捷途X70 | 宝马高尔夫都顶不住了,这辆车凭什么逆风翻盘?

原标题:捷途X70 | 宝马高尔夫都顶不住了,这辆车凭什么逆风翻盘?

欧盟8月份汽车注册量大幅下降,欧洲汽车制造商协会称, 8月份汽车销量下降8.4%至104万辆,创下2019年来最大降幅。本来主要市场需求就已低迷,电动汽车的推出也遭遇挑战,此番销量下滑更是加剧了汽车行业的困境。

汽车制造商正面临着一连串的打击,包括德国陷入经济衰退的风险以及亚洲国家汽车市场连续下滑的局面。

国内汽车销量也同样不景气,8月份国内狭义乘用车市场销量为156.4万辆,同比下降9.9%。,前两个月靠着各大厂商合力清国五库存制造的一点“虚假繁荣”迅速被打回原形。在新的重大利好因素产生之前,车市销量将整体稳步下跌,已经成为了业内共识。

市场萎缩的大环境下,竞争是激烈而且残酷的,再有底蕴的品牌,再强的产品,一着不慎,也可能陷入泥潭。

全新一代宝马3系就是一款“站在泥潭边缘”的产品。曾经月销稳定上万台的宝马3系在换代之后的第二个月,终端报出的销量数据依然仅有3332台。

虽说新产品上市之后的几个月都需要经历产能爬坡,但是宝马3系销量下跌的幅度已经超出了正常的水平,不能单单用产能不足来解释了。

而车迷们的争议点,主要是对于全新一代宝马3系国产后取消后防倾杆的做法产。作为曾经的同级操控标杆,宝马3系向舒适妥协的做法对于一些宝马粉来说是难以接受的。

另一方面,在终端市场,不少曾经翘首以盼全新一代宝马3系上市的消费者又被较高的定价浇灭了购买的欲望。从万众期待到两头不讨好,全新一代宝马3系仅仅用了两个多月。

要问国内两厢车市场的霸主是谁?稍微懂点车的人都会脱口而出:“高尔夫”。然而,现在高尔夫的日子可不好过,月销量曾经接近2万台的高尔夫,如今平均月销量只能在8000台左右徘徊。

如果要说高尔夫做错了什么,可能它最大的错误就是不该生为一个两厢车。最近几年,国内两厢车的市场份额不断地被小型SUV所侵蚀,产品力强如高尔夫,也无法抵抗这个大趋势。

但就是在这个昔日王者都扼腕叹息的时间节点,一匹黑马已经奔驰而来,它少有宣传活动,在一线城市中也很难见到踪影,却常常能出现在SUV销量榜的前列,他就是捷途X70。

捷途X70的热销是有些让人摸不着头脑的。作为奇瑞旗下的一个全新子品牌,在刚刚推出之时,其实广大的国内汽车消费者或者是媒体对这个品牌的发展前景还是保持谨慎态度的。

但其推出的第1款车型,也就是定义为中型SUV车型的捷途x70,一经上市就以其超高的性价比,大气时尚的外形设计,宽敞实用的空间赢得了广大汽车消费者的青睐,销量一直居高不下。

甚至相比同期推出的奇瑞,另一款入门级中型SUV车型奇瑞瑞虎8的销量还要更好,大有喧宾夺主之势!虽然让人大跌眼镜,不过想想也并不奇怪,捷途x70其超高的性价比确实非常吸引人。

8月27日,全新一代捷途X70在北京正式上市。新车定位为“宽体智能SUV”,共推出1.5T-6MT、1.5T-6DCT两种动力组合共计9款车型,售价区间为6.99万-12.09万元。

在全新一代捷途X70上,最主要的变化体现在外观内饰的更新;升级的发动机已经在七月改款时换装在自动挡车型上(应对多地国六标准实施),这次手动挡也换上了升级后的发动机;自动挡车型的变速箱从8AT换成7DCT,这也是七月改款时已经完成的。

其次,在捷途身上,我看到了一个汽车品牌对用户人群的精确把握。

现阶段,车市整体呈下滑态势,而作为一款全新的SUV,能在竞争如此激烈的环境下逆市上扬,这份成绩的背后依靠的是客户,捷途成立的初衷就是为客户消费升级而生。

他是真的相信消费升级、智能化演变以及用户更年轻更开放的趋势,他选择在一款定位二线以下城市的产品中,增加了手动顶配的版本,而不是继续下探去针对低价格的市场,而且还花心思做了手机无线充电和OTA升级,这两个传统观念中小城青年不会在乎的东西,却恰恰体现出他的用心。

在捷途X70的成功中,产品定位的优越性体现的淋漓尽致,因为它的优点正好就切中了一些三四线城市或者农村消费者的需求。

便宜、大、好看、省油,还有奇瑞技术背书,提供10年20万公里动力总成质保,变速箱用的是8AT,挡位多,没有双离合,这些特点组合到一起,放在市场上就成了独一份的产品。

我相信捷途的路一定会越走越宽,毕竟,他读懂了我们小镇青年最贴切的需求,而我们就是下一个风口。返回搜狐,查看更多

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