、智能科技和造型设计等领域实现多重进化,同时,艾力绅锐·混动全系满足国六标准。

艾力绅锐·混动外观、配置 颠覆在哪?

这一次,在燃油版的基础上,艾力绅锐·混动的外观设计在细节上的改变,更加提升了档次感。此外,前大灯组内融入了象征环保的蓝色饰条,看起来更显精致。

如果外观的细节提升还不能称之为进化,那么艾力绅锐·混动在国内世界首发全系标配的“魔术感应门”,就是一次对“优雅”最好的诠释。

当然作为“空间大师”的本田,也让艾力绅锐·混动忠实了其“MM空间”的理念,在长宽高及轴距等维度与同级车型近似的情况下,无论上下车的便利程度,还是进出第三排都有着相当舒适的体验。尤其是乘坐感受方面,其第二排独立头等舱座椅包裹性极佳,腿部增加了承托,舒适性得到了进一步加强。

“混动”二字 才是艾力绅成为标杆的精髓

首先,从技术上来说,Honda致力于混合动力技术的探索和研究,距今已有20多年了。从最初的IMA到现在的i-MMD,取得了飞跃式的进步,目前已经达到了世界先进的水平。

东风Honda艾力绅锐·混动此次搭载的第三代i-MMD混合动力系统,热效率高达40.6%,其动力输出已经等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油发动机水平,并在2017年和2019年荣获“北美沃德十佳发动机”称号。从官方数据来看,艾力绅锐·混动百公里综合油耗仅为5.9L,对于一台MPV来说,一箱油长达900KM的续航能力是出游和接待任务的极佳保障。

此外,现款艾力绅是Honda在华首款搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型。此次改款,新车全系标配Honda SENSING“安全超感”系统,凭借领先科技大幅消弥前行风险,打造卓越安全模式,贴心呵护驾乘人员安全。

全面优秀,重树标杆的终极要求

毫无疑问,如今的国内车市已经从新增购车市场逐渐向增量购车市场转型。而增购车型里首当其冲的就是功能性更强、舒适性更高、同时也更气派的MPV。

今年1-7月,MPV市场累计销售79.42万辆,虽然在整体车市的影响下有所下滑,但分析具体数据可以看到实际上下滑的是“纯工具”型MPV也就是我们所说的“面包车”,而中高端MPV车型的销量正在逐渐走高。可以直接的看出,消费者对于MPV要求越来越高。那么低端产品数量呈快速减少的趋势,与之对应的高端产品却越发受到欢迎,这背后是明显的消费升级。

而在这个后SUV时代,市场需要突破口也需要新鲜的血液来补充,那么一款在动力性、燃油经济性、豪华性以及舒适性方面表现均非常出色的MPV就具备了绝对的竞争力。

本次改款艾力绅在搭载混合动力系统后,静谧性得到了很大的提升;同时,混动系统的加入让动力和性能得到了长足的进步,之前你也许会觉得2.4L自然吸气版本动力有些不够用,但如今的2.0L阿特金森循环发动机+双电机组合,足可以颠覆认知。

相比兄弟车型以及竞争车型更注重家庭和商务接待的定位,艾力绅锐·混动走了一条高端但不高价的路线,并且动力提升、油耗降低、豪华感激增的艾力绅锐·混动完全可以满足任何MPV的用车场景,同时打破了家用和商用的界限。

高质量的保证,满足全场景用车需求,高端MPV的价值却仅需中型SUV的价格,这难道不是艾力绅锐·混动对MPV市场的一次历史性重树?

随着艾力绅锐·混动的到来,东风Honda已经构建了SUV+轿车+MPV全车系的混合动力家族,这是业界第一的创举。今后,这一家族还将不断扩充与壮大,未来将推出包括插电式混合动力在内的更多混动车型,开启东风Honda全混时代!

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