难道宝马操控不如传祺?宁可16万提GS5顶配,放弃1系

原标题:难道宝马操控不如传祺?宁可16万提GS5顶配,放弃1系

大家好,我是小钢炮

不知不觉距离上次发帖,时间已然过了三个月。今天,我小钢炮儿又重新提起了笔,给大家分享与这台传祺GS5相处的体验。温馨提示没有姑娘……其实我也理解照片里没有女主角的枯燥感,但艺璇不想“出名”,遂作罢。因此,文章也就把重点放在对传祺GS5的驾驶体验上,争取字数控制在1300字以内,希望能看到最后,喜欢的朋友可以留言关注。

传祺GS5——市区体验

艺璇是这台传祺GS5的车主,同时也是我的学妹。她在选车时就遇到了这样的一个问题,预算15万左右,相信也有很多朋友是这样左右为难。因为在这个价位,可选择的车型非常广泛,上至BBA入门级车型,中至德系、日系、美系中级车低配,下至国产车的顶配。

其实在最终选定传祺GS5,她的闺蜜都在为她惋惜,放弃宝马1系在她们眼里仿佛错过了打折促销的蔻驰包包。不能否认,两台车在终端售价方面的确非常接近。假如是我,我会考虑到后期维修和保养费用,以及配置和空间的问题,宁做鸡头不做凤尾。如果是我做选择,很可能会选择一台B级车,我会认为实用性和品牌度相对平衡一些。

艺璇说是听从了父亲的安排,她看外观和配置,父亲帮助试车,因此这是综合考量之下最终的决定。所以,假借自驾游的名义,把车主艺璇约了出来。带着对她买传祺GS5不解的疑惑,开始了一天的试驾行程。

可能男女对待车的态度有别,艺璇对内饰的“豪华感”认可度极高,而我则喜欢从通过“摸”,体验做工质感而参考定夺。

这台车的内饰看上去“精致、充满科技感”,实际略显松散的装配工艺会让人失望。

就像面前的女孩长得神似黑泽志玲,可真到牵手抚摸之时……摸到的竟是她老公的手……难受。在这一点上,传祺做工真的不如吉利和哈弗,全系车型目前都有配件松散之感存在。

我心心念念期盼着可以遇到烂烂烂烂烂烂路。在感受底盘舒适性的同时,还能不被背负骂名。

GS5的底盘支撑性较强,同时避震滤震回弹速度相对较快,又不像德系车避震器那种行程短而处理仓促的感觉,因此在通过崎岖道路时,车身姿态受到“束缚”,传递到座椅的感觉就会表现的更柔韧。

实话实说,天通苑附近的烂路异常的多。。。而GS5的烂路滤震处理能力很高,要知道一台车的研发经费有限,GS5的内饰做工虽然松散一些,但底盘能感受到是下功夫调校出的产品。

传祺GS5——环路体验

先说说动力吧。1.5T高功率的发动机,看扭矩数据265N·m在同级别车型里中规中矩,为什么呢?所谓一山更比一山高,相对于SUV销冠哈弗H6而言,哈弗的1.5T高功率发动机扭矩达到了变态的285N·m,对比之下传祺相对落下风。

但在实际驾驶时,面对拥堵的路况中规中矩的动力为舒适性做出了很大“贡献”,一方面虽匹配大名鼎鼎的爱信6AT变速箱,但调校功力不足,使用了牺牲部分动力表现而换取平顺性的惯用伎俩;另一方面,这样保守的做法也的确能够让驾驶更为舒适,以及换来相对低一些的油耗表现。

不过,当行驶到通畅的环路之后。油门深踩伴随着发动机的嘶吼,也能够体会到嗷嗷往前冲的“快感”。如今的国产车也跟上了提供驾驶模式的路线,动力虽不大,但通过电脑ECU喷油量和转速等方面不同设定,给予了这台车更多的假个性,亦能节油、又能运动、还有雪地模式,兜兜转转之后还是回到了普通模式的选择上。

艺璇这时问我,是不是哈弗那套动力比我的更好?我只能说,就像港式月饼和北京稻香村月饼,前者能让你尝到更好的滋味,但是尺寸太小了;后者能让你得到饱腹感,但是入嘴的口感不如前者更想回味。

啊~~五环,你比四环多一环、啊~·~五环,你不堵车才见鬼。

陷入拥堵的车流中,旁边刚好停了一辆公交车,我们开始了肩并肩一起堵车。

虽然旁边公交车写的是EV,但由于窗户没关,可以清晰听到燃油机工作时的轰鸣声,不知道这是不是一台混动公交车。迅速关上窗户后,噪音被隔绝到了窗外,在静谧性上GS5表现的水准很高。

传祺GS5——高速体验

其实说起来我们是去八达岭奥特莱斯买衣服,赶个大早出来,可事实上一直都是我在城里开车各处跑,直到下午5点多才上高速出发。另外,这么晚去没有任何套路。

全液晶仪表属于高配车型,当然独有液晶仪表并不能很好地提供舒适性享受。比如,当属导航地图显示,这项不起眼的发明,直接提升了驾驶者去往陌生地域的安全性。假如徒有液晶仪表,而缺失导航显示,可以将其称之为“败笔”。

将导航设置好便可以出发了。相比头部扭动45°,同时低头15°看中控导航,直接眼球向下观察仪表盘导航更为便利。

出现分叉路口时,导航同样会在仪表盘上显示与手机导航相对应的路口路况信息。

如果只有了液晶仪表显示导航信息,那么舒适性充其量只存在半颗星。再自适应巡航加入后,这个舒适性才变得完整,组成一颗完整的小星星 。

GS5提供的自适应巡航,官方宣称达到L2级别,从旅途体验来看,人为控制几率较大,但在完成主动刹车跟车方面力度保持了舒适性,其中车道保持功能当作安全性辅助功能就行啦,但千万不要全盘托出,所以勉强称得上L1级别加强版。不可否认的是,在15万左右的价位里,仍与同级别设定、体验存在差距。而哈弗F7的自适应巡航表现就比较突出,相对辅助性能更高。

GS5的大灯表现也值得提一嘴。至于光源高配车型使用了全LED,没什么光荣的,实际体验表现如下。

近光灯,透镜边缘切线整齐,照射均匀。视觉上照射范围宽度较大。

远光灯,为符合法规,原厂亮度适中,但遇到没有路灯环境时,亮度略感不足。

另外,当我行驶至匝道时,系统如若侦测前方没有车辆,便会自动帮助我切换到远光灯,随后又自动切换为近光灯。

传祺GS5——优缺点总结

优点:传祺GS5以家庭用车环境为主,配置较为丰富。同时在驾驶和乘坐层面,还展示出较高的底盘舒适性调校水准。

缺点:内饰做工手感较松垮,质感欠缺。此外,动力加速时略显迟滞,市区油耗略高。

路途虽远、虽枯燥,但智能互联系统不仅提供的可玩性,同时还提供不错的舒适性,让高速行驶更为轻松、惬意,并且提高了安全性。虽然传祺GS5仍有很多不足之处,但良好的驾乘体验能给我带来愉悦的过程,我也逐渐理解了为什么艺璇会选择这台车。最后,希望国产品牌能在车市寒冬中面对合资品牌存活下来,同时不断提升提升做工品质,未来补齐这项短板。

看到这里也就到结尾了,篇幅关系不能顾及所有,有问题就在下边留言吧。另外,文中如有错误,希望大家可以指出。返回搜狐,查看更多

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