雷克萨斯涨价遭抵制,经销商被迫买单!日系厂家凭啥这么硬气?

原标题:雷克萨斯涨价遭抵制,经销商被迫买单!日系厂家凭啥这么硬气?

由于2019国内车市大环境持续的低迷,进入"金九银十"销售旺季之后,各大车企都在挖空心思大搞优惠活动,期望能够刺激消费者购车,从而大幅提升自身业绩。可没想到就在9月份汽车圈一片降价促销的氛围中,一家二线日系豪华车品牌反其道而行之,靠涨价在近日将自己轰上了新闻头条。

9月11日,网上曝出了雷克萨斯全系车型涨价的消息,据悉在厂家给出建议零售价明细中,能看到此次涨价ES、NX以及UX系列,涨幅为6000-15000元之间,而NX车系、LS车系价格也有不同程度的上调。虽然目前雷克萨斯顾客服务中心的回复是,由于雷克萨斯将在10月对车型进行改款,增加配置、升级系统,所以对车型指导价进行了调整。而且各地雷克萨斯经销商也只是口头通知消费者涨价,并未提供任何书面通知。但该消息一经流出,还是在网上引起了渲染大波。大批已经预定了车辆的消费者认为雷克萨斯恣意涨价的行为,有违法规和契约精神。

此后,随着雷克萨斯涨价风波的发酵,一则疑似雷克萨斯执行副总经理大竹仁发布的"关于交车时间和价格变更的道歉信",又开始流传于网络。该道歉信并没有在雷克萨斯官方渠道上被发现,可其中的内容却再次引发了众多车主以及消费者的愤怒。如今,雷克萨斯官方微博下的评论里,尽是一片咒骂之声,由此可见对于雷克萨斯这波涨价操作民怨之深。

雷克萨斯凭啥这么硬气?背后全是满满的套路

为何在车企们愁云惨淡为销量掉头发的时候,雷克萨斯能够这么硬气,对国内的消费者说涨价就涨价呢?仔细琢磨大家会发现,这背后全都是满满的套路。众所周知,从2018年开始国内主流车市越发不景气,但豪华市场却逆势走俏,各大豪华品牌的销量不断上升。特别像凯迪拉克、雷克萨斯等二线阵营品牌,业绩提升十分迅猛。数据显示,2018 年雷克萨斯在中国市场累计销售 16万辆,同比增长 21%,豪华车市场占有率升至5.7%。

在这样的大环境下,靠着饥饿营销、打着纯进口高品质的幌子,雷克萨斯进一步加深了自己在国人心中一车难求的印象。通常大部分消费者订车后,都需要排很长时间的队才能提车。同时,雷克萨斯不轻易搞促销,即使在今年"国五车"大处理的时候,也没有像其它品牌一样降价处理。种种套路让雷克萨斯成功的抓住了消费者的心理,营造出了其产品高价值的定位,这便是雷克萨斯涨价如此有底气的原因。

此外,在雷克萨斯的购车销售合同里,厂家还增加了在生产方调整产品配置时,需要按调整后配置及价格履行合同的条款。这种埋在合同里的"小陷阱",也是雷克萨斯能够如此放心大胆加价的底气之一。所以,虽然在《中华人民共和国担保法》中第六章第八十九条规定,收受定金的一方不履行约定的债务的,应当双倍返还定金。但当不少车主真正进行维权时,最后获得双倍赔偿的难度不小,司法程序可能会扯皮很久。

每一辆都是跪着卖出去的,网友:你忽悠谁呢

雷克萨斯凭借着上面的这些心机和手段,任意挥霍着国内消费者对其品牌的信任,着实让人感到心寒。还记得丰田家族第四代传人,丰田章男曾说过:"丰田艰辛的过往,每一台车都是跪着卖出去的"。而雷克萨斯作为丰田旗下豪华车的代表,现在这样的作为,让"每一台车都是跪着卖出去的"这句话看上去极为讽刺。

其实,这次雷克萨斯的涨价风波,之所以在国内引起这么大回响。并不单单是涨价的问题,更是由于雷克萨斯的吃相太过难看。除了要消费者苦苦等待车辆之外,还在终端经常加价的基础上,再次进行厂家的涨价。导致本来一次可能是车型改款升级,顺便加价赚一笔的车企"常规操作",变成了消费者长久累积不满的爆发口,从而一发不可收拾,这应该也算是雷克萨斯多年来玩饥饿营销留下的隐患吧!

厂家高冷不做回应 经销商被迫出来倒贴买单

目前,对于此前预定车辆的准车主们退定金或购车的问题,雷克萨斯官方态度高冷还没有给出具体的回应。不过,各地的经销商已经被迫站了出来,一部分经销商表示将全额退还消费者的购车订金。另外一部分经销商则发布公告称,愿意按照原合同约定价格履行合同,自愿承担官方上调价格后的差额,当然前提是在涨价前签订订购车合同。

结合这些雷克萨斯经销商的做法,和厂家官方的冷淡态度。不禁让人有种原来经销商加价吃了那么多肉,这回也该出来抗雷、出血的感觉。不管怎么说,雷克萨斯对消费者傲慢的态度已经表露无疑,看来那些喜爱日系车的朋友们,买车要三思而后行了!否则,即便再遇到像雷克萨斯涨价这样的糟心事,也只能打掉牙往自己肚里咽。

写在最后:

无论合资还是自主品牌,对于商家来说它们的目标,永远都是获取最大的利润。国内的消费者假如不想被"割韭菜",在购车时就需要更加理性一些。过度追捧某些品牌,只能造成厂家对于消费者的轻视。当然,不会尊重国人的汽车品牌,也必将会为自己的行为付出代价,相信这点会从雷克萨斯今后的销量上慢慢表现出来!返回搜狐,查看更多

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