原创 | 赵世鹏:始于重汽,陷于品质,忠于豪沃T7H

原标题:原创 | 赵世鹏:始于重汽,陷于品质,忠于豪沃T7H

人们往往用“始于颜值,陷于才华,忠于人品”来表达对一个人的喜欢。对于赵世鹏来说,对车的喜爱却是“始于重汽,陷于品质,忠于豪沃T7H”。

选择源于信赖

“云菜”素以品质、安全闻名,云南更被全国乃至世界称为“菜园子”。但是,要想吃上云南的新鲜蔬果,还得依靠一群不分昼夜将新鲜蔬果运送到我们餐桌上的卡友,来自山东枣庄的90后小伙赵世鹏就是其中一员。

商用汽车新闻传媒记者在采访中了解到,初中毕业后,赵世鹏就一直跟着父亲跑车,用他的话说,“那时候不爱学习,出了校门就跟我爸跑车,感觉是上了另一所学校。”当时,他父亲开的是一辆重汽豪沃A7,赵世鹏每天跟在车上,从不喜欢,到了解,再到热爱,对车的态度发生了180度的转变。“生活不易,总要有一项‘吃饭’的手艺”,2013年赵世鹏考取了驾照,便开始了自己的运输生涯。

在父母的支持下,他很快拥有了第一辆重汽豪沃A7。源于从小对运输行业的了解,以及对用车要求的提升,经过两年半的运营,他又置换了一辆重汽豪沃T7。

随着对业务的不断深入,赵世鹏得出云南跑江苏这条运输果蔬路线能有较高收益,此时,一辆能多拉、快跑的车辆显得尤为关键,赵世鹏不经犹豫,升级置换了重汽豪沃T7H。“一直都用重汽的车,对它的品质还是十分信赖的,所以这次换车就没有考虑过其他的牌子。

品质经得起考验

果蔬运输对时效性要求非常高,才能确保食物的新鲜。这对运输车辆的动力性、出勤率和稳定性都有极高要求。尤其是在山路、坡路较多的云贵川地区,果蔬运输对车辆的各项性能更是一种艰巨的考验。

幸好有豪沃T7H的出色表现为赵世鹏解决了后顾之忧。从云南到江苏,2500公里的路程,日夜赶路,最多34个小时就能到达,极大地保障了蔬果的新鲜度。

更让赵世鹏放心的是当初在选车时,经销商针对他的运输路况和运输货品的特殊性,专门为他定制了一套更加符合这一路段的制动系统。“他们给我定制了一套液力缓速器,这样在长下坡时,一点儿都不用担心制动安全了,保证货物安全的同时,更能保障司机的人身安全,他们想的非常周到。”赵世鹏比起了大拇指。

“赶路的时候经常一开就是十几个小时,豪沃T7H的发动机能一直保持正常状态,特别是在爬坡时,依然动力十足。”赵世鹏说,他还经常在快手上分享自己在运输路上的点点滴滴,很多网友也会问这辆车的使用情况,“我就告诉他们这车不错,发动机皮实,没出过什么毛病”。

到目前为止,赵世鹏的这辆豪沃T7H使用快12个月,运行里程超过15万公里,平均每个月跑1万多公里,豪沃T7H在云贵川山区一直保持着高出勤率。

创收获利的首选

作为一名个体司机,对于成本的把控关系到整趟运输成本的利润,其中油费占大头。作为运输行业一名“老司机”,赵世鹏在谈到节油心得时,也是毫不避讳,“我不喜欢开快车,在高速上保持85公里左右时速,遇到紧急情况,要提前进行预判,不急踩刹车。这样才能省油,我的车百公里平均油耗只有25升左右,往返一趟,油费就能省1500元左右,净利润可以达到14000元左右。

他还提到,在平路路段,车辆少的情况,还可以启用定速巡航系统,让车辆也保持在85公里左右时速,这样既省油,又可以减少长途运输的疲劳感,非常智能。“现在这辆车比之前的车自重轻,能够多拉一吨货,无形中收益又增加了不少。

“青春是用来脱贫的”,这是赵世鹏在自己朋友圈写下的一句话。正值青春年华,他与自己的最佳“拍档”豪沃T7H,将继续比肩战斗,携手前行,在致富路上走出属于自己的新征程。返回搜狐,查看更多

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