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这车当年是雅阁和凯美瑞大敌,如今优惠完才11万,算是天地良心了

原标题:这车当年是雅阁和凯美瑞大敌,如今优惠完才11万,算是天地良心了

即使和雅阁、天籁、凯美瑞等车型相比,迈锐宝也算是一款历史悠久的车型了,如果按数字排序,当下的迈锐宝XL,应该属于第9代车型,只不过现在入乡随俗,就叫迈锐宝XL了。贵为当年的屌丝三宝之一,迈锐宝XL的价格在终端市场却一跌再跌,入门车型甚至已经到了11万多,已经很难和雅阁、凯美瑞、迈腾等车型抗衡,但是作为一个合资中级车,这个价格也算是天地良心了。

现在的迈锐宝XL,已经不和当年一样看起来笨重无比了,也不走力量感的路线了,开始变得更加锋利、运动。大尺寸的进气格栅看起来更加年轻,还增加了“波浪”造型。车头大灯更加修长,老款呆萌的表情瞬间变得更具进攻性。

侧面看起来也同样流畅,普通版车型配备了银色的轮圈,而Redline版则为带有红色点缀的黑色轮圈,非常运动化。尺寸方面,超过了4.9米,轴距也超过了2.8米,达到了非常主流的水平。这车当年是雅阁和凯美瑞大敌,如今优惠完才11万,算是天地良心了。

尾部设计上,也不和之前大黄蜂尾灯一样了,变得非常小巧、精致。尾部的排气正是起到这样的效果,相比之前的隐藏式的设计,确实看上去动感多了,并且车身上也设计一些红色的双拼搭配,彰显出一些档次感。

内饰方面,没有什么科技感,以实用性为主。车机大屏还不错,分辨率很高,且支持各种手机互联,座椅也要比老款更加厚实、舒适。空间方面和当年的老迈锐宝相比,得到了明显的补强。中控区域的功能恨是丰富,自动空调、座椅加热/通风、自动泊车都有,算是同级别车型中比较有竞争力的配置。

动力方面,有2.0T发动机和1.3T发动机,匹配9AT和CVT变速箱。2.0T发动机不用多说了,凯迪拉克上的那一套,算是强动力下放,在同级别都是佼佼者。而1.3T发动机,算得上中级车里面比较入门的动力了,随便代个步还是够用的,想充沛还是选2.0T吧。

入门价格剧烈降低,和3缸1.3T发动机分不开,毕竟大家都对这个没啥好看,虽然开起来之后也没啥大毛病。比如NHV、人机工程学设定、空间、设计等等,总体来说这些方面,迈锐宝还是比较不错的,放在11万这个级别,是越级的水平。放在当年,11万买一台合资中级车,都是不敢想的事情,但是现在迈锐宝XL都帮你实现了。如果这样的价格再卖不好,我也真没什么好说的了。返回搜狐,查看更多

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