新款东风风光580Pro登场,经典车型越级品质,宜商宜家的性能SUV

原标题:新款东风风光580Pro登场,经典车型越级品质,宜商宜家的性能SUV

各位车友们大家好,欢迎收看我的文章,这里是爱说评车,我是老爱。现在的SUV车型,也已经不知道什么时候成为我们重点关注的对象了,经常关注市场的朋友可能会知道,现在SUV车型的销量已经远远超过了普通轿车,咱们现在的国产SUV可以说做的是非常不错,不仅空间大,而且配置和动力都要比部分合资车优秀,最主要的还是价格便宜,这也是咱们国产SUV销量好的一大原因。二胎政策的开放,随之而来的就是家庭成员的增加,所以选择一款大空间的SUV是作为家用车的首选,大空间车型,不仅自己的开着舒服,就算平时和家人朋友出门旅行也要比轿车方便得多,今天咱们要说的这款东风风光580Pro,我个人感觉就非常适合家用,这次推出的风光580Pro作为改款车,共推出不同配置的4款车型,售价区间为9.29万-12.09万元之间,东风汽车的质量还是值得信赖的,毕竟人家有着很深的“军工背景”,接下来咱们就一起来看看这款风光580Pro的具体信息。

外观方面:风光580Pro虽然说是改款车型,但整体的外观还是有着很大改动的,六边形的中网采用了星空点缀式结构,这种设计风格在同级别中比较新颖,给人一种相当高端的感觉,两侧虎目式矩阵大灯,内部为分段式结构设计,拥有着极强的辨识度。而且中网和前大灯相连接的设计风格,呈现出一种开眼角的造型,很好的拉伸了左右的视觉宽度,同时也使整个车头更加的有质感,新款风光580Pro比起老款车型要更加的偏向于年轻运动化,整个前脸要更加的有张力和野性。

内饰方面:三辐式平底真皮多功能方向盘,这个是比较常见的,配合上机械式双筒仪表盘能够很好地提升驾驶时的运动气息,而且方向盘还采用了大量的银色镀铬来提升质感。紧接着看到的就是中控台上一块超大的多媒体中控屏,尺寸大的都要赶上一台平板电脑了,显得整个内饰高级感十足,而且中控屏还拥有着很高的分辨率,操作界面一目了然,下方档杆区域还采用了同级别中不多见的旋钮档位,这样一来就让内饰有提升了一个档次,风光580Pro的内饰整体以整洁简单为主,除了多功能方向盘,别的地方几乎看不到任何的物理按钮,大部分的操作键都融入到了它那超大中控屏幕里,风光580Pro虽然是一款10万元左右的车型,但内饰丝毫没有廉价感和塑料感,车门内侧以及中控台和扶手箱都采用了真皮材质,不仅手感得到了提升,而且白线缝边的设计也起到了很好的视觉效果,全包裹式真皮座椅也是舒服的无法自拔。

车身方面:4715mm、1845mm、1715mm、轴距2780mm,的车身尺寸比起老款风光580并没有太大的变化,不过车长要比老款车型多35mm,风光580Pro的这个尺寸数据在同级别中虽然不算最优秀的,但也是同级别中上等得了,硕大的车身并没有给人一种笨重的感觉,多线条的设计反而使得整个车身要修长流畅,梭形的车窗轮廓配合上银色镀铬条包围,显得比较大气高端,造型复杂的五辐式轮毂,转动起来之后也变得炫酷起来。

车尾方面:风光580Pro的尾部造型要更加的稳重,后挡风玻璃尺寸较大,倾斜角度也大,两侧暗红色尾灯内部为箭头样式,两灯之间由一条亮黑色镀铬相连,镀铬条上还有东风字样的字母logo,下方熏黑处理的下包围与排气孔为一体式设计,菱形的双边双出排气孔让风光580Pro的车尾拥有了很强的越野气息。

配置方面:风光580Pro全系标配的有牵引力控制、刹车辅助、车身稳定控制、上坡辅助系统、ABS+EBD中控彩色大屏、一键启动、无钥匙进入、LED日间行车灯、倒车影像、手机互联、GPS导航/道路信息显示、车联网语音控制等功能。另外全系高配的有LED前大灯、全景天窗、旋钮式档位、全景影像、自动空调、车辆远程控制、坡道缓降、自动驻车等多种辅助功能。

动力方面:风光580Pro四种车型,搭载的1.5T共分为两种动力调校,入门级220车型最大输出功率为150马力,峰值扭矩最大为220N·m,传动方面搭载了6速手动变速箱,剩下三款280大功率车型,最大输出功率为179马力,峰值扭矩最大为270N·m,传动方面与之匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成数据要比老款风光580高出不少,这两套动力总成均满足当前国六排放标准,风光580Pro配备的前麦弗逊后多连杆式独立悬架系统,也是要比老款车型优秀的。

爱说评车:风光580Pro外观上算是一个比较贴合年轻人的SUV,整体造型运动,内饰充满科技感,内饰空间当然也不会让我们失望,毕竟内饰乘坐空间是这类车型的一大卖点,不过有一点还是值得一提的,像这种三排座椅的SUV,最后一排的空间普遍来说都会很拥挤,真正用到的时候也不多,一般都是应急的时候用,而风光580Pro的座椅布局是2+3+2,厂家很巧妙的把多人座椅移到了第二排,这样一来就让第二排既能享受大空间的同时也能乘坐更多的人,2+3+2的座椅布局应该是目前这类车型中最合理的了。1.5T+CVT的动力总成在试驾过程中给了我一个很好的体验,方向盘调校得相当到位,在经过颠簸路面的时候双手也能自如的操作,丝毫感觉不到颠簸感,动力方面对于这种车型也算得上够用,起步的时候表现中规中矩,不过加速过程中还是能感受到明显动力输出的,CVT变速箱在档位之间能够自如切换,没有明显的挫顿感,对于新手司机来说还是很容易上手的。好了,今天就先讲到这里,有问题的车友欢迎留言讨论。

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