神奇小子Polo Plus“拍拖”旗舰豪华运动途昂X

原标题:神奇小子Polo Plus“拍拖”旗舰豪华运动途昂X

九月的沈阳,秋高气爽,风景宜人。上汽大众在这里举办了继武汉之后的第二场“途昂X•全新一代POLO Plus媒体驾享会”。举办方对此次试驾做了精心准备,3天时间除了众咖课堂和环湖拉力赛试驾外,还有勇闯关东、狂放拉力、马术体验等趣味活动。通过这些科目,大家对全新一代Polo Plus与途昂X有了更深层的了解,同时在紧张试驾之外,品味了不一样的精彩生活!

Polo有汽车届“神奇小子”、“小钢炮”、“经典两厢车”等众多美誉,从1975年在德国诞生以来,历经数代衍变与创新,全球累计销量已超过1700万辆;2002年进入国内市场,成为许多奋斗青年的“人生第一辆车”,品牌累计销量突破190万辆;2019年6月全新一代Polo Plus进行全面升级,为用户带来颜值、驾控、享受、安全 “四大Plus”。

而途昂X作为大众品牌全球首款COUPE造型SUV,在上汽大众车型中首次应用多项高端配置,实现了多个维度的超越与突破,拥有与豪华品牌一决高低的硬实力!

全新一代Polo Plus和途昂X上市后就受消费者追捧,两款车型所瞄准的消费群体虽然有所不同,但它们却拥有相同的创新基因。因此,司徒对此次试驾之旅非常期待!

年轻设计是相同的定位

“颜值即正义”的时代,大众品牌从不满足现状,多年来一直引领着汽车界时尚设计的新潮流。当站在外观设计尤如艺术品一般的全新一代Polo Plus和途昂X前面时,我这个老司机的内心还是受到了不小冲击!

全新一代Polo Plus保留了海外最新款Polo的精髓,采用大众全新锋彩设计理念,造型锐利动感,色彩绚丽活泼。首先,一字型动感外扩格栅与横向灵动尾部,前后呼应,增加了整车在视觉上的宽度。其次,立体双V引擎盖、锋锐大灯、Arrow-shaped箭形双腰线,锋范精工铝制轮毂、平行箭阵式锋耀尾灯等诸多动感元素让整车更富有动感韵味。再次,新一代Polo Plus定制徽标和Polo Plus箭形侧标,给车主带来专属的自豪感!

而途昂X在途昂车型的设计上,进行了大胆的创新设计。大溜背运动豪华外观设计,加上引擎盖纵向仿进气口套件,让整车体现出独有的运动豪华感。同时,其前后LED灯组均带流光转向,独特醒目,并配置大尺寸高级镜抛铝合金轮毂,让整体造型硬朗霸气中又添了优雅魅动。

私享舒适是共同的属性

进入全新一代Polo Plus车内,飞翼式炫彩仪表台、大面积炫彩饰板,令人耳目一新。另外,其内饰出风口按钮、空调旋钮、车窗开关、大灯开关等处均有镀铬设计,提升了内饰精致度。同时,一体包裹式运动座椅采用织物、皮革镶拼而成,并且椅背上创新加入了高频焊工艺的彩色能量条,增加了整车年轻时尚气息。

信息娱乐方面,新车提供智行多媒体娱乐导航系统、智感多媒体娱乐终端、智随车联手机互联系统三种解决方案,搭载的Beats Audio潮牌音响系统,其功率输出达400W,并采用宽频带扬声器和DSP数位音场,能获得理想的动态音域和清晰度。

特别值得一提,全新一代Polo Plus在车身尺寸上全维度升级,其长宽高分别为4053mm/1740mm/1449mm,轴距为2564mm,为驾乘者带来更加自在的空间与视野。同时后排座椅支持整体折叠,可让行李厢空间扩展至913L-1003L,能轻松满足三口之家出行需求。即使1.8米身高的试驾者坐进驾驶座,头部离车顶尚有一拳多的距离,后排腿部也没有局促和拘束感。

如果说Polo Plus内饰是一种炫彩时尚精致之美,那么途昂X内饰则是一种旗舰豪华运动之美。真皮D型赛车风格方向盘、全车顶Chamude超细纤维包覆、运动碳纤维套件、多层次立体浮雕门内饰、环绕式车身氛围灯等诸多细节处理堪比百万级豪车。此外,途昂X车长宽高为4905mm/ 1989mm/1719mm,轴距长达2980mm,超大的体量带来同级领先的后排乘坐空间。

驾趣横生是一致的追求

首日试驾,笔者被安排到一辆全新一代Polo Plus手自一体Beats超酷版上,其搭载EA211 1.5L全铝环保发动机,匹配源自保时捷技术的Tiptronic六速手自一体变速箱,最大功率83kW,最大扭矩为145N·m,动力性与燃油经济性均有出色的表现。

