听取同事意见,花12万提了奔腾X80,车主道出五个字

原标题:听取同事意见,花12万提了奔腾X80,车主道出五个字

奔腾X80是如今市场关注度比较高的一款SUV,善于运用它大气时尚且及耐看的外观造型,可以很好地迎合市场,满足车友“好面子”的需求,因此,上市至今收获了广泛好评。随着生活质量不断提升,大多数人都对车辆有了更高的需求,内饰空间、外在颜值、动力操控,如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。

今天我们请到的嘉宾是小陈,他应该算一个毕业几年的大学生,拥有8000的工资待遇,由于有了存款,所以有换车的计划。他的目标很明确,就是16万上下的SUV。外观是他主要考虑的方面,除了这点外,他同时很关心动力、油耗、舒适性等方面的表现。他之前开过吉利博越,通过对照吉利博越后,最后心仪奔腾X80。目前他提车4个月,开了7600公里,对奔腾X80有比较深刻的体会。听取同事意见,花12万提了奔腾X80,车主道出五个字。

外观是我选择它的原因之一,落落大方的车身彰显雍容华贵的魅力气息。前脸设计带有浓郁的奔腾格调,氙气大灯炯炯有神,车尾略微收敛,但仍给人一种低调奢华的感觉。外观和吉利博越比起来,差距挺大,我比较喜欢奔腾X80的外观内饰方面,上下对等的中控设计规整、耐看,多功能方向盘设计新颖,用料采用豪华车惯用的软性材质,提升整体档次感,仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件,为车内增添几分情趣。对比起吉利博越的内饰,奔腾X80的简单大气又带有档次感更吸引我,座椅设计充分考虑人体结构,营造不错的包围性和贴合性,总体来看,还是奔腾X80的内饰更合我意一些。

动力是我选择这款车的理由之一,奔腾X80我用的是“奔腾X80 2018款 Live 1.8T AT旗舰型”,采用了1.8涡轮增压发动机的奔腾X80,能爆发出186Ps的马力数据。变速箱采用成熟的6挡手自一体,让动力持续性和平顺性愈加饱满,油门和刹车的反应很直观,不需要太多预判,方向盘类似赛车手感,易操控,方向准确。转弯时悬架的支持足够,底盘很扎实。从零提速至一百码仅需8.4秒,比起吉利博越来看平起平坐,但驾驶感受而言其实差不多。

空间方面,空间的优势自然显而易见。得益于1695mm的整车高度,179cm的高个子的头顶空间也很富余。车宽数据也达到了1820mm,后一排满座下也不会让人觉得拥挤。奔腾X80拥有2675毫米的轴距,使得奔腾X80纵向深度足够使用,前排座包调至最后,后一排客人腿部仍有合适的距离。而且奔腾X80在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调设计也符合人体热学原理,温度把控得当,隔音功效理想,高速时能在车内清晰交谈。因此,在整体乘坐感上,吉利博越比起奔腾X80差距还是不言而喻的。

关于油耗方面,奔腾X80的油耗数据达到了9.6L/100km的平均值。市内驾驶时,速度较低而且常踩刹车,但油耗能维持在12.5L以下,高速公路或者二级路行驶时,油耗仅为8.0L。因此,奔腾X80的油耗日常表现十分不错。

总之,个人感觉奔腾X80能够真正贴合我的用车需求,毕竟它在外观、油耗、空间、内饰方面拥有突出的表现,虽然价格和上一台吉利博越也差不多,不过经过认真比较后还是能感受到差异。但是各有各的好,世上不存在没有缺点的车,只能说我觉得奔腾X80更适合我吧。目前开奔腾X80的大多数人是毕业几年的大学生,我觉得这款车也是很有品位的,特别是上班通勤上这车也是很好的,用车养成开销也不大,月薪8000以上就开得起。拥有它后,我想说五个字:买它不失望!

听完驾车者的分享,我觉得,奔腾X80定位为一款SUV,能够取得成功,仅仅凭借其外观是不可能办到的,尤其在舒适度、内饰、动力方面也充满优势,车友要求得到极大地满足。其中核心车型“奔腾X80 2018款 Live 1.8T AT旗舰型”,厂商建议价为14.78万,而且配置诸多安全配置,例如ESP车体稳定系统、胎压监测等,显而易见,奔腾X80物有所值。那么得到不错名气的奔腾X80,大家怎么看呢?返回搜狐,查看更多

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