11万公里的途观维修,车主失望:怠速时发动机抖动,刹车不灵敏

原标题:11万公里的途观维修,车主失望:怠速时发动机抖动,刹车不灵敏

今天,一辆2012年出厂的大众途观来到了修理厂维修。车主描述的故障现象比较少见,那就是:怠速时发动机抖动,刹车还不灵敏!这让车主很是担忧行车安全,同时也有些失望:没怎么用车就出现这样的问题。希望师傅好好检查一下问题。

然而,汽修师傅检查发现,发动机怠速抖动以及怠速时刹车不灵敏,主要原因是发动机上的一个小零件损坏了!经车主同意后,师傅换了这个零部件就解决了问题,这让车主很是满意!到底是什么样的故障原因呢?接下来,我们来简单了解一下师傅的维修过程!下图所示,仪表显示的行驶里程已经超过了11万公里。

车主给师傅说了故障现象之后,师傅开始试车。怠速时,发动机确实会有轻微抖动的情况,并且怠速行驶时,踩刹车也不灵敏。师傅根据维修大众发动机的经验判断,发动机抖动有可能是因为节气门脏了、废气阀坏了或者是火花塞等方面的问题,具体是哪里的问题,还需要进一步检查才行!

下图所示,汽修师傅测量了发动机的机油。预料之中的是,发动机的机油有点少了,在下限位置,要知道这距离上次保养发动机,才行驶两千多公里,说明发动机对机油的损耗有点大。

为了快速找到故障,师傅用电脑检测,看看有没有故障码。下图所示,这是检测出来的故障码。师傅介绍,第一个故障不用管,主要是第二个故障。由于师傅维修过这样的故障,师傅直接就说,很可能是废气阀的问题。燃油压力过低是因为发动机电脑检测出怠速时混合气过稀,以这样的故障码表现出来。

于是,汽修师傅开始检查废气阀。果然,师傅发现废气阀有问题,怠速时,绿色区域所示的废气阀小孔不停地吸气。正常情况下,这个小孔不会一直吸气,吸气就表示废气阀内部的膜片损坏。

这会造成什么后果呢?师傅说,因为这个废气阀的主要作用就是让发动机内部的机油蒸汽变成机油继续使用,它损坏后,就不能让机油蒸汽变为机油继续使用,机油蒸汽通过进气歧管直接进入发动机燃烧,加剧了发动机的机油消耗。

另一方面,它损坏后,外界的空气通过这个小孔进入进气歧管,降低了进气歧管的真空度。而刹车踏板通过真空助力泵来助力,真空助力泵的真空来自进气歧管真空,现在进气歧管的真空度降低了,那么真空助力器的作用就会减弱,在刹车上的表现就是刹车踏板不灵敏!

听了师傅的介绍,途观车主明白了故障原因!那这该怎么维修呢?师傅说,只有换一个改进后的废气阀才行。车主考虑后,同意更换废气阀。下图箭头所示,师傅已经把废气阀给拆了下来。我们通过凸轮轴可以看出,车主对发动机的保养还是很好的,发动机内部基本没有积碳油泥!

下图所示,汽修师傅很快就把新的废气阀给安装好了。只需要拆下两个点火线圈以及废气阀周围的固定螺丝就可以了!

该怎么检查新的废气阀是好的呢?下图箭头所示,汽修师傅启动发动机,这个小孔已经不会一直吸气了,这就说明新的废气阀是好的!

最后,汽修师傅又给发动机的机油添加到油位上限,并清除了故障码。之后,师傅让途观车主试车,怠速时发动机已经不会抖动,并且车主表示怠速时的刹车已经比以前灵敏多了。车主对于维修结果很是满意!师傅说这就是大众这一款发动机的通病,废气阀设计有问题,不过现在已经不会出现这样的问题了!返回搜狐,查看更多

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