项兴初接替安进,风雨江淮能否走出低谷?

原标题:项兴初接替安进,风雨江淮能否走出低谷?

【导语:江淮汽车进入“70”时代。据《穹眼财经》报道,江淮汽车将换帅,70后项兴初或接任董事长一职,李明或升任总经理。换帅后,业绩已创新低的风雨飘摇中的江淮汽车会出现更大规模的人事变动吗?项兴初能带领江淮汽车走出低谷,重回10年前的辉煌吗?】

撰文|穹眼财经/编辑|禾 子

62岁的江淮汽车董事长安进,即将退休。

《穹眼财经》从多个渠道获悉,项兴初将接任江淮汽车董事长一职,李明将升任总经理。这家地方国有汽车企业,正在走相关的人事变动流程。

“年轻”干部上“火线”

在掌舵江淮汽车7年后,董事长安进即将退休。

如果不出意外,现副董事长、总经理项兴初将接任董事长一职,副总经理兼任乘用车制造公司党委书记、总经理李明将升任总经理一职。

完成此次换帅后,江淮汽车董事长、总经理进入“70及70后”接管期。一个月前,项兴初刚满49岁;两个月前,李明刚满42岁。

项兴初、李明均是江淮汽车土生土长的干部。

项兴初历任江淮汽车总经理助理、总质量师、重型商用车公司总经理、董事总经理。现任安徽江淮汽车集团控股有限公司党委副书记、职工董事,及江淮汽车副董事长、总经理。

李明,历任江淮汽车发动机分公司副总经理、总经理助理,期间兼任发动机公司总经理、乘用车制造公司总经理。现任江淮汽车副总经理兼任乘用车制造公司党委书记、总经理。

让“70”干部上,已经成为江淮汽车近7年来的一个“传统”。2013年,在众多有实力的竞争者中,1970年出生的项兴初异军突起、升任总经理。

这一次面临同样的状况。在江淮汽车现有的组织架构中,副总经理有三人――李明、佘才荣和陈志平,但只有李明是70以后出生的干部。

风雨江淮能否走出低谷?

70管理层接手后,面对的江淮汽车史上最糟糕的时期。

2018年,江淮汽车创历史新低。在大规模减值计提后,2018年江淮汽车巨亏汽车18.77亿元。一年前,江淮汽车(2017年)净利润降至4.32亿元,同比下滑62.83%。

这也是自安进接任董事长、项兴初升任总经理以后,江淮汽车最差业绩表现。

事实上,江淮汽车积重已久。公开资料显示,2014年至2018年的5年间,江淮汽车实际上已经亏损,5年累计净利润为21.95亿元,但计入当期损益的政府补贴金额为29亿元。如果扣除巨额政府补贴,江淮汽车累计亏损超过7亿元。当2020年后国家新能源补贴全部退出后,失去大部分补贴收入的江淮汽车,会怎么样?

看到江淮汽车的现状、想到未来,不由让人扼腕。在左延安掌舵时,江淮汽车曾是中国自主品牌汽车的一面大旗。2010年,左延安任董事长时,江淮汽车的营业收入约297.04 亿元,同比增长47.84%;净利润约11.76 亿元,同比增长243.81%。

当时的江淮汽车尽管是地方国企,却稳居中国汽车销量第三阵营的前列。2010 年,江淮汽车销售各类汽车及底盘442547 辆,同比增长42.47%。据不完全统计,2010年,在中国自主品牌狭义乘用车市场,江淮汽车销量排名第七。

禾颜阅车点评:

自从左延安退休后,江淮汽车曲折性下行。《穹眼财经》获悉,安徽主管部门曾找过左延安,希望为江淮汽车的明天支招。

如今,即将退休的安进,已经没有时间让江淮汽车重回辉煌。

接任者项兴初,能完成这个大逆转吗?返回搜狐,查看更多

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