Tiptronic提供手动、自动、运动三种换挡模式,在自动模式下,车子在中低速阶段提速略微有迟缓感,但当车速超过60km/h,只要深踩油门踏板,动力就会持续上来。这款传承赛车DNA基因的“小钢炮”, 采用赛车感驾舱设计,全系标配赛车级多功能动感方向盘和一体包覆式运动座椅。当切换到Sport模式下,方向盘变重,油门响应积极,让人立刻血脉喷涨。全系标配的XDS运动型电子差速锁,配合复合扭转梁式半独立悬架,高速过弯时有赛车般流畅之感,让驾驶者尽享酣畅淋漓的操控感受。此外,新车装备驻车启停及制动能量回收系统,百公里综合油耗仅为5.5L,实测油耗要略高一些。

如果说Polo Plus动力侧重于居家实用,那么途昂X动力则侧重激情运动。次日,笔者试驾到一辆途昂X 530 V6四驱尊崇旗舰版,其搭载大众EA390 2.5T V6涡轮增压发动机,该发动机由德国大众发动机之乡萨尔茨吉特工厂生产并原装进口引入国内。其峰值扭矩500N·m,峰值功率220kW,百公里加速时间6.9秒,百公里综合油耗仅9.8L/100Km,兼顾动力与燃油经济性。此外,途昂X拥有雪地、越野、公路等8种驾驶模式,并可随意相互切换,系统自动调整发动机、变速箱、悬架、转向、大灯、ACC、空调等设置,让车辆轻松胜任各种路况。

从沈阳到丹东凤城浦石河森林公园,往返360公里,其间有城市一般道路、高速公路、还有乡村公路和山间陡坡路段。而途昂X从没有让人失望,强劲的动力,在高速公路上发挥的淋漓尽致,如行云流水般让人不知不觉车速达到了150km/h。

领先科技是卓越的保障

据介绍,全新一代Polo Plus全系标配全路况ESP车身动态电子稳定系统、RKA+胎压检测、同级仅有的MKB多次碰撞预防系统;中高配提供同级仅有的Front Assist前方安全辅助系统,该系统为途岳同款,可持续分析车辆前方的交通状况,并在必要时提醒或辅助驾驶员制动,为驾驶员提供有效的支持。该系统还带有AEB城市主动制动辅助,能有效避免或减少碰撞损失,并减轻事故对成员所造成的伤害程度。

在被动安全方面,全新一代Polo Plus全车采用78%的高强度及以上钢材,车顶等处应用的激光焊接工艺,令车身结构达到赛车级标准。其全系配备的高强度后防撞梁,如赛车防滚架一般,为乘员撑起安全堡垒;同时除了全车多达6安全气囊外,全系标配高度可调的前排三点式燃爆安全带、ISOFIX儿童座椅固定装置、后门儿童安全锁等,尤其配置后排安全带未系警告且为同级仅有,为乘客带来防患于未然的安全保障。

对途昂X来说,诸多旗舰科技让大家增长了见识。新车首次搭载驾驶员智能主动识别系统,当用户进入车内,与身份钥匙绑定的个性化设置即被激活,让用户更有专属感;同时毫秒级响应DCC自适应动态悬架,可在全路况驾驶模式下,能够在30-40毫秒内瞬时响应并调整悬架软硬程度,为驾乘者带来超豪华级的享受!此外,途昂X搭载的TJA交通拥堵辅助、带毫米波行人横穿识别的AEB城市紧急制动、11个视角360度全景可视行车辅助、PLA3.0全方位智能泊车辅助等旗舰科技系统,让驾驶者更轻松愉悦!

司徒有话说

当下,虽然车市低迷,但在消费升级的大背景下,市场并不是没有机遇。谁能给消费者更多的获得感,谁就是将来的大赢家。

作为连续三年销量超过200万辆的上汽大众,在成绩面前并没有止步不前,今年顺势推出全新一代Polo Plus和途昂X两款重磅级细分市场的明星车型。全新一代Polo Plus车型是上汽大众集全球优势资源打造的一款两厢精品新标杆,同时上汽大众在营销和售后方面有着丰富的经验。可以预见,未来全新一代Polo Plus销售数据在市场回暖时将会更乐观。

而就途昂X车型而言,新车集运动豪华设计、巅峰力量、旗舰科技、私享舒适等诸多优势于一身,可以说车辆本身品质基本无可挑剔,但如果要让途昂X销量再上一层楼,那么上汽大众就不能用打造紧凑型和中级车的理念来经营这款旗舰豪华运动SUV产品了。但由于篇幅所限这里不再详述,见后续文章。返回搜狐,查看更多

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