冲击紧凑级SUV新标杆 试驾EXEED星途 LX

原标题:冲击紧凑级SUV新标杆 试驾EXEED星途 LX

星途 XL是EXEED星途品牌旗下的第二款车型,定位紧凑级SUV。也许EXEED星途这个品牌听起来还有些陌生,不过没关系,你只需要知道这是一个有着十足底蕴的全新国产汽车品牌就可以了,至于具体的品牌身世问题,其实厂家主观上并不鼓励进行宣传。相比于天花乱坠的口号,星途这个坐拥着22年技术积淀的后来者,似乎更加希望以硬核的产品实力来证明自己,至少于我而言,在与星途 XL的短暂接触后,这样的感受是愈发强烈了。

外观:“智·感美学”设计理念

EXEED星途LX是由奇瑞汽车造型副总裁兼全球首席设计师Kevin Rice操刀的产物,其准确传达了“智·感美学”的设计理念。前脸采用了全新的横向设计元素,包括细窄造型的中网以及保险杠内部镂空的设计,营造出了极强的层次感,很有辨识度。

从设计角度来说,EXEED星途 LX是自带了一副“科幻脸”,但车侧与车尾造型却相对还是比较传统。硬朗的腰线以及撞色的轮眉颇具野性,而贯穿式的尾灯则符合了当下流行的设计元素,并且还与前脸大灯遥相呼应。

EXEED星途 LX全系标配了矩阵式LED大灯,横向排列的灯组点亮效果十分出色,灯组底部是带流水效果的转向灯。细节方面,灯组与中网相连,除了上方的银色装饰条以外,在中网的下侧也加入了LED灯带,使两侧大灯组实现了连接,尤其是在夜晚,贯穿式大灯的设计极具辨识度。尾灯同样采用了贯穿式设计,另外内部的灯组排列也采用了横向的布局。

新车配备了19英寸的多辐造型的撞色轮圈,设计比较复杂,视觉效果也相当不错,十分精致。高配车型搭载马牌的UltraContact UC6轮胎,低配车型使用玛吉斯轮胎,同时轮圈尺寸也会缩减至18英寸。

内饰:科技与品质感的和谐交融

相比外观,EXEED星途 LX内饰的设计无疑要更为出彩,而且无论是设计布局还是做工用料都极为考究。多功能方向盘由真皮包裹,尺寸适中,握持手感极佳。其实不仅是方向盘,EXEED星途 LX整个内饰的用料都相当细致,尤其是浅色的皮革材质以及木纹饰板的加入,瞬间提升了品质感。非对称式的设计本就容易带来新鲜感,而由双12.3英寸屏幕所组成的连体式中控屏也成为了点睛之笔,营造出浓郁的科技氛围。

中控屏同为12.3英寸,车机内置雄狮智云i-Connect@Lion 3.0系统,该系统包含人脸识别、AR实景导航、智能语音识别、智能物联等功能,此外常规的导航以及多媒体等功能也都具备,使用非常方便。

系统具备的百度人脸识别系统颇具看点,其能够储存多个账号,当有人坐到驾驶位时,系统就会自动匹配,识别驾驶员身份。如果是以访客身份来到主驾驶位进行操作,功能上也不会有太多的限制,只是系统会自动屏蔽账号类相关的资料信息,从而保障车主隐私。

EXEED星途 LX搭载了双温区自动空调,此外第二排也配备了单独的空调出风口。空调部分基于触控面板操作,两个硕大的旋钮质感非常出色,带有独立的显示屏以及按压功能,相当实用。

除了触控面板之外,通过中控屏以及语言等方式也能控制空调的开启或关闭,包括温度调节等。功能性方面,像是空气净化器以及PM2.5过滤装置等,新车也均有配备。

舒适性方面,皮/Alcantara混搭的座椅为顶配专属,虽然尺寸并不算大,但触感细腻填充柔软,乘坐舒适性非常出色,没错,是非常!坐垫厚实且弹性十足,配置方面,前排座椅带有加热功能,另外主驾驶位还支持了座椅高低、腰部调节以及座椅记忆功能。

天窗采用了全景可开启的设计,无论是采光还是通风都非常实用。前排还使用了双层玻璃,这在同级别车型中并不常见,隔音方面的确也是颇有成效,即便是高速行驶时,外界传递到车内的噪音也十分有限。

动力:平顺安逸

EXEED星途 LX搭载了1.6T发动机,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。新车的换挡机构采用了电子挡杆形式,造型十分新颖,不过实际使用时需稍加适应。根据官方公布的资料显示,新车的百公里加速时间为8.8s,而在实际的驾驶体验中,我主观上认为这个成绩一点都不水,甚至还略有些保守。涡轮增压发动机搭配双离合器变速箱,这样的组合如今已经成为了十分主流的动力总成,虽然配置层面都大差不差,但是就调校部分来说,各个厂家却都是有着自己的独到理解,因而驾驶感受也就大相径庭。

