菲斯塔对比思域,15万级运动家轿大PK!10月2-3日南京国庆车展!

原标题:菲斯塔对比思域,15万级运动家轿大PK!10月2-3日南京国庆车展!

在当下随着购车群体的不断年轻化,对汽车厂商来说也要不断地改变自己以适应消费者的需求。而随着汽车市场不断地细化,10-15万元区间的运动轿车领域越来越吃香,车企们也纷纷在该领域布局自己的产品。而今天要说的这两款车型:菲斯塔与思域,正是这一领域的佼佼者,接下来就让我们一起来看看,这两款车型谁才是15万级运动家轿的王者!

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外观方面:

作为面向年轻人的运动轿车,一个潮流动感的外观必不可缺。在这方面, 两 款车的造型设计都有不错的运动气息 。

菲斯塔的外观设计个性张扬,非常适合年轻人,也是最吸引我的地方,特别是蓝色的车身骚气十足,开出去回头率超高。低趴的车头充满运动范,龙鳞式的中网搭配犀利的LED车灯看起来特别霸气,有股冲劲像是一只蓄势待发的野兽。侧面是最好看的,流畅的线条,大溜背的车顶,时尚的轮毂造型,说它是最美轿跑一点都不过分。尾部也很有亮点,自带尾翼,双排气,贯穿式的尾灯都是当下最流行的元素。

相比之下,思域就显得没有那么张扬了,前脸设计比较大众化,不过这样的设计受众面更广,不像菲斯塔那么两极分化。思域尾部的回旋镖式的尾灯,同样是标志性十足,而且两辆车都采用了溜背造型,溜背的线条感非常流畅。

内饰方面:

菲斯塔内饰简洁大方,清晰合理的布局让人看上去很舒服。D型方向盘突出了它的运动风格,液晶仪表非常炫酷,中控的悬浮大屏也比较有科技感。不过内饰的用料比较一般,新车的气味很重,需要多通风。

反观思域的内饰简洁明了,并没有过多的运动元素,这算是本田一贯的作风,内饰运动的氛围稍微欠缺。布局规整,层次感十足,采用的全新液晶仪表盘,内饰采用了大量的软性材质,换来了不错的车内质感。功能配置比较丰富,9英寸中控彩屏,集成了GPS导航、蓝牙、倒车影像和多媒体等丰富功能,为用户带去足够便利。

空间方面:

菲斯塔作为一款运动车型,空间方面优势不大,只能说是勉强够用。前排没什么问题,后排确实不太理想,溜背的设计压缩了后排空间,个子高的可能会顶到头,腿部空间也小,长途乘坐会有点憋屈。舒适性的话,座椅包裹性很好,不过填充物就有一些偏硬了,长途驾驶会产生疲惫感,而悬挂方面调教的有一些偏硬在路过一些坑洼路面时,能直接的传进车内,影响行驶体验,隔音降噪方面处理的不是很好,高速行驶还是有很大的胎噪以及发动音声音的。

而思域前后排座椅腿部空间都比较充裕,前排座椅头部空间较大,但后排座椅头部空间有些局促;后排地板中间凸起并不明显,实用性增强;储物格比较实用;后备箱空间也较老款车型有所提升。

配置方面:

在为用户提供高水准驾乘体验的同时,菲斯塔还应用丰富的智能化科技配置,强化用户的驾乘安全性和便利性。在常规的ECO经济、SPORT运动和COMFORT舒适模式之外,菲斯塔新增SMART智能驾驶模式,能够根据驾驶员的驾驶情况,通过AI技术实时自动对驾驶模式进行调整,让用户在用车过程中无须手动操作,即可获得最佳的驾乘体验与经济油耗。

思域全系标配多功能方向盘、7英寸大屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗等众多人性化配置,实用性极强。尤其是电动天窗,它车内更敞亮、更通透。在安全辅助方面,本田引以为傲的Honda SENSING安全超感系统也出现在了思域顶配车型的身上,利用多种传感器感知车外信息,全方位提供安全预警和驾驶辅助,至于大家熟知的VSA车辆稳定性辅助系统、TPMS胎压预警系统、HSA坡道辅助系统等,更是全系标配。

动力方面:

在动力总成的配置上,菲斯塔搭载240 TGDi、标准版/高功率版的280 TGDi发动机,并通过技术与材料升级,兼顾了性能与经济性。以280 TGDi高功率版发动机为例,厂家通过进一步减小涡轮截面以提升增压效果,达到204Ps的最大马力和265N•m的最大扭矩,优秀的动力表现也让这款发动机也赋予了菲斯塔一颗强劲的心脏。

动力方面,思域搭载的是1.0T的P10A1和1.5T的L15B8涡轮增压发动机。1.0T涡轮增压发动机额定功率为92kW(125PS),峰值扭矩173Nm。匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。1.5T涡轮增压发动机最大功率130KW、最大扭矩220Nm。此外,思域全系采用前轮驱动方式,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂。返回搜狐,查看更多

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