自动驾驶成真!2108万滴滴司机将要被时代“抛弃”?

原标题:自动驾驶成真!2108万滴滴司机将要被时代“抛弃”?

  虽然滴滴出行,经历了一些波折,但是在这些风波过后,滴滴出行依然在市场收到消费者较高的满意度评价,“无车一族”出去游玩在需要用车的情况下,还是会将滴滴作为首选出行工具。从侧面也可以看出滴滴出行在人们的生活中仍然扮演着重要的角色。

  而滴滴出行,也一直秉持着不断进步的原则,优化服务体系,期待为消费者带来更好更棒的服务体验。

  8月的末端,29日的时候,滴滴去上海参加了“世界人工智能大会”,在这次大会上,滴滴CEO程维协滴滴自动驾驶车队亮相大会。

  借着这次机会,滴滴出行现场展示了如何呼叫自动驾驶车辆,随着乘客顺利到达乘车目的,第一笔自动驾驶订单也随之生成了,这件事情不仅可以作为滴滴出行的荣誉勋章,而且也是人类历史上值得纪念的重大事件。

  在这次大会上,程唯不仅为大家展示了自动驾驶是真实的,而且进一步表示将会在上海继续推进载人测试,到时候会有更多普通用户参与测试。由此,我们可以看出来滴滴出行对自动驾驶的前景保持乐观自信的态度,毕竟滴滴出行的自身实力是不容小觑的。

  效仿Uber?

  众所周知,我们知道Uber的建立时间是早于滴滴出行的。

  2009年成立的Uber目前业务范围已经涉及70多个国家,在400个城市都有其身影的穿梭,目前公司的估值已经超过了625亿美元,但是由于Uber进入中国后,出现了“水土不服”的症状,只能无可奈何,为了减少损失。接收滴滴的收购建议,被滴滴收入旗下!

  而回到美国的Uber并没有“自暴自弃”,反而奋发图强,继续深耕出行领域。在今年的5月份,Uber将该公司的自动驾驶部门剥离,让自动驾驶部门成为独立的部门,而滴滴也不甘落后,随后也采取了同样的政策,让自动驾驶部门独树一帜,单独发展。

  为什么剥离?

  两家出行巨头都将自动驾驶部门剥离,保证是有一定原因的。

  分析如下:首先,就是自动驾驶技术的前期投入必然不会是小数目资金,将自动驾驶部门剥离出来,有利于公司的财报看起来“完美”,毕竟公司财报算得上投资者了解公司财务状况的最佳手段;其次,就是我们知道,自动驾驶部门单独分离出去,成为一家独立公司,更有利于自动驾驶部门在未来的发展,成长速度会更快。

  带来影响?

  出行巨头纷纷看重自动驾驶领域,无疑是看重其背后会带来的巨额利润。人力成本一直是出行行业的最大运力成本,随着市场竞争加剧,各家出行公司为了留人,会选择提高福利或增加收入的办法,而这又导致运力成本进一步提高。

  在整体收入稳定的情况下,成本的增加,利润就会减少。这也是滴滴出行不愿意看到的。亦因此,无人驾驶技术开始被重视起来。

  虽然,第一笔自动驾驶订单已经成功了,但是由于自动驾驶的不稳定性问题,还没有完全解决,在未来的很长时间内,人工驾驶仍然是滴滴出行的主流,所以,根据滴滴之前发布的就业报告,可以推测超过2108万人能够继续依靠滴滴赚取收入!

  但是凡事未雨绸缪,总是没有错误的。滴滴司机也要及时学习,补充知识,避免被无人驾驶所“替代”。返回搜狐,查看更多

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