驾驶感受方面,EXEED星途 LX的起步加速十分轻快,油门比较灵敏,但并不“贼”,发动机的输出也十分顺畅。7速双离合变速箱来自格特拉克,存在感极低,离合器结合相当迅速,丝毫不会有拖泥带水的情况出现。湿式双离合对于离合器半联动的宽容度相比干式要高,所以在蠕行以及换挡的平顺性方面会存在一定优势。即便是这样的设计会舍弃一定的换挡速度,但就日常使用来说,我认为这样的取舍完全值得。

发动机的参数相当漂亮,而实际的动力输出表现也能够令人满意,即便是120km/h以后的再加速表现,也不会特别吃力。星途 LX配有三种不同的驾驶模式,运动模式下方向盘力度会有所加重,此外油门响应速度也会有一定的提升,但客观来说,整体区别并不大。

刹车脚感线性平顺,非常容易掌控。突然深踩时,制动力的释放也相当直接,能够给驾驶员十足的信心。油门以及刹车踏板非常容易掌控,再加上动力充沛的发动机以及聪明平顺的变速箱,这样的动力总成,实在是特别容易令人产生好感,EXEED星途 LX正是这样。

EXEED星途 LX采用了前麦弗逊后双叉臂式独立悬架,调校略微偏向运动性,路感较为清晰,但对于路面细碎颠簸的过滤会有些不够干净。底盘支撑性比较不错,路感清晰,而且高速时的稳定性也非常值得肯定。试驾过程中,编队驾驶对于车辆的操控性体验十分有限,不过大体上来说,底盘悬架的调校还是不错的,尤其是那份厚重感,非常符合国人的喜好。

场地部分为试乘环节,在比较激进的驾驶状态下,悬架的支撑性遇到了较为严峻的考验,尤其是SUV车型较长的悬架行程,在连续过弯时非常吃亏。虽然还谈不上多么狼狈,但主观感觉已经是有些许吃力了。好在弹簧的回弹速度比较快,车厢不会有太多明显多余的晃动。

EXEED星途 LX全系均为两驱车型,不过得益于出色的离地间隙以及接近角和离去角,其通过性表现还算不错。像是轮胎路以及台阶下坡等不需要四驱系统的测试环节,均难不倒它。

空间:储物方面小有惊喜

前排乘坐部分,身高180cm的体验者坐进前排,头部空间四指,腿部以及横向空间较为宽敞,对于一台紧凑级SUV车型来说,这样的表现中规中矩。

储物方面,EXEED星途 LX设计十分巧妙,尤其是中控台下方的隐藏式储物台,不仅空间巨大而且还带有无线充电板,美中不足的是拿取物品时不够方便。扶手箱内部的空间利用率很高,盖板能够随意拿取,除了标准的两个杯架以外,底部还藏有一个大尺寸的杯架,能够适应不同尺寸的水瓶。常规的储物部分,门板储物槽进行了空间划分,此外车门拉手也是封底的设计,同样能够用于储物。

后排乘坐空间,同一体验者坐好后头部空间为一拳两指,腿部大约为四指,由于新车轴距仅为2670mm,在紧凑级SUV车型中算是中规中矩,比较“本分”,所以乘坐空间也就没有什么惊喜,基本符合预期。储物方面,除了门板储物槽以及车门拉手等常规储物空间以外,前排座椅后方还设计了背袋,另外空调出风口下方也设计了储物槽。中央扶手配有两个杯架,满足日常使用并无压力。

EXEED星途 LX后备箱常规状态下容积为351L,第二排座椅支持比例放倒,拓展后最大容积可升至1174L。后备箱地板下方设计有夹层,四个大尺寸储物槽非常实用,而且具备一定的私密性。后备箱采用电动尾门,此外其还支持感应开启以及位置记忆。

安全:配置颇为丰富

从官方资料来看,新车配备了包括ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统、ICA集成式巡航辅助、FAPA全自动泊车、FCW前碰撞预警、AEB主动刹车(带行人/自行车识别)等一系列驾驶辅助功能,此外像是前/后倒车雷达、360°全景影像、上坡辅助、陡坡缓降以及自动驻车等传统配置,也都没有落下。简单的以配置来看,EXEED星途 LX可以说是基本涵盖了目前市面绝大部分主流的主被动全配置,这么长的一串配置单,看上去都觉得倍儿有安全感。

总结